一电蓄电池LFP1240 LFP系列安装维护一电蓄电池LFP1240 LFP系列安装维护
一电蓄电池LFP1240电池参数
1.储备容量高。
2.充放电无酸雾。
3.充电接受能力强，可大电流充电（0.8C-1C）。
4.可大电流放电，8秒内30C放电电流，电流不损伤。
5.可超深度放电，可多次尽放电，电池不会损害。
6.适温性极强，可在－50~60℃温度下使用。
7.自放电小，完全免，全充电后，常放一年仍可正常使用。
8.使用寿命长，为铅酸电池的一倍。
9.无污染，报废后全部材料可再生回收，电解质无污染。
10.抗震性能好，能在各种恶劣的下使用。
11.不受空间，使用时可任意方位放置。
12.使用简易
13.由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，因此无需均衡充电。
A、恒流充电又包括:初充电、普通充电和均衡充电.
①初充电:初充电是非干荷电池使之前的首次充电.
a、非干荷电电池注进电解液后，静止1-6小时,待温度降至35℃以下时方可开始充电;
b、首次充电电流一般为0.07C30A,充至单格电压为2.4V时,减半电流继续充电。
②补充充电:针对存放时间较长,干荷电性能较差的干荷电池或灌酸充足电后停用一个月左右时间的电池而说的,补充充电流为0.1C30A,补充充电时间为5小时左右,或根据存放时间是非确定充电时间.
③普通充电:普通充电是指电池经初充电后使用后的充电。
a、汽车电池普通充电第一阶段采用0.1C20A,充电8-12小时至电压升到2.4伏/单格以上后,电流减半再充电10小时左右;
b、充进电量一般为放电量的1.5倍以上,或者一电蓄电池LFP1240 LFP系列安装维护充进额定容量的1.3-1.5倍.
④、均衡充电
a、用普通充电的方法将电池充足，然后用0.035C20A电流充电；
b、当电池冒出均匀气泡，温度上升时，停止充电1小时，如此重复3-4次；
c、单格电池都能产生大量气泡，并且电流电压、电解液密度趋于不变时结束。
B、恒压充电
恒压充电是始终一定不变的电压对电池进行充电.开始时充电电流较大，然后逐渐减小,恒压充电电压通常2.3-2.4伏,这种充电情况,气体产生很少，耗水量小,因此，恒压充电常用于免维护密封铅酸蓄电池.
C、快速充电
a、快速充电是采用大电流，脉冲充电,并采用短时间放电的间歇式充电方法,对电池进行充电.
b、快速充电法用1-2倍C20A大电流充电.
c、快速充电用特制的快速充电机完成。
⑷电池充足电判定标志
a、电池单格内有大量气泡产生.
b、电池单格电压在2.6-2.8V,且在2小时以上测定都不变;(这是指新电池,用过的电池要低一些.)
c、电解液比重达1.280g/cm3±0.01(25℃)且2小时以上测定不变.
⑸充电留意'>留意事项
a、液温不得超过45℃,否则应采取降温措施(减少充电电流或停止充电或放进水槽中冷却);
b、透风性好;
1、环境温度对电池的影响较大。环境温度过高，会使电池过充电产生气体，一电蓄电池LFP1240 LFP系列安装维护环境温度过低，则会使电池充电不足，这都会影响电池的使用寿命。因此，一般要求环境温度在25℃左右，UPS浮充电压值也是按此温度来设定的。实际应用时，蓄电池一般在5℃～35℃范围内进行充电，低于5℃或高于35℃都会大大降低电池的容量、缩短电池的使用寿命。
2、放电深度对电池使用寿命的影响也非常大。电池放电深度越深，其循环使用次数就越少,因此在使用时应避免深度放电。虽然UPS都有电池低电位保护功能，一般单节电池放电至10.5V左右时，UPS就会自动关机。但是，如果UPS处于轻载放电或空载放电的情况下,也会造成电池的深度放电。
3、电池在存放、运输、安装过程中，会因自放电而失去部分容量。因此，在安装后投入使用前，应根据电池的开路电压判断电池的剩余容量，然后采用不同的方法对蓄电池进行补充充电。对备用搁置的蓄电池，每3个月应进行一次补充充电。可以通过测量电池开路电压来判断电池的好坏。以12V电池为例，若开路电压高于12.5V，则表示电池储能还有80％以上，若开路电压低于12.5V，则应该立刻进行补充充电。若开路电压低于12V，一电蓄电池则表示电池存储电能不到20％，电池不堪使用。
4、充电电压。由于UPS电池属于备用工作方式，市电正常情况下处于充电状态，只有停电时才会放电。为延长电池的使用寿命，UPS的充电器一般采用恒压限流的方式控制，电池充满后即转为浮充状态，每节浮充电压设置为13.6V左右。如果充电电压过高就会使电池过充电,反之会使电池充电不足。充电电压异常可能是由电池配置错误引起，或因充电器故障造成。因此，在安装电池时，一定要注意电池的规格和数量的正确性，不同规格、不同批号的电池不要混用。外加充电器不要使用劣质充电器，而且安装时要考虑散热问题。目前，为进一步提高电池寿命，先进的UPS都采用一种ABM(Advanced Battery Management)三阶段智能化电池管理方案，即充电分成初始化充电、浮充电和休息三个阶段：第一阶段是恒流均衡充电，将电池容量充到90％；第二阶段是浮充充电，将电池容量充到100％，然后停止充电一电蓄电池；第三阶段是自然放电，在这个阶段里，电池利用自身的漏电流放电，一直到规定的电压下限，然后再重复上述的三个阶段。这种方式改变了以前那种充满电后，仍使电池处于一天24h的浮充状态，因此延长了电池的寿命。