SAIL风帆蓄电池6-GFM-180 12V180AH

 我们愿意与朋友们携手共进，共同发展，创造辉煌的未来。

风帆股份有限公司（下简称风帆）隶属中国船舶重工集团公司。公司前身保定蓄电池厂始建于1958年，是“一五”期间国家156个重点建设项目之一，2000年6月由中国船舶重工集团公司作为主发起人设立股份公司，“风帆股份”A股（600482）2004年7月在上海证交所挂牌上市，现总股本5.31亿股。
风帆是一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风汽车、长安汽车的常年合作方，是奥迪A6、帕萨特领驭、别克荣御等中高端车型的独家配套商，国内汽车起动电池市场占有率达到20%左右并出口30多个国家和地区，连续三年跻身于“中国汽车零部件百强企业”、“中国机械工业百强企业”，1987年以来主要经营技术指标一直居行业前列，是目前国内实力最强、规模最大、市场占有率最高的汽车起动电池生产企业。2004年被国家人事部、国务院国有资产管理监督委员会授予“中央企业先进集体”荣誉称号，2010、2011年获评“全国用户满意企业”和“全国实施卓越绩效模式先进企业特别奖”。 2013年被工业和信息化部评为“工业企业质量标杆”，被全国总工会评为“全国职工教育培训示范点”，同时被评为河北省制造业百强企业、河北省政府质量奖、河北省社会责任感领军企业。
风帆拥有博士后工作站、国家动力型锂电池实验室和行业内唯一的发改委、科技部先后认定的技术中心，先后通过了国军标 9001A-2001和ISO/TS16949：2002质量管理体系认证， ISO14001和ISO18001环境和职业健康安全管理体系认证。中国化学与物理电源行业协会酸性蓄电池分会和中国电池工业协会铅酸蓄电池分会均设在风帆。

风帆近年来积极遵循国家产业政策导向，坚持走可持续发展之路，在继续保持汽车起动用铅酸蓄电池行业领先地位的基础上，加大了产品结构调整力度，年产100万kvAh工业电池、3000万只锂电池芯的项目已经投产。
风帆在“十二五”规划中明确提出要加快结构调整，优化资源配置，着力发展循环经济，做大汽车电池，做强工业电池，做优新能源电池，将储能电池、AGM电池、动力型锂电池列为风帆新的经济增长点，持续增强核心竞争力，到“十二五”末期，风帆股份将实现工业总产值（现价）80亿、营业收入75亿、增加值15亿利润2亿的经济指标，到2020年发展成为中国第一、世界驰名的能源产业集团。飞行免维护电池产品特性：

电池充电曲线：

建议采用恒流限流充电模式充电。在初始阶段，电池以恒定电流充电，并且在设置电压值之后自动将充电电流调节到设定值。为了保证电池充满电，充电必须达到110％〜120％的放电容量，充电条件下充电恢复时间和放电深度以及充电电流相关。
石墨烯已经因其灵活性，透明度和导电性，逐渐演变并覆盖到其它许多应用领域。石墨烯的高需求得益于它具有优异的导电性，抗张强度，透明性，和热稳定性。石墨烯被用作通过在全球主要制造商和供应商的首选替代硅等现任材料。

北美地区是石墨烯在销量上的最大市场，因为大量的石墨烯制造商与大学和研究机构的合作。石墨烯基复合涂层材料不断增长的需求是驱动石墨烯市场在北美地区的发展的关键。制造工业的增长是石墨烯市场在美国生长的主要因素。

美国在北美石墨烯市场的主导地位有望持续到2020年，美国可实现稳定的增长速度。由于持续不断的研发活动，为增强石墨烯基复合材料来实现燃料电池的需求，超电容，和阳极材料的应用。

从销量上看，复合材料是石墨烯市场的最大应用领域。石墨烯在复合材料中使用时，增强导电性和强度，同时保持材料的灵活性。 石墨烯的复合材料可用于各种最终用途的行业，如航空航天，汽车，医疗植入物，运动器材和工程材料，等等。

石墨烯市场的主要参与者包括，CVD设备公司(美国)，石墨烯NanoChem Plc的竞争策略。 (马来西亚)，Graphenea SA(西班牙)，Grafoid公司(加拿大)，Haydale石墨烯工业公司。 (英国)，集团NanoXplore公司(加拿大)，托马斯天鹅有限公司(英国)，福尔贝克材料(美国)，二维碳素科技有限公司有限公司(中国)，和XG Sciences公司(美国)，等等。

电池售后服务：

1.我们卖掉了电池，建立了“客户文件”，实施跟踪服务。在这种情况下，

2.电池出售，随时执行跟踪，并至少每年执行一次，彻底检查，并向客户报告电池使用情况，使客户放心。在这种情况下，

3.当客户投诉发生时，解决方案在一小时内提供。包括现场恢复计划和退货处理程序，直到客户满意。目的是尽量减少客户的麻烦。在这种情况下，

4.在正常情况下，电池在收到电池后两周内收到测试报告由I部秘书发出的负责原因为非I节电池原因，我们发布了相应的报告使用客户引导

保修规则：

质量保证期：根据使用方法和使用客户，保修期为三年。

使用：铅酸电池长时间放置三个月，给电池加电，放置半年，使电池充放电时间达到一个周期;使用过程中，不应将电干燥，然后对电池充电有很大的影响要与充电一起使用，但不要过充电，过放电。

包装：对于纸箱，根据运输距离可以打领带，可以打木箱。纸箱包装：1 /箱，物流长途运输或两箱打包，节省运输成本。

运输：样品可以快递，散货，物流或公共汽车都可以在某些地区使用，根据长期经销商的情况可以代替应收款使用或30％ - 70％的预付款，余款收取。

验收：无论货物的运输方式如何，客户和收货人都必须在运货单位面前在现场检验收据上，检查包装，是否有损坏，变形，是否有水，小件可以捡起，监听内部零件是否关闭，夹紧是否有内部碎屑或裂纹等，以确保我们的货物和产品安全到达目的地。在不可避免的因素的情况下，我们可以协调三方解决运输问题。
随着我国可再生能源发电比例的快速增大(据国家发展改革委能源研究所最新预测：2030年中国电力结构中可再生能源发电比例将从2015年的24%扩大到53%)，同时也存在发电和负荷中心在地理上的布局不均(风能陆上资源的80%-90%在“三北”地区,太阳能资源好的地方也在西部和北部,而用能中心位于中、东部)，考虑到日益紧迫的环保压力和化石能源束缚，这些都迫使我国将目光聚焦到可再生能源的产生、存储和消纳上，2014年初，李克强总理考察了德国氢能混合发电项目，特别指示国内相关部门组织实施氢能利用示范项目。国家能源局已指示河北、吉林省加快可再生能源制氢示范工作，将氢储能列为解决“弃风”、“弃光”问题的新思路。2015年初的两个月内，国家能源局再次连续下发与风电的消纳有关通知(《国家能源局关于做好2015年度风电并网消纳有关工作的通知》、《国家能源局关于在京开展可再生能源清洁供热示范有关要求的通知》、《国家能源局综合司关于进一步做好可再生能源发展“十三五”规划编制工作的指导意见》)，可再生能源消纳工作迫在眉睫。

为此，国家电网公司也已开展氢储能关键技术及其在新能源接入中的应用前期研究，积极建设氢储能系统实验研究平台，突破波动性新能源电解制氢技术的适应性问题，具备氢储能系统效率测试能力，为日后大规模可再生能源制氢的关键技术研究及应用提供理论基础。

氢储能可看作是一种化学储能的延伸，其基本原理就是将水电解得到氢气和氧气。以风电制氢储能技术为例，其核心思想是当风电充足但无法上网、需要弃风时,利用风电将水电解制成氢气(和氧气),将氢气储存起来;当需要电能时,将储存的氢气通过不同方式(内燃机、燃料电池或其他方式)转换为电能输送上网。


我们严格按照每个客户的规格，数量和质量要求出货;客户可以在购买之前联系在线客户服务商议一个好的模型。