精镗变速箱箱体专用CBN刀具效率高 华菱超硬CBN刀片

汽车变速箱箱体零件通常采用灰铸铁制造，灰铁硬度不高一般在HB200-300，变速箱箱体类零件的主要加工部位是平面及孔系列。一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔的加工精度容易，因此，对于汽车变速箱壳体来说，加工过程中的主要问题是保证孔的尺寸精度及位置精度，处理好孔和平面直角的相互关系。

在传统的加工技术中，存在着刀具磨损严重、材料去除率低等特点，在获得较高加工表面质量的同时也提高了加工成本，降低了加工效率。为了克服这些难题，华菱超硬推出切削性能更高、更优的聚晶立方氮化硼刀具BN-S300和BNK30，可用于车削、铣削、镗削等加工方法。现在，超硬材料刀具应用范围越来越广，在汽车变速箱、齿轮、制动盘、制动鼓、轴承等汽车零件的高效加工上更体现出CBN刀具的优势。

根据变速器结构形式的不同，变速器壳体有三轴式和两轴式之分。在制造成本中，刀具成本占总成本的3%～5%，但是能够通过提高加工效率来达到影响总成本的20%～30%。在变速箱壳体精度要求不高、标准刀具能够达到比较好的加工效果时尽量采用标准刀具，降低库存，提高互换性。同时，对于大批量生产的，精度要求又高的零件采用先进的非非标复合刀具更能提高加工精度和生产效率。

华菱超硬立方氮化硼刀具广泛用于变速箱壳体的铣削和镗孔工序，其中立方氮化硼刀具BN-S300材质和BNK30材质分别用于铣削和镗孔工序，标注型号立方氮化硼刀片常备库存，可随时发货，对于非标定制产品，快则7天交货。

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变速箱壳体内装有输入轴、输出轴、倒挡轴和齿轮等。变速箱壳体的主要作用是支承各传动轴，保证各轴之间的中心距及平行度，并保证变速箱壳体部件与其相连接的其他部件的正确安装，因此其加工质量直接影响变速器总成的装配精度和运动精度，变速箱箱体镗孔专用CBN刀头寿命高，而且还会影响汽车的工作精度和使用寿命，因此变速箱壳体对其质量要求较高。

变速箱壳体的加工难点

（1）加工内容多，需频繁更换机床、刀具；

（2）加工精度要求高，采用普通机床加工质量难以保证，且由工艺流程长，周转次数多，生产效率难以提高；

（3）形状复杂，且大部分为薄壁壳体，工件刚度差，较难装夹。

精镗变速箱箱体专用CBN刀具效率高-华菱超硬CBN刀片由郑州华菱超硬材料有限公司提供。郑州华菱超硬材料有限公司（www.hlcbn.org）是一家从事“CBN刀具,立方氮化硼刀具,金刚石刀具,超薄精密切割片”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“华菱超硬,华菱刀具,华凌CBN,华凌PCD”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使华菱超硬在刀具、夹具中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！