蓝肯蓄电池NP17-12/12V17AH NP系列产品简介

蓝肯蓄电池产品特点：

维护简单

充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。 

持液性高

电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用） 

安全性能卓越

由于极端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。  

自放电极小

用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在最小。 

寿命长、经济性好

电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。 

内阻小

由于内阻小，大电流放电特性好。 

深放电后有优良的恢复能力

万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。

应用范围：

通讯电源   不间断电源  应急灯  电力系统

警报系统  太阳能系统  玩具  医疗设备 

维护容易

由于浮充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，所以完全不需象一般蓄电池那样测量电解液的比重和补水。 

高倍率放电特性优良

采用了孔率极高的特殊极板，并且端子和极性一次成型故而内阻较小。特别是大电流特性优良。 

可横向放置，缩小放置空间

电解液由特殊隔板保持，所以没有流动的液体，不必担心漏液。 

经济性好

由于不需补水及均衡充电，可以减少检修费用及充电机可以简化。不产生酸雾，相邻机器亦不需进行耐酸处理。 

安全性高

为预防产生过多的气体，装有安全阀。另外，还装有防爆过滤器。在构造上即使有火花接近都能防止引火至电池内部。 

自放电少

使用特殊铅钙合金制成的板栅，将自放电量限制到最小。 

蓝肯蓄电池置放方法和保养：

1，不要把电池放在完全密封处，应该选择适当通风的地方。 

2，为了获得电池更长的寿命，主义要及时给电池做补充充电，不可在放电的状态下贮存。 

3，电池使用时环境温度允许在-15℃-50℃之间，但在温度20℃-25℃时他的寿命更长。 

4，力普UPS蓄电池为免维护密封电池，平时不需要维护。但对浮充使用下的电池（组）系统，建议每月检查纪律一次系统浮充电压和环境温度；每半年检查纪录一次各电池浮充电压。如发现偏差太大，应进行均衡充电；每年进行一次核对容量放电试验，注意试验时放出电量不应超过额定容量的50% 

5，循环使用的带内吃放电后应尽快充电，否则会发生重新充电困难。电池长期搁置不用时，至少每年要进行一次补充电。 

6，电池出现异常情况时，要彻底检查，如底壳爆裂、损坏、漏液等。 

注意事项1，不可太接近火花及火焰。 

2，保持电池情节，擦拭电池要用干布，如果有必要用湿布，千万不可用柴油、汽油等其他溶解性的有机物。 

3，不可拆散解剖电池，如果硫酸溅到皮肤和衣服上，立即用清水冲洗如果硫酸飞溅到眼睛，马上用清水冲洗后尽快送医治疗。 

4，检查电池或一般性工作时应戴上手套，以免触电。 

5，不要把电池投入火中，会引起爆炸。 

6，不要把电池安装在靠近任何热源的位置。

 

飞轮电池是最近几十年才发展出来的新型电池，它不是传统的化学能转化成电能的化学电池，而是内部有一个高速旋转的飞轮，靠飞轮动能储存能量的电池。

飞蓝肯蓄电池NP17-12/12V17AH NP系列产品简介电池没有化学物质，不存在爆炸燃烧之类的安全性问题，也不怕温度变化，环境恶劣，循环寿命非常长。更可贵的是飞轮电池有极高的功率密度，达到5－10KW/kg，远高于其他类型的电池，尽管能量密度和锂电池差不多，但是高功率密度可以带来极好的汽车加速性能，在能量回收的时候，也就可以承受更大的功率。

在保时捷918的概念车上，副驾驶位置就是一个飞轮储能系统飞轮电池唯一的缺点就是贵，技术上，性能指标上，安全性上，飞轮电池都很适合汽车使用，但是高昂的价格注定它只可能出现在豪华车或者超跑上，而不能进入大众用汽车。

（四）锂电池


锂电池的历史可以追溯到70年代，是目前应用最广泛的电池。

汽车用的动力锂电池，其实也分好几类，特斯拉最新用的松下电池已经是三元锂电池了，三元锂电池的能量密度、功率密度、安全性比较均衡，是中庸之选。

特斯拉的优势是，用软件的办法，解决了充放电过程中的安全性问题。使得本来不偏重安全的三元锂电池可以应用于汽车。

但是特斯拉的电源管理技术解决不了穿刺问题，只能靠加强电池包的保护来解决，遇到极端碰撞，强大的冲击力击破电池包的保护，特斯拉依然会起火爆炸，只是高强度的保护给了车主逃生的时间。

磷酸铁锂（也就是比亚迪所谓的铁电池）是蓝肯蓄电池NP17-12/12V17AH NP系列产品简介应用比较广泛的电池，它的优势是安全性相对比较好，尽管也有事故，但是相对其他锂电池已经是最好的了。它的功率密度比较好，可以大倍率放电，有不错的加速性能。在循环寿命方面磷酸铁锂也有优势，长期使用成本相对较低。

磷酸铁锂的缺点是能量密度相对较低，同样重量续航里程没有优势。此外，低温性能比较差，冷天电量会损失很多。

综合看，磷酸铁锂还是被一致看好的动力电池。

锰酸锂电池，日本企业用的很多，优点是低温性能比较好，低温电量损失没有磷酸铁锂那么严重，价格也便宜，安全性不如磷酸铁锂，但是还不错。但是材料本身不太稳定，容易产生气体。