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作为张家口市所有氢燃料电池公交车动力系统的提供商，北京亿华通科技股份有限公司自2004年以来即专注于燃料电池发动机的研发与商业化应用，已经开发出全新自主40千瓦、80千瓦的国产燃料电池发动机。亿华通将自己的发展模式称之为“剥洋葱”，从最外层的整车制造，向内部的辅助动力系统，电堆，双极板的核心由易入难，一步步深入核心领域。

国家队快速入场

与风电、光伏不同，氢能在最开始的阶段虽然也吸引了数以千计的民企入场，围绕氢燃料电池汽车的方方面面寻找机会，但是最引人注目的则是能源央企和国企的迅速入场。

除了上述国家能源集团，兖矿集团也发起成立了山东氢能源与燃料电池产业联盟，山西同煤集团也抛出了5000吨/年煤制氢项目。

2017年10月，国家电投研究院与辽宁省朝阳市人民政府签约共建氢能源产业基地，项目一期总投资11.3亿元，其中便包括风电制氢应用示范及产业化项目；2018年3月，三峡集团子公司三峡资本公司与美国普顿公司在潍坊高新区技术产业开发区签署氢能产业合作协议，就制氢、储氢和加氢先进装备的研发和生产达成一致意见。

伴随着氢能发展持续发酵，这样的消息屡见不鲜。ATLASBX蓄电池KBA21800现货2V1800AH

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