科华蓄电池6-GFM-17规格及参数

科华蓄电池6-GFM-17规格及参数
科华蓄电池6-GFM-17规格及参数

6-GFM系列电池特点

维护简单

本系列电池采用耐腐性能好的特种铅钙合金作板栅，采用超细玻璃纤维作隔板，利用阴极吸收技术，实现内部氧的循环复合，因此电池实现了密封，在整个寿命期间无须定期补水或补酸等维护。

安全可靠

安全阀开闭阀性能卓越，寿命长久，既可以放出由于操作失误或过充电引起的过多气体，保证了安全，又可防止外部气体或火星进入电池内部引起自放电或爆裂。

自放电小

因电池采用特种合金作板栅，并对隔板电解液及各生产工序的杂质进行严格的控制，所以自放电极低。

密封可靠

采用进口树脂胶，与ABS形成腐蚀性密封，且胶固化后韧性极好，因此确保不漏酸。

内阻小

极板、汇流排、极柱等采用优化设计，隔板电阻也极低，因此电池内阻小，大电流放电性能好。

恢复性能好

优质的板栅合金，优良稳定的工艺，独有配方的电解液添加剂使得电池深放电后只要充分充电，电池容量基本不降低。

产品安装方式

产品可根据用户需要采用柜式、立架式、卧式、地面摆放及与其它电源柜内置式使用等各种形式。

使用条件

优秀环境温度15~25℃可以获得较长寿命；（我常电池可在-40-50℃条件下工作）

充电设备应具有恒压充电功能，给蓄电池充电时，稳压精度达到0.01；

电池可以立式使用，也可卧式使用。

蓄电池实现适中价位的关键是，特斯拉与松下等企业合作、正在美国内华达州建设的巨大锂离子二次电池工厂Giga Factory。该工厂计划2016年投入使用，将逐步强化产能，到2020年达到年产35GWh电池单元。

该工厂合计投资40亿～50亿美元（约4800亿～6000亿日元）。采用从材料到电池单元生产乃至电池组组装的一条龙生产体制，目标是将每kWh的电池成本降低3成以上。在Giga Factory生产的电池组将不仅供应特斯拉的EV，同时还供应蓄电池。

马斯克科华蓄电池6-GFM-17规格及参数在发布蓄电池的当天，邀请访问美国硅谷的日本首相安倍晋三坐上EV“Model S”进行了试驾。特斯拉的EV不烧汽油，而是用电行驶，在全球备受关注，销售业绩一直扩大。马斯克过去曾要凭借EV在汽车产业掀起能源革命。在EV方面，特斯拉将于2017年推出价格只有Model S一半、即：3.5万美元的新款车型“Model 3”。以前，特斯拉只做高端EV，今后还将涉足普及价位市场。

这些EV中将新配备此次发布的蓄电池。马斯克表示：“特斯拉不是单纯的汽车厂商，而是能源创新企业”。科华蓄电池6-GFM-17规格及参数马斯克将掀起第二场能源革命。