NPP蓄电池NP55-12 NP产品系列说明
NPP蓄电池NP55-12 NP产品系列说明
NPP蓄电池NP55-12 NP产品系列说明
广州耐普电源有限公司.(NPP 耐普铅酸免维护蓄电池)NPP电池北京办事处提供全列 2V 、4V、6V、12V系列、蓄电池产品的研发和销售,耐普蓄电池报价 欢迎咨询广东NPP耐普电源厂是一家专业生产阀控铅酸免维护蓄电池的公司。公司占地面积38亩，建筑面积23,000M2。职工总数316人，其中工程技术人员109人。总投资为2000万元。所有产品都采用德国21世纪进的生产流水线， NPP电池线为全亚洲进的生产线，并通过各大 主营业务:UPS蓄电池、EPS蓄电池、直流屏蓄电池、太阳能蓄电池耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7HZ的 频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压 正常。 4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板 上3次无漏液,无电池膨胀及破裂,... 广州耐普 ◆维护简单：高达98%以上的氧复合效率，保证电解液不会损坏，在它的整个寿命过程中无须加水或更换电解液。 ◆安装方便：电解液被吸附于 特殊的隔板中，不流动，防涌出，可以任意放置。 ◆安全性能优越：极柱和外壳采用特殊的密封设计，无任何电解液泄漏。采用品质稳定的进 口安全阀，动作可靠，重现性良好，绝无外部气体进入，适用释放出过量的压力。 ◆产品结构：多元合金板栅涂膏式正负极板，腐蚀速度低，循环寿命长。 ◆放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。 ◆耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压 正常。 ◆耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。 ◆耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量在75%以上。 ◆耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时
其实不然，产品存在的价值是因为客户的需要。动态式UPS的存在，弥补了电池式UPS的不足，动态式UPS结合自身的优点，经过几十年不断的发展和改进，在大功率市场，已经独树一帜，相比较电池式的UPS，单机功率范围高，优势明显，功能强大，具备了集成化的电源解决方案，由于其结构简单紧凑，可靠性更高，并且随着功率应用的增高，其高效率产生经济性更加突出。因而在国际上的大功率市场，得到了广泛的应用。
那么，到底什么是动态式的UPS呢?有什么优点呢?下面就处于国际领先地位的荷兰海泰克电源保护有限公司典型的动态式UPS简述一下。
一、系统描述
该系统以简洁而有效的方式不断地对市电进行过滤，并保护突发停电事故。动态式的UPS系统以其独特的设计理念，为用户提供最优化的UPS系统，保证用户设施的正常运转。根据燃料供应量的不同，UPS能够满足不同时间长短的电源供应。
该系统主要由五个核心部分组成：
⑴同步交流发电机。在市电模式下，发电机的作用就相当于一个同步电容器，它能保持感应耦合器外转子(红色)的转速。它为负载提供无功功率，与电抗器结合作为有源滤波器。当市电断电时，发电机先由感应耦合器驱动，然后由柴油机驱动，提供电源给紧急负载使用。
⑵感应耦合器。感应耦合器是该产品独特设计的理念，也是UPS系统的心脏。外转子(红色)包含一个两极三相线圈，在市电模式下，它能加快自由转动的内转子(黄色)的转速。市电断电时，UPS使外转子的直流线圈通电，藉此取出内转子储存的动能。柴油机启动并加速到全速运转或者全功率需要些许时间，而由内转子取出的能量足够满足这段时间的能量需求。
⑶自由轮离合器。是感应耦合器/发电机与柴油机之间的机械桥梁。离合器的作用是：当柴油机处于停止状态时，允许感应耦合器转动;当柴油机开始运转，并达到感应耦合器/发电机的转速时，离合器会自动接合，柴油机便开始驱动感应耦合器/发电机。这样，柴油机就在完全空载的情况下启动并迅速加速运转，确保了机器迅速可靠地启动。
Hitec机组系统结构图
⑷柴油机。柴油机在市电模式下是待机(停止)状态。为确保柴油机能够迅速可靠地启动，柴油机匀进行预热并预先对其进行润滑。只要市电断电或超出了规定要求范围，柴油机就会立即启动，并加速至全速运转。柴油机启动期间即由感应耦合器提供紧急负载所需能量。整个转换时间约为5至10秒钟。
⑸电抗器。电抗器(扼流圈)将市电与负载分开。电抗器与发电机相连，它相当于一个连续滤波器，UPS系统将输出电压控制在严格的规定范围内。
系统的其它部分，如开关设备，可以按照客户选择的开关品牌提供。
UPS的操作十分简便，可通过数字式或模拟式的人机交互界面(HMI)进行操作该界面可以显示整个UPS的运行情况。此外，还可以通过接线、串联或互联网实现远程监测。
UPS的控制是由名为DiCon的微处理控制器完成的。DiCon是一种通用的控制器，能够控制发电机电压、有功功率及无功功率、柴油机转速及感应耦合器。这种通用设计通过软件进行设置，以满足所有可能的系统及配置需求。