英国KE铅酸蓄电池SS12-26 12V26AH规格
英国KE铅酸蓄电池SS12-26 12V26AH规格
一、应用范围主要领域 > 不间断电源 > 电信设备系统 > 电力操控系统> 铁路设备系统> 安全警报系统> 太阳能系统> 电动轮椅和电动车辆> 电动工具和玩具> 船舶和航海设备
????放电时阳极板中的过氧化铅和阴极板上的海绵状铅与电解液中的硫酸发生反应生成硫酸铅,所以电解液中的硫酸浓度不断降低;充电时变成硫酸铅的阴阳两极活物质把固定在其中的硫酸成分释放到电解液中,分别生成海绵状铅和过氧化铅,电解液中的硫酸浓度不断增大。充电后期和充电结束时,其后的充电电流全部用语电解电解液中的水分,结果在阳极产生氧气,阴极产生氢气,气体的逸出造成电池内部水分减少,SUNEOM电池由于充分利用阴极板活物质呈海绵状湿湿润状态,活性高,能快速与氧气发生反应,大限度的防止水分流失。三、使用说明和注意事项1,关于充电> 浮充充电时,请用充电电压2.275V/单元格(20℃时的设定值)进行定电压充电或0.002CA以下的电流进行定电流充电,温度在0℃以下或40℃以上时,有必要对充电电压进行修正,以20℃为起点每变化1℃,单元格电压变化-3mV。> 循环充电时,充电电压以2.40～2.50V/单元格(20℃时的设定值)进行定电压充电,温度在5℃以下或35℃以上进行充电时,以20℃为起点每变化1℃,单元格电压变化-4mV。
我国首款石墨烯节能改进剂——“碳威”，近日在北京中关村丰台园问世。这款由北京碳世纪科技有限公司推出的产品，可以应用到汽车、轮船、工程以及各类机械设备中。据实测，使用该产品后，所有车辆动力性能均有提升，汽车节油量可达10%。
据悉，碳世纪公司技术团队历时一年半对石墨烯发动机油节能改进剂进行了共计99万公里行驶里程测试，并对不同种类的小型车、大型车、汽油发动机、柴油发动机进行汽车试验，其中，选定7辆小轿车、3辆中型车和14辆重载卡车进行实际道路测试。碳世纪公司还规划了企业未来几年的发展方向：要保证企业达到大规模制备单层碳原子材料的技术水平;将致力于改性活性炭、复合锂电电极材料等15个领域的研究，并在这些领域中规划完成22项应用的研发等。
石墨烯产业是丰台园产业转型升级的一个重要切入点。丰台园先后与英国布鲁内尔大学高级石墨烯工程中心、英国国家物理实验室在石墨烯领域开展了一系列的国际合作。目前，丰台园正在积极谋划石墨烯创新应用示范中心的建设，以政产学研用为指导，以国际化和高端应用为抓手，以企业为主体，整合国内国际两种创新资源，聚集国内外优秀的石墨烯创新创业团队和优质项目，重点布局石墨烯标准检测计量中心、科技创新孵化中心、高端应用研究中心和国际合作交流中心等平台。包括碳世纪公司在内的多家石墨烯应用企业已入驻。
> 充电量设为放电量的100～120%,但环境温度在5℃以下时,设为120～130%> 充电时电池温度请控制在-15℃～+50℃的范围内,但在循环使用时,请控制在5℃～30℃. 2、关于放电放电时请将电池温度控制在-15℃～+50℃的范围内。连续放电电流请控制在3CA以下,高倍率系列可以控制在6CA以下。端子可承受的放电电流如下
3,关于安装> 固定好电池,避免受到振动和冲击;请勿长时间倒立使用电池;固定电池的装置或粘贴卷标等不能压住上盖,上盖下面有排气阀.> 电池在充电和存放过程中都会产生易燃性气体(氢气),所以不能安装在有火花发生的地方(开关,保险丝等).> 不要在密闭容器和易积存易燃性气体构造的容器里安装电池,如避免不了容器要留有上下排气孔.> 为防止电池的温度上升,电池应设置在装置的下部,避免电池直接接触机器的内壁,电池组内应留有5~10mm以上的空间散热,并远离变压器等发热组件.> 使用多个电池时注意电池间的连接线正确无误,注意不要短路,不要把极性弄错.> 接线要让线路处于开路状态.端子,螺栓及连接导体的接触处先涂上一层防锈剂(凡士林)避免产生高阻抗的腐蚀层,螺栓按M5为2.0~3.0N.m(20~30Kgf.cm),M6为3.9~5.4N.m(40~55Kgf.cm),M10为副14.7~19.6N.m(150~220Kgf.cm)的数值拧紧.> 接插式端子电池建议用插孔式接线连接,不得已要焊接时用60W烙铁在5秒内完成焊接,同时不要弯曲端子.> 串联个数,串联的个数依据1)检修时对人体的影响;2)电池周围环境的绝缘程度;3)可靠性;这三方面确定安全的个数(电压).> 并联个数,浮充使用的接插式电池多只能并联三列,螺栓紧固式没特别限制,但要考虑到各列的接线导体和接触电阻的均衡性,实际上尽量不要超过三列;循环使用的电池并联有可能出现寿命缩短,请尽量避免.> 请尽量避免同时使用容量不同,新旧不同,厂家不同的电池,特性不同有可能使电池和机器受损.> 安装电池的地方避免接触有机溶剂,电池的托架采用合成树脂内没有加入可塑剂4,日常检查和维护保养> 定期对电池进行检查，如有性能异常，池壳，盖子龟裂，变形等损伤及漏液情况发生时必须更换，对于电池上的污渍可用水浸湿布片清洁，也不要使用化纤布片。> 定期每月检查浮充使用的电池的充电电压，若偏离基准值要找出原因并及时调整。> 遵守电池的设计使用年限，及时更换避免超期使用。> 对作为消防用设备等使用的应急电源设备，请按《消防法施行守则》中的规定检查。 5， 关于保管> 保管电池时请注意周围温度不要超过-20℃~+50℃范围> 保管电池必须使电池在完全充电状态下进行保管，由于在运输途中或保存期内因自放电损失一部分电量，使用前请补充电。> 长期保管时，为弥补期间的自放电，请定期进行补充电。
4、请在干燥低温，通风良好的地方进行保管。5、由于电池在保管过程中也有发生性能劣化，在管理上，请尽早安排使用。6、如果在保管或运输转移过程中电池包装不慎被水淋湿，应立即除掉包装纸箱，淋湿的纸箱可以成为导体造成电池放电或烧坏端子
放电时阳极板中的过氧化铅和阴极板上的海绵状铅与电解液中的硫酸发生反应生成硫酸铅,所以电解液中的硫酸浓度不断降低;充电时变成硫酸铅的阴阳两极活物质把固定在其中的硫酸成分释放到电解液中,分别生成海绵状铅和过氧化铅,电解液中的硫酸浓度不断增大。充电后期和充电结束时,其后的充电电流全部用语电解电解液中的水分,结果在阳极产生氧气,阴极产生氢气,气体的逸出造成电池内部水分减少,SUNEOM电池由于充分利用阴极板活物质呈海绵状湿湿润状态,活性高,能快速与氧气发生反应,最大限度的防止水分流失。
三、使用说明和注意事项
1,关于充电
> 浮充充电时,请用充电电压2.275V/单元格(20℃时的设定值)进行定电压充电或0.002CA以下的电流进行定电流充电,温度在0℃以下或40℃以上时,有必要对充电电压进行修正,以20℃为起点每变化1℃,单元格电压变化-3mV。
> 循环充电时,充电电压以2.40～2.50V/单元格(20℃时的设定值)进行定电压充电,温度在5℃以下或35℃以上进行充电时,以20℃为起点每变化1℃,单元格电压变化-4mV。
> 充电量设为放电量的100～120%,但环境温度在5℃以下时,设为120～130%
> 充电时电池温度请控制在-15℃～+50℃的范围内,但在循环使用时,请控制在5℃～30℃.
国家能源局发布的数据显示，2015年一季度，风电“弃风”电量107亿千瓦时，而光伏发达的西部地区则是 “弃光”的重灾区。造成大量新能源被弃的主要原因是电力难以储存，本地消纳及电网输送能力不足。由于储能可以打破电力系统发输配用实时平衡的瓶颈，弥补电力系统中缺失的“储放”功能，实现优化电力资源配置、提高能源利用效率，被认为是破解新能源消纳难题的主要路径之一，被寄予厚望。
尽管2014年中国累计储能装机比例已从2013年的7%上升为10%，但受技术、成本、政策等制约，储能应用的推进速度依然迟缓。除抽水蓄能外，储能在电力领域只用作微网和离网系统中的配套产品，大规模应用举步维艰。2014年11月，国务院办公厅印发《能源发展战略行动计划(2014-2020年)》，将储能列入9个重点创新领域之一，要求科学安排储能配套能力以切实解决弃风、弃水、弃光问题。今年3月，中共中央、国务院下发《关于进一步深化电力体制改革的若干意见》中，也明确鼓励储能技术、信息技术的应用以提高能源使用效率。
国务院参事、中国可再生能源学会理事长石定寰表示，如果让太阳能、风能等具有间歇性特点的发电资源变成主流，大规模进入能源系统，且要保证能源系统安全可靠运行的话，储能是必不可少的措施。希望国家能在政策层面将储能纳入未来新的能源体系当中，以战略的高度去重视。
近年来，国家相关部门虽在《能源发展战略规划(2014-2020)》《可再生能源发展“十二五”规划》等政策中，从不同角度提出并重视储能在短中长期的发展，但多停留在原则层面，目前我国储能应用市场仍缺乏具体指导政策。与美国、日本相比，我国未将储能作为独立产业进行扶持，仅针对西部无电地区离网储能给予一定补贴，且多采取“一事一议”的方式。政策支持力度明显不足，在一定程度上制约了储能的发展。
2、关于放电
放电时请将电池温度控制在-15℃～+50℃的范围内。
连续放电电流请控制在3CA以下,高倍率系列可以控制在6CA以下。
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