NTCCA蓄电池NP100-12 恩科NP系列简介

NTCCA蓄电池NP100-12  恩科NP系列简介
NTCCA蓄电池NP100-12  恩科NP系列简介

NTCCA用  途：   免维护无须补液 内阻小，大电流放电性能好 适应温度广（－35－45℃） 自放电小 使用寿命长（8－10年） 荷电出厂，使用方便 安全防爆 独特配方，深放电恢复性能好 无游离电解液，侧倒90度仍能使用

正弦波输出

无论在市电模式或电池模式，均可输出低失真度的正弦波电源，为用户的负载设备供最佳的电源保障。

零转换时间

当市电停电或复电时，UPS在市电模式与电池模式之间的切换是完全没有转换时间的，有效保证了负载运行的可靠性。

输入零火线侦测功能 

为了避免UPS市电输入零火线反接，山特C1~3K（S）机器具备零火线反接侦测功能。

旁路输出人性化 

为了避免山特用户让UPS工作于BYPASS MODE不开机使用，造成市电中断，UPS与设备均异常关机。山特C1~3K（S）输入正常市电，默认无旁路输出。必须开机，才会有正常逆变输出。

NTCCA恩科蓄电池产品说明：寿命长，采用具有世界先进水平的压铸机生产的管式正极板使电池寿命大大延长。电池外壳强度高，不易破裂。独特的透气盖设计，可有效防止电池内电解液溅出。

防爆性在电池盖部分加装特殊的装置，消氢排气栓，确保使用过程中氢气析出量达到安全标准，不会产生火花，避免引发爆炸。不漏液采用热封技术和独特的透气盖设计，可有效防止电池内电解液漏出。无污染 使用过程中无废气排放，保证工作环境清洁

NTCCA恩科蓄电池的安装使用

(1) 使用前请检查蓄电池的外观

(2) 蓄电池的安装必须由专业人士来进行。

(3) 电池不可在密闭或者高温的环境下使用（建议循环使用温度为5～35℃.

(4) 安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为蓄电池的壳部分，避免损伤极柱。

(5) 电池在多只并联使用时，请按电池标识“+”、“－”极性依次排列，电池之间的距离不能小于－15mm。

(6) 在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，绝对避免将金属工具同时接触到电池正、负端子.

(7) 若需要电池并联使用，一般不要超过三组（只）并联.

(8) 和外接设备连接之前，使设备处于断开状态，然后再将蓄电池（组）的正极连接设备的正极，蓄电池（组）的负极连接设备的负极端，并紧固好连接线。

2017年11月，中机中心发布《关于调整GB/T 31467.3-2015审查技术要求的通知》，意在为企业减负

他认为，对原装电池已经停产的电动汽车，如果需要更换新电池，只需要对重量、容积和安全性实验做出规范即可，即重量和容积均不超过原装电池、挤压、碰撞等试验必须过关。

这位业内人士表示，单独设立电池公告的一大好处是，为企业减负——NTCCA蓄电池NP100-12  恩科NP系列简介一个电池公告的费用仅需10万元左右。这样做，既解决了电池换新无法可依的问题，又能保证产品安全，落实电池售后的主体责任。

不过，在原国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬看来，换新电池无法可依的问题，实质上是管理难题，很难通过一刀切的方式解决。

他告诉《电动汽车观察家》，如果某车企的个别车型中，少数车辆出了问题，需要更换新电池，向主管部门申请、报备，即便和原公告不符，应该也不会定性为违规。

问题是，如果需要批量更换电池，而质保期还未过，如何解释？

2015年4月，四部委联合发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》规定，新能源乘用车和商用车的电池质保期限分别为8年或12万公里、5年或20万公里。

也就是说，如果某款车型已经获得新能源汽车补贴，其强制检测一定是过关的，理论上说，在质保期内，NTCCA蓄电池NP100-12  恩科NP系列简介不应出现大面积更换电池的问题。否则，电池就存在质量问题，可能要启动召回制度。

“当然，如果遇到原装电池企业倒闭的特殊情况，向主管部门备案，说明旧电池报废原因和新电池更换流程就可以。但从管理角度来讲，在国家层面出台一个能面面俱到的法规，很难。”王子冬说。

公安部公布的数据显示，2018年，全国新能源汽车保有量达到261万辆，几款电池包能量密度达到170Wh/kg的车型也已问世。历年新能源汽车搭载的动力电池退役后，都有可能面临无原装电池可换的问题。

如何让电动汽车用户卖得放心，用得踏实？

一方面，管理部门的查缺补漏工作不能停，另一方面，车企是否也需要自省，许诺一个超长的质保，不如完善售后条款，让用户不再维修、更换电池无门。

用上述业内人士的话说，“没有标准规范的质保不叫质保，质保期内，NTCCA蓄电池NP100-12  恩科NP系列简介续航掉了一半，也算有质保吗？”（完）