如何测量管理美洲豹蓄电池，这在不同的时期和不同的技术条件下是不同的：
前些年主要是由人工进行检测的，也就是工作人员使用测量仪表定期对美洲豹电池的端电压或内阻进行实地测量，然后根据测量值判断电池的状态。这种测量方式由于不能在一个时点同时测量，所以误差较大，测量周期长，特别是目前数据中心中的电池数量很大，人工测量工作量太大。
现在UPS系统中也配有美洲豹蓄电池监测功能，能够对蓄电池的充放电情况进行监测（充电电流、放电容量等），如果电池组出现异常情况将发出报警。但是UPS系统只能对整个美洲豹电池组进行监测，无法监测电池单元的状况，也就无法保证蓄电池组随时处于完好状态。目前较好的办法，就是对蓄电池单体进行实时在线监测，随时了解其状态，尽早发现有问题的蓄电池单元，通过更换电池单元保证蓄电池随时可以投入工作。
UPS的许多用户认为UPS本身已带蓄电池监测功能，无需再安装另外的蓄电池监测系统。确实，大部分UPS都带有一定的蓄电池监测功能，可以监测组压及记录放电曲线，但是对于准确掌握每节蓄电池的运行状况这些监测是远远不够的。UPS一般只能监测组压，不能监测每节电池的电压，一旦某节电池失效，组压往往还是正常的，而对于串接的电池组来说，这是非常危险的。
另外对松下电池来说极其重要的一个参数电池内阻UPS是无法监测的。对于许多失效电池来说，其电压仍然是正常的，但带载后电压就迅速下跌，原因是其内阻超出了正常范围。这同样导致电池容量的下降，而电压是不能正确反映这些变化的。由于电池组中电池彼此的差异是存在的，而美洲豹蓄电池组的充电方式无法避免个别电池的热失控。
对于免维护蓄电池的使用和保养要注意以下几点：
1、 蓄电池在使用过程中不要过放电，放电后的蓄电池要及时充电。
2、 车辆长期不用，应将蓄电池取下或断开蓄电池负极导线。蓄电池搁置停用时，应充足电并经常检查蓄电池状态，电压低时，及时进行补充电。
3、 禁止用蓄电池短路打火的方法来实验蓄电池是否有电。
4、 经常检查连接部位是否牢固、端子表面是否清洁，保证接触良好。
5、 蓄电池排气孔不能堵塞，冬天还要防止被冰水封住，否则将使蓄电池内压升高，发生壳体爆裂事故。
6、 严禁将金属工具及导电物放在蓄电池接线端子附近，以免金属物与蓄电池两极相碰，造成短路打火，烧损电池及端子。