- 发布
- 山东亿创电子科技有限公司
- 价格
- ¥1.00/只
- 品牌
- 维基蓄电池
- 荷电状态
- 铅酸蓄电池
- 化学类型
- 免维护蓄电池
- 电压容量
- 12V100AH
- 起订
- 1只
- 供应
- 10000只
- 电话
- 18311166025
- 手机
- 18311166025
- 发布时间
- 2023-07-11 18:02:23
蓄电池MF12V100AH MF产品系列说明
蓄电池MF12V100AH MF产品系列说明
蓄电池MF12V100AH MF产品系列说明
随着国内新能源汽车的快速发展,逐渐产生大量的废弃动力蓄电池,进而刺激动力蓄电池回收利用产业的发展。动力蓄电池回收利用是动力蓄电池产业链形成闭环的关键环节,在环境保护、资源回收和提高动力蓄电池全寿命周期价值等方面都具有重要价值。自2016年以来,政府连续出台了一系列动力蓄电池回收利用产业发展相关引导性、鼓励性文件,推动回收利用体系建设,促进动力蓄电池回收利用产业快速发展壮大。目前,我国动力蓄电池回收利用产业已经处于大规模爆发的前夕。
一、国内动力蓄电池回收利用产业发展概况
中国自2009年开始推广应用新能源汽车,随着推广使用数量的快速上升,动力蓄电池陆续开始进入大规模报废期;2014年起,我国开始布局开展动力蓄电池梯级利用示范研究项目;2015年,中国电科院启动了1.2MWh梯级利用储能试验系统,并于2016年在国家风光储示范电站投入试运行,成为我国第一个兆瓦时级梯级利用电池储能系统。自2016年以来,随着动力蓄电池回收紧迫性日益提升,国家加大对于动力蓄电池回收利用的政策引导,力图在回收利用责任机制、回收网络体系建设、电池的综合利用方式、回收利用行业管理等方面推动动力蓄电池回收利用产业的发展
图1 我国动力蓄电池回收利用发展历程
数据来源:赛迪顾问2018.10
我国新能源汽车庞大的销售量、使用量及未来持续增长的趋势,刺激了动力蓄电池规模的扩大,进而带来动力蓄电池大规模退役的隐患。自2018年开始,我国逐渐进入动力蓄电池大规模退役期,预计2018年底将达6.5GWh,到2020年将有36.6 GWh的动力蓄电池退役,2025年动力蓄电池退役将达205.3 GWh(超过200万吨),复合增长率将达到63.8%。
图2 我国动力蓄电池回收利用规模预测
数来源:赛迪顾问2018.10
目前,我国动力蓄电池回收领域正逐渐形成整车厂商、电池厂商以及第三方回收处理企业等多方参与的联合模式。其中,新能源汽车整车企业承担着动力蓄电池回收利用的主要责任,电池企业为进一步拓展市场而分担了整车企业部分回收责任,专业第三方回收企业通过积极与国内动力蓄电池厂商和整车厂商建立深度合作关系,逐步建立起较为完善的回收网络。该模式可充分发挥新能源汽车企业在销售、维护、回收废旧动力蓄电池的渠道优势,电池生产企业在加工废旧动力蓄电池的技术优势,梯次利用企业在高效利用废旧动力蓄电池的需求优势,再生利用企业在处理废旧动力蓄电池的技术优势,促进上下游企业的协同、合作,努力构建动力蓄电池闭环生态系统。
随着国内新能源汽车的快速发展,逐渐产生大量的废弃动力蓄电池,进而刺激动力蓄电池回收利用产业的发展。动力蓄电池回收利用是动力蓄电池产业链形成闭环的关键环节,在环境保护、资源回收和提高动力蓄电池全寿命周期价值等方面都具有重要价值。自2016年以来,政府连续出台了一系列动力蓄电池回收利用产业发展相关引导性、鼓励性文件,推动回收利用体系建设,促进动力蓄电池回收利用产业快速发展壮大。目前,我国动力蓄电池回收利用产业已经处于大规模爆发的前夕。
一、国内动力蓄电池回收利用产业发展概况
中国自2009年开始推广应用新能源汽车,随着推广使用数量的快速上升,动力蓄电池陆续开始进入大规模报废期;2014年起,我国开始布局开展动力蓄电池梯级利用示范研究项目;2015年,中国电科院启动了1.2MWh梯级利用储能试验系统,并于2016年在国家风光储示范电站投入试运行,成为我国第一个兆瓦时级梯级利用电池储能系统。自2016年以来,随着动力蓄电池回收紧迫性日益提升,国家加大对于动力蓄电池回收利用的政策引导,力图在回收利用责任机制、回收网络体系建设、电池的综合利用方式、回收利用行业管理等方面推动动力蓄电池回收利用产业的发展。
新能源汽车庞大的销售量、使用量及未来持续增长的趋势,刺激了动力蓄电池规模的扩大,进而带来动力蓄电池大规模退役的隐患。自2018年开始,我国逐渐进入动力蓄电池大规模退役期,预计2018年底将达6.5GWh,到2020年将有36.6 GWh的动力蓄电池退役,2025年动力蓄电池退役将达205.3 GWh(超过200万吨),复合增长率将达到63.8%。
目前,我国动力蓄电池回收领域正逐渐形成整车厂商、电池厂商以及第三方回收处理企业等多方参与的联合模式。其中,新能源汽车整车企业承担着动力蓄电池回收利用的主要责任,电池企业为进一步拓展市场而分担了整车企业部分回收责任,专业第三方回收企业通过积极与国内动力蓄电池厂商和整车厂商建立深度合作关系,逐步建立起较为完善的回收网络。该模式可充分发挥新能源汽车企业在销售、维护、回收废旧动力蓄电池的渠道优势,电池生产企业在加工废旧动力蓄电池的技术优势,梯次利用企业在高效利用废旧动力蓄电池的需求优势,再生利用企业在处理废旧动力蓄电池的技术优势,促进上下游企业的协同、合作,努力构建动力蓄电池闭环生态系统。