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EXOR蓄电池NP24-12 埃索蓄电池12V24AH大容量铅酸免维护蓄电池厂家直销
设计浮充寿命：12年@25℃
浮充电压：13.5-13.8 V/节 @25℃
温度修正-20mV/℃
平衡充电：13.8-14.1 V/节 @25℃
循环运用充电电压：14.4 - 15.0 V/节 @25℃
自放电率：≤1.5%每月
寿命长、经济性好
根本原理
1．NP铅酸蓄电池维护器是采用电子脉冲技术，对在用的铅酸蓄电池停止自动的日常维护颐养的代高科技产品。电池维护器对因极板上产生硫酸铅盐化而休克、疲倦、过早失效的铅酸蓄电池亦有修复的功用。它巧妙天时用电池本身的能源来产生电子脉冲并反应给电池，用电子的办法有效地避免电池稳定的容量输出，进步蓄电池的工作效率，从基本上改善铅酸蓄电池的工作性能，大大延长蓄电池寿命，节约资金和能源。
2．NP列铅酸蓄电池修复仪是采用电子脉冲技术，对因极板上产生硫酸铅结晶盐化而休克、疲倦、过早失效的铅酸蓄电池停止快速修复与自动的日常维护颐养的代高科技产品。它是用物理的办法、电子的办法连续地肃清电池极板上的结晶硫化物，并有效地避免新的结晶硫化物产生。使蓄电池极板一直呈全新和高效工作状态，恢复和保证蓄电池稳定的容量输出，进步蓄电池的工作效率，从基本上改善铅酸蓄电池的工作性能，大大延长蓄电池寿命，节约资金和能源。
埃索电池与MFC协同作用体系输出功率密度（275mW/m3）明显高于普通MFC体系的输出功率密度（140mW/m3），回路电流从普通MFC体系的0.61mA进步到0.72mA，而回路电流大小与阴阳极反响速率成正比，所以运用本文设计的新的MFC体系降解污染物，降解速率将大幅度的进步。经过实验，我们进一步发现，普通MFC在到达大输出功率点以后疾速降落，标明微生物己经无法正常提供更多的电子。这标明，结构新型MFC体系非常必要，也十分迫切。体系运用了限流电阻，所以外负载的输出功率在输出电流相对较小的状况到达大值，而下一步我们也将研讨更适宜的太阳能电池与微生物燃料的协同工作特性，以到达在更高输出电流密度下有大输出功率的目的。
飞轮储能产品主要由飞轮转子、轴承、发电机/电动机、功率变换设备、真空容器等部件组成。现代飞轮储能系统集成了先进的磁悬浮轴承及控制技术、高速飞轮材料技术、高速电机技术及电力电子功率变换技术，是一个多学科融合、技术含量极高的系统工程。在飞轮储能系统中，轴系是动力传递的重要装置，也是飞轮能量自损耗的主要部位，因此，磁悬浮轴承及其控制技术是飞轮储能产品的核心技术，它决定了飞轮储能产品性能的高低，也是当前飞轮储能研究领域的前沿技术。
飞轮的轴承系统可分为机械轴承、接触式磁力提升机械轴承和无接触磁悬浮轴承几种类型。传统的机械轴承在运转过程中摩擦损耗比较大，采用机械轴承的飞轮储能系统，充放电过程的能量损失会很大，转速也比较低。接触式磁力提升机械轴承主要采用磁悬浮技术对飞轮本体进行提升，减轻机械轴承的承重力，从而提高飞轮转速和延长轴承的使用寿命。在当前飞轮UPS领域所使用的飞轮储能产品中，接触式磁力提升机械轴承仍然占有一定的比例。接触式磁力提升机械轴承虽然也采用了磁悬浮技术，号称为“磁悬浮轴承”，但是并不能够做到真正的无接触磁悬浮状态，本质上仍然是机械轴承，在运转过程中机械轴承仍要承重。因此，采用接触式磁力提升机械轴承的飞轮产品，其转速较低，通常小于8000RPM，仍属于“低速”飞轮。更严重的是，其轴承通常3～4年需要更换，日常也需要定期更换润滑油，不仅增加设备更换和人工费用，而且现场更换轴承会面临一系列的问题，例如受现场空间限制、对周围运行设备的影响、拆卸安装和检测所需要的配套设备多等。另外，飞轮必须完全静止下来才能进行轴承更换操作，飞轮系统的停止、启动和抽真空都需要花数小时的时间，这些额外的停运时间会给用户造成很大的损失。
美国VYCON公司是飞轮储能领域的先行者和技术引领者，十五年来一直专注于先进飞轮储能技术的研究，在飞轮磁悬浮轴承及控制领域，更是集大成者。VYCON公司研发的飞轮储能产品采用航天级高性能合金钢的飞轮、五轴主动磁悬浮的轴承体系，飞轮在密闭的真空容器中处于无接触的完全磁悬浮状态，以每分钟37000转高速旋转。五轴主动磁悬浮轴承采用先进的位置传感技术，实时检测飞轮及转子的位置状态，在五个方向主动进行磁力控制，使飞轮时刻处于完全磁悬浮状态，与备用机械轴承之间无接触，保证飞轮安全稳定运行。