一电FirstPower蓄电池12V200AH
一、电池不允许添加镉,电池更环保。
根据工信部、环保部、行业协会等制定的《铅蓄电池行业准入条件》明确规定:现有镉含量高于0.002%或砷含量高于0.1%的铅蓄电池及其含铅零部件生产能力应于2013年12月31日前予以淘汰。各电池企业严格遵守国家规定,2014年之后生产的电池符合国家标准,对电池中镉砷含量严格控制,一些企业甚至推出完全无镉砷的电池,客观上说电池不加镉会造成使用寿命和稳定性有一定的下降,但是从国家发展的长远角度来说:不是电池不好,而是电池更环保了!
二、电池采用内化成生产工艺,减少环境污染。
从2014年开始按照《铅蓄电池行业准入条件》的要求,电动车电池的生产必须实行内化成生产工艺。内化成生产工艺的显著优点就是生产过程中能降低对环境的污染,同时对生产员工能够更好保护。但是确定也很明显就是化成的效果没有之前的外化成工艺彻底。
三、电动车越来越重,耗电量增大。
2014年之前,市场上主要销售的简易款电动车,随着人们对舒适性的要求越来越高,现在市场上豪华款的比重越来越大,豪华款的重量较简易款明显增加,耗电量加大,电动车的续行里程和使用寿命都会下降。
四、电动车越来越快,电机功率增大。
前几年市场上销售的电动车电机相对比较小,小功率的以250W为主,大功率的以500W为主。而这几年电动车为追求速度,电机功率增加,800W电机和1200W电机已经很普遍,电机越大,对电池的伤害加大。
五、快速充电站遍布大街小巷,大电流充电充毁电池。
这几年大街小巷遍布快速充电站,选择快速充电站给电动车充电的人越来越多,多次使用就会导致电池失水,严重的会导致电池鼓包,电池寿命下降。
六、劣质充电器泛滥,电池成牺牲品。
这几年,充电器行业竞争越来越激烈,很多充电器厂家偷工减料,为增加市场竞争力,降低成本,降低价格,牺牲品质,导致电池因劣质充电器充坏的比例越来越大。
七、电池行业大打价格战,小厂产品偷工减料。
从2014年开始,电池行业连续爆发惨烈的价格战,很多电池小厂为降低成本使用二号铅替代之前使用的一号铅,电池勉强撑过保质期,寿命下降。
FirstPower (electric) lead-acid battery there are ten product series, more than four hundred specifications products, nominal voltage is 2 v, 4 v, 6 v, 8 v, 12 v and 24 v, AH AH nominal capacity from 0.3 to 3000.
FirstPower (electric) valve control type free maintenance lead-acid battery production process to obtain the ISO9001 international management system certification, product performance has reached or surpassed Japan JISC, British BS, German DIN, such as international electrotechnical society IEC standard. Products passed the American UL certification (MH28204), the European Union CE certification, South Korea KS certification, Germany VdS certification, China's ministry of information industry, ministry, the ministry of railways, such as the bureau of the net certification, at the same time by the Chinese national supervision and inspection center of battery testing and communication batteries TLC thayer certification center certification.
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资料服务:
1、 随产品提供产品使用说明书及安装说明书。
2、 根据用户要求设计安装,并提供产品设计安装图纸。
3、 根据用户要求提供产品的有关性能资料及各种特性曲线。
4、 提供培训用户所需的培训教材及相关资料。