冠通蓄电池6-GFM-38 12V38AH报价说明

　　一、冠通蓄电池产物特征

　　1.平安功效好：畸形应用下无电解液漏出，无电池胀大或破裂。

　　2.放电功效好：放电电压安稳，放电渠道峻峭。

　　3.耐颤动性好：平安充电状态的电池彻底牢固，以4妹妹的振幅，16.7Hz的频次颤动1小时，无漏夜，无电池胀大及破裂，开路电压畸形。

　　4.耐打击性好：彻底充电状态的电池从20cm高处自然下降至1cm厚的硬木板上3次无漏夜，无电池胀大及破裂，开路电压畸形。

　　5.耐过放电性好：25摄氏度，彻底充电状态的电池进行定电阻放电3礼拜（电阻只相当于该电池1CA放电请求的电阻），病愈容量在75%以上。

　　6.耐充电性好：25摄氏度，彻底充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏夜，无电池胀大及破裂，开路电压畸形，容量保持率在95%以上。

　　7.耐大电流性好：彻底充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟，无导电部门熔断，无表面变形。

　　8.阀控密封，偶有过充电，气体可以释放。

　　9.镀银铜端子导电性良好，形状雅观风雅。

　　10.特制吸酸隔板，将电解液牢固此间。

　　11.电池贮存2年，还可延续应用。

　　12.三维标的目的电池可肆意应用。

　　13.怪异的技能处置，包管电池电压平衡同等。

　　14.公道的计划和优良选材包管电池长命数。

　　15.三年长时刻收费质保

　　2、冠通蓄电池应用范围

　　符合电信、电力和UPS的应用。

　　3、冠通蓄电池技能尺度TechnicalSpecificaiton

　　型号额定电压十小时率容量AH最大外型尺才（长*宽*高）约莫分量

　　（V）长宽高Kg

　　6-GFM-24.5

　　6-GFM-3838

　　6-GFM-5050264

　　6-GFM-6565350

　　6-GFM-90904

　　6-GFM-

　　6-GFM-524154.0

　　6-GFM-7.5

　　补白：

　　1、该电池经由过程十几年纪次产物改型后，深受海内外各大UPS如APC、山特、山顿、爱克赛、梅兰等机型配套应用，功效精采，浮充与轮回寿数优越。

　　二、产物除报酬身分自然灾难外质保三年。

　　三、特别尺度和标准均可以量身定做。

　　4、冠通蓄电池装备应用与庇护

　　装备

　　▲因蓄电池带液荷电出厂,开箱后转移时请搬蓄电池底部,要轻搬轻放,不可用手捉住端子挪动电池,更不可用端子吊装电池.

　　▲制止掀开排气阀,不然会致使密封不良,影响蓄电池功效及寿数.

　　▲同一组蓄电池应是同尺度的产物,不准将分歧厂家建造的产物夹杂应用.

　　▲蓄电池应在透风精良的前提下应用,不准将蓄电池装备在封锁的容器或房间内.

　　▲跟尾时,请先将蓄电池相互跟尾好,然后,再与充电装备和负载相连.蓄电池组的正极(负极)跟充电装备和负极的正极(负极)导线跟尾,并当真检察螺栓螺母是否拧紧(连线螺栓的扭矩为GFM电池为11N.m左右;FM电池为8N.m左右)

　　▲欲得到预期的应用寿数,请选用自动限流稳压充电装备,并具备过压、欠压、过流庇护功效及报警装备，当负载改变范围0-100%时，充电装备应达到±2%的稳压精度，涟漪电流应严厉节制在0.1C10A以下。

　　冠通蓄电池应用

　　如果超出最大放电电流或最长放电时刻，城市有大概毁坏蓄电池。

　　▲浮充运转

　　在25℃环境温度下，GFM电池浮充电压为2.23V/单体，MF电池为13.6-13.8V。

　　如果环境的均匀温度高于25℃时，浮充电压值应削减，反之应增大。

　　在分歧环境温度下，浮充电压的校订系数为±3mV/℃/单体。

　　▲轮回应用

　　蓄电池放电后，应当即按恒压限流法子进行充电；

　　当环境温度为25℃时，初始最大电流束缚在0.1-0.125C10A。以单体电池端电压为2.35-2.40V恒充电。

　　如果环境温度高于（或低于）25℃时，恒压值应按校订系数4mV/℃/单体进行调解。

　　冠通蓄电池检察与庇护

　　▲在蓄电池运转时做好检察与补缀功课，应做好齐备的运转记录。

　　▲按时检察电池表面、电压等。

　　▲电池一月一查。

　　注：＞24AH电池额定容量以10小时率计，≤24AH电池额定容量以20小时率计；容量为25℃下的均匀值

　　微型电动车重要指的是低速电动车，其速率一般低于70千米/时的简略单纯四轮纯电动汽车，形状、布局、机能与燃油汽车雷同。

　　张天任称，低速电动车的电池今朝仍以铅酸蓄电池为主，因为其高性价比，比年来，在三四线都会城郊及州里屯子地域迎来疾速增加。业内纷繁估计这将是近几年中国电动车市场增加最大的细分市场。

　　某券商阐发师报告记者，今朝低速电动车固然没有当局补助支撑，但非常脱销，这种电动车重要是靠需要端支持起的高速增加。

　　张天任也称，相较于国家政策指导成长起来的新动力汽车，微型电动车便是由需要市场实打实地动员起来的。中国的国情是中低端支出的人群多，高支出的人群少。对付中小都会或市区等地域中低端支出的住民来讲，天天的行驶里程相对大都会来讲都比力短、消耗本领也有限，消耗者更高兴抉择买得起、用得起的车。这类低速电动车的采办代价大要在3、四万块钱，用的时候每千米的电费也唯一一毛多。