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校准“数字式汽车衡”出现的角差问题？我们该怎么办？

数字式汽车衡是什么？数字式汽车衡是大型的称量工具，很多的场合都需要使用到汽车衡，比如说在建筑工地上，粮油收购站上，码头上，物流中心等等。但是我们在对汽车衡进行基础安装后难免会出现一个问题，那就是汽车衡角差的问题，那么我们如何避免或是如何解决安装时角差问题呢下面为大家讲解下关于数字式电子汽车衡安装时为何出现角差以及如何修正。

其实角差的产生原因很多，其中一个主要因素是数字式汽车衡基础的传感器承载预埋件水平不一致，高度不一致导致的，因为数字式汽车衡施工单位的素质、技术能力、施工质量各不相同，因此导致施工后出现很多误差，影响汽车衡的安装调试，出现汽车衡角差问题。

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检定分度数的问题

一台Max＝100t汽车衡，d=10kg,用户反映时说有零点不稳的状况发生。此衡处于江边的码头货场，四周空旷，这样风稍微大一些，就会造成秤台晃动，零点不称刀。根本原因是d设的过小，此时，在无特殊措施时，就难以正常称量，这并非汽车衡的毛病。当我们把d改为50kg时，该汽车衡的空秤零点就稳定了。

为了使用户相信，我们用了两个1T M12等级的砝码进行试验。

当d=10kg时加载示值不稳定；

当d=20kg时加载示值稍稳定；

当d=50kg时加载示值稳定；

所以由于衡器受各部件的误差的影响和外部环境的制约，电子汽车衡的分度数很难做到5000以上，在JJG555-96 4.8.6中就明确指出：“对安装在室外，而无恰当大气保持措施的秤，其检定分度数n不能太大（n应不大于3000;此外对公路上用的秤，其检定分度值应不小于10kg）”。因此，用户在汽车衡的使用过程中不能凭借主观臆断，错误的认为“把分度值设的越小，汽车衡称出来就越准”，这种观点不仅是错误的，也是检定规程所不允许的。

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“电子地磅”如何倒入混凝土？

在挖掘基础混凝土模板的基坑后，倒入普通混凝土垫层，在实心混凝土垫层固化1-2天后，铺设钢筋混凝土基础。在正常情况下，钢筋混凝土基础在箱子的每一侧宽25厘米，钢筋混凝土基础两侧的普通混凝土垫宽10厘米。使用钉子在普通混凝土垫子的表面上找到两个点以确定长度方向的中心线，然后根据这两个点使用墨水线弹出基础底部的中心线。搜索中心线时，请确保随后释放的基线位于缓冲垫中。

在范围内均匀分布，避免一些超出垫层，有些距离边界是多余的。在确保垂直长度方向中心线的前提下，宽度方向的中心线应确保宽度方向上的边线均匀分布在垫基础上。放置线后，根据在垫子上播放的边缘施加模具。在支持基础混凝土模型后，需要进行校准。在这种情况下，主要控制钢筋混凝土表面层的平整度，以确保整个钢筋混凝土水平面的高度不是3mm。为了达到这个结果，测量员需要进行多次校准。铸件需要校准。模板修复后，需要进行校准。浇注前，需要进行校准。浇注混凝土后，在凝固前需要进行最终校准。

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