LEOPARD蓄电池HTS12-150 HTS系列简介

发布
山东亿创电子科技有限公司
价格
¥1.00/只
品牌
LEOPARD蓄电池
荷电状态
铅酸蓄电池
化学类型
免维护蓄电池
电压容量
12V150AH
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供应
10000只
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发布时间
2023-07-11 18:02:23
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LEOPARD蓄电池HTS12-150 HTS系列简介
LEOPARD蓄电池HTS12-150 HTS系列简介
LEOPARD蓄电池HTS12-150 HTS系列简介

虽然中国的科学技术飞速成长,近年铅酸美洲豹蓄电池的成长也比力快,基本上以年夜型阀

控密封式铅酸蓄电池取代了防酸隔爆型电池。就是年夜型阀控密封式铅酸蓄电池近些年也在

成长。可是年夜容量的固定电池仍是以铅酸蓄电池为唯一的选择。若何延长铅酸蓄电池的正

常使用寿命,一直是业内助士探讨的主要问题。

  不异的电池,在分歧的装备条件、分歧的使用条件和分歧维护条件下使用寿命相差很年

夜。这就需要在装备条件、使用条件和维护条件上寻觅其差异。而电池失效的的几个主要现

象是:
  a.正极板软化;

  b.正极板板栅侵蚀;

  c.负极板硫化;

  d.失水;

  e.少数电池泛起热失控(包括电池鼓胀)。

  下面,就以电池失效模式来探讨装备条件、使用条件和维护条件对电池失效的影响及其

应对方式。
  
1、电池的失效模式及其缘由

  1、电池的正极板软化

  电池的正极板是由板栅和活性物资组成的,其中活性物资的有用成份就是氧化铅。放电

的时辰氧化铅转为硫酸铅,充电的时辰硫酸铅转为氧化铅。氧化铅是由α氧化铅和β氧化铅

组成的,在2种氧化铅中以其中α氧化铅荷电能力小可是体积年夜,比β氧化铅坚硬,主要起

支持作用;β氧化铅恰好相反,荷电能力年夜可是体积小,比α氧化铅软,主要起荷电作

用。α氧化铅是在碱性情况中生成的,在电池内部一旦泛起介入放电以后,充电只能够生产

β氧化铅。正极板的活性物资是多孔结构的,就与电解液——硫酸的接触面积来说,多孔结

构是平面的数十倍。若是α氧化铅介入放电以后,重新充电以后只能够生成β氧化铅,这样

就失往了支持,不单单会发生正极板活性物资脱落,而且脱落的活性物资还会梗塞正极板的

微孔,致使正极板介入反应的真实面积下降,形成电池容量的下降。后备电源的电池使用年

限要求比力严酷,对电池的容量要求比力宽,是以后备电源使用的电池α氧化铅和β氧化铅

比例比深轮回的动力型电池年夜一些。为了削减α氧化铅介入放电,一般控制放电深度仅仅

为40%。随着电池的使用时间的增加,电池的容量下降,新电池放电40%的电量,对于旧

电池来说必然跨越40%的,所以旧电池就相当于放电深度深,电池的正极板软化也会被加

速。所以,电池的容量寿命曲线的后期下降速度远远高于中期。电池容量越小,放电深度越

深,α氧化铅损失也越多,正极板软化也越严重,致使电池容量下降越快,形成了恶性轮

回。

  这样,电池的放电深度需要严酷控制。实现这个控制的是靠基站的电源经管系统的设

置。今朝控制电池放电深度的主要尺度仍是一次放电量和放电电压。这样,尽量避免在应急

的时辰强制放电,而应当依照放电量来增加电池的容量。

  2、灯塔电池的正极板侵蚀

  正极板的板栅中的铅在充电进程中或被氧化为氧化铅,而且不能够再还原为铅,形成正

极板侵蚀。而氧化铅的体积比铅的体积年夜,形成体积线性增加变形,使正极板活性物资与

板栅脱离,致使正极板失效。而过充电会严重加速正极板侵蚀。我们一般觉得不会发生过充

电状态。现实上,基站的浮充电压若是跟不上情况温度的上升而进行下降的抵偿,过充电就

发生了。如基站的空调不够或损坏,电池的过充电也会发生。这样电池的正极板板栅在分歧

的使用条件下会有分歧的侵蚀速度。长三角和珠三角地域的正极板侵蚀也会比内地严重,这

相信经常开车的朋友也会偶尔遇到汽车蓄电池突然没电的情况。4S店的维修人员表示,要防止蓄电池突然没电,最好的方法是平时多留意自己的爱车发出的“求救信号”。这种信号有以下几种表现形式:一是起动机不转或转动微弱,以致起动机无法发动;二是前大灯比平时暗;三是喇叭音量小甚至不响。出现上述问题,车主就要检查一下是否是蓄电池的问题了。

为了尽量减少蓄电池的电力消耗,4S店的专家提出两点建议:首先,要避免在发动机熄火的情况下长时间开灯或听广播;其次,即使发动机正在运转,如果停车时间较长,也应该把不必要使用的电器设备(车内外灯类和音响、导航类等)的电源关掉。养成良好的用车习惯,就可以避免不必要的困境。

但万一遇到了蓄电池突然没电,也有几种办法可以“自救”。

一,推车起动是大家最熟悉也是最有效的应急起动方法,但这是一种不得已的手段,不能经常使用,因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤,自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。

二,为了避免蓄电池没电时无法充电,车主应该在车内准备一条跨接电缆,这在一般的汽配店都能买到。不过,在连接跨接电缆时,千万不 能搞错跨接电缆的连接顺序。要先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接,再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机室内的金属部分连接(接 地线)。跨接电缆连接后,可起动救援车的发动机,并稍微提高发动机的转速,约5分钟后,便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后,应按与连接跨接电缆相反 的顺序取下跨接电缆。

最可靠的办法还是及时联系救援车,然后连接跨接电缆,通过救援车临时充电,以起动发动机。

最后,专家提醒,蓄电池的寿命一般是2至3年。过了这个期限,车主要特别注意平时蓄电池的保养了,必要时还是及时更换,以免发生危险。

 

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总经理:
张国祥(先生)
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山东省济南市槐荫区丽水华庭3号楼
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电源/电池 济南电源/电池
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