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- 2019-07-08 12:01:19
产品用途1，适用于铁路混凝土轨枕，桥枕的道钉锚固，装配式桥梁胶结接头，机械设备地脚螺栓的锚固。2，适用于铁路，隧道，引水隧道，煤矿，桥墩加固，房屋抗震，冶金矿山等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工，以及混凝土结构加固工程中牵钉的锚固，并可满足钢筋焊接要求。施工工艺
一、孔洞处理：
锚固前应先将孔内和道钉表面的杂物、粉尘及油污铁锈清除干净。将道钉孔底部用木塞、粘土等堵严，防止漏浆。填充物上部距道钉孔上口应不小于135mm。
二、材料配制：
1、检查产品外包装，规格、型号、生产日期，确保产品在厂家规定的保质 期内。
2、打开包装桶盖，检查内装A料、B料、C料均无破损、漏洒、受潮结块现象，每桶中的装配比例为A料：B料：C料=1：3：6。
3、搅拌配料时，先将B料倒入桶中，边搅拌边缓慢加入C料，然后再将A料倒入桶中，搅拌成均匀的稀膏状。
4、混合后，产品密度约为1500kg/m3。
注意事项
1、严禁使用未拌合均匀或处于初凝状态的锚固剂，湖北无机锚固剂，配制好的胶液应在30分钟内用完。
2、锚固过程中严禁道钉与轨枕孔壁及底部填充物接触以免影响绝缘效果。
3、孔底填充物要压实，严禁粘附于孔壁，以免在孔壁与锚固剂之间形成隔离层影响抗拔效果。
4、严禁轨枕预留孔壁潮湿情况下锚固，以免影响抗拔效果。
5、A料和B料存放时间较长后会出现轻微分层现象，使用前应先摇匀方可使用。
包装储存
1、标准包装规格为：100.5公斤/桶，不燃、不爆，可按一般货物运输。
2、本品宜储存在干燥、阴凉处，储存期为6个月。
郑州桥段荣获中国铁路工业科技奖。我们与社会保持一致。郑州铁路局新华网河南频道：8月22日，30天公告到期。到目前为止，郑州市桥梁局和工程局共同开发的“混凝土轨枕混凝土施工锚固材料”荣获2013年中国铁道学会科技奖三等奖。这是整个道路工作系统在所有316个获奖项目中由车站段领导的项目。 “混凝土轨枕冷施工锚固材料”由“干粉锚固剂”，“绝缘螺旋钉”和“内置锚固框架”组成，是一种替代传统硫磺锚固的创新锚固材料。其中，“干粉锚固剂”具有硬度高，强度高，流动性好，冷施工的特点，轨道无机锚固料，解决了硫磺污染环境问题，降低了枕木的使用寿命; “绝缘螺旋钉”不仅提高了绝缘性能，锚固料销售，而且从根本上防止了由螺旋钉的腐蚀引起的断裂问题; “内置锚固框架”起到底部，定位和控制锚固高度的作用。这种冷施工锚固结构已经有关部门检测，各项技术指标均符合铁路公司有关规定的要求。
本品为无机混合料，具有快硬，高强，微膨胀，冷操作施工和对环境无污染等特点。省去了硫磺锚固道钉时需要熬制加热工序，避免混凝土轨枕，无机锚固剂，桥枕因局部受热可能产生裂缝和降低道钉使用寿命。允许在-10℃以上气温环境下施工，经200万次疲劳试验效果良好。
产品用途
1，铁路混凝土轨枕道钉锚固，装配式桥梁胶结接头，机械设备地脚螺栓的锚固。
2，铁路，隧道，引水隧道，煤矿，桥墩加固，房屋抗震，冶金矿山等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工，以及混凝土结构加固工程中牵钉的锚固，并可满足钢筋焊接要求。
施工工艺
1，取出旧道钉，清理道钉孔洞中的粉尘及杂物并湿润孔洞。
2，用刮浆棒（圆头）顶住锚固架底部，并与预留孔成45°，将锚固架置入预定位置；将锚固架定位板开口部位朝向轨枕挡肩，以便于放置挡板座。
3，按每个道钉孔0.4公斤量取道钉锚固剂，用水量为道钉锚固剂重量的13-15%。拌浆时，先倒入三分之二的水，拌合均匀后，再将剩余的水边倒入边搅拌，达到一定的稠度及较好的流动度即可。将拌合好的道钉锚固剂从锚固架中间灌入孔中，距孔顶约2公分即可。
4，在灌浆后应尽快旋转插入绝缘螺旋道钉使圆台落在锚固架定位板上，并扶直。用刮浆棒刮平溢出的浆液，并压平，使外表美观。
5，锚固30分钟后，可安装扣件，用手拧紧螺母，60分钟后可用扳手稍紧螺母，第二天复紧到规定扭矩即可上道使用。