复华（保护神）蓄电池MF12-100参数及报价
复华（保护神）蓄电池MF12-100参数及报价
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上海复华保护神电池规格及型号
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电池型号
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标称电压、容量
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长×宽×总高(mm)
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MF12-7
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12V-7Ah/20HR(C20)
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151×65×101
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MF12-18
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12V-18Ah/20HR(C20)
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181×76×167
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MF12-26
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12V-26Ah/20HR(C20)
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165×174×126
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MF12-33
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12V-33Ah/20HR(C20)
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197×132×173
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MF12-40
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12V-40Ah/20HR(C20)
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197×165×165
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MF12-65
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12V-65Ah/20HR(C20)
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350×168×174
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MF12-80
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12V-80Ah/20HR(C20)
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260×175×200
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MF12-100
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12V-100Ah/20HR(C20)
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405×168×214
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MF12-100R
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12V-100Ah/20HR(C20)
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344×172×222
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MF12-135
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12V-135Ah/20HR(C20)
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345×172×284
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MF12-150
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12V-150Ah/20HR(C20)
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346×172×284
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MF12-200
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12V-200Ah/20HR(C20)
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498×260×237
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MF12-200P
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12V-200Ah/20HR(C20)
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521×240×224
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蓄电池产品售后：
凡在本公司购买欧特保蓄电池的用户，本公司均备有用户档案均质保1年至3年，设备到达用户现场后，根据双方所协商的安装时间， 公司将派专门人员对产品进行免费的安装调试工作。我们以高效率的工作方式及良好的商业道德认真对待每一位客户，真正让每一位客户无任何后顾之忧！产品在保修期内【人为损坏除外】我方将无偿更换由于原材料、设计及制造工艺等技术问题和质量问题而发生故障的产品，并在买方无法处理的主要问题上，免费提供更换服务，及时解决产品存在的各种问题和产品的修理问题。
极限制约新发展，短期难以有突破
那么，就目前来看，现有的大部分电池能量密度是否存在极限呢？答案是肯定的，特别是受制于成本考虑和生产技术，目前能量密度较高的三元锂电池能量密度也只有200mAh/g。而目前能量密度的提升还仅限于增大电池尺寸等手段，想要通过化学体系的变革来达到质变，还需要不少时间。
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那么，电池能量密度短期内难以突破是否就意味着纯电动车发展收到了限制呢？实际上也不完全是，以特斯拉Model 3为例，其使用的是21700电池阵列，虽然结构上看似简单粗暴，但这样做的好处就是兼顾了能量密度和成本，缺点自然也是显而易见，那就是对安全性提出了更高要求。
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优化设计来弥补，理想看待是关键
实际上除了特斯拉的做法，目前不少车企也在尝试通过设计提升电池能量密度或者通过优化设计来提升纯电动车续航。比如从外形尺寸入手，优化电池零件的内部排列，以达到提高电池占用空间，使得电池排布更为紧凑高效的做法。或者通过使用新性材料来降低电池外壳的重量和体积，由此提升纯电动车续航。
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无论哪种方法，在现阶段看来，高能量密度的确代表车企的一部分实力，不过电池作为涉及车辆安全和生产成本的一个重要部分。并不能为了所谓的高能量密度就牺牲安全性，同时过高的成本也不利于大规模生产。作为车载部件，能量密度并非衡量电池甚至于
复华（保护神）蓄电池MF12-100参数及报价电动车的唯一标准，还需全方位考虑。
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总结：或许在未来，纯电动车的电池问题能够以别的方法得以提升，其续航与充电问题也会得到解决。但就目前来看，提升续航最有效的方法，还是增加电池的使用，同时在保障安全性和成本的前提下提升能量密度。至于能量密度是否是纯电动车的瓶颈，其实有好有坏，还难以给到准确定论！