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据科技部网站昨天消息，由厦门大学和成飞集成子公司中航锂电（洛阳）有限公司联合承担的“高安全性动力电池用功能隔膜的技术开发”项目已建成一条年产300万平方米陶瓷功能隔膜试验线，形成生产能力。该项目的实施，对于完善和补充我国锂离子动力电池产业链缺失的关键一环，对于提高锂离子动力电池生产和应用的安全性具有至关重要的作用。

目前，该项目涂布性能优于国外同类产品，成本可控制在10元/平方米，具有较好应用前景。研发产品投产后，将大规模应用于车载锂离子动力电池、数码产品用锂离子电池等领域，将极大改善锂离子电池的安全问题。

纽约–通用汽车公司（纽交所代码：GM）与本田汽车公司（纽交所代码：HMC）今日宣布一项长期协议——2020年前合作开发下一代燃料电池系统和氢储存技术。双方在此项目上的成功合作将建立在互享专长、规模经济和联合采购等一揽子计划基础之上。

通用汽车和本田汽车计划与双方股东共同努力以进一步推进燃料补给基础设施的建设，这对延长燃料电池车的使用寿命及提高消费者对燃料电池车的接受度都将起到至关重要的作用。

通用汽车和本田汽车是燃料电池技术领域公认的引领者。在美国清洁能源专利增长指数中，通用汽车拔得头筹，本田汽车紧随其后。在2002至2012年期间，两家公司共获得了1200余项燃料电池技术专利。

通用汽车董事长兼首席执行官艾克森（Dan Akerson）表示：“通用汽车和本田汽车均为氢燃料电池技术行业的佼佼者，我们深信建立在此基础之上的合作，将是发展这项重要技术的最好方式。发展氢燃料电池技术将减少我们对石油的依赖并促进交通的可持续发展。”

本田汽车总裁兼首席执行官伊东孝绅（Takanobu Ito）评价道：“在所有二氧化碳零排放技术中，燃料电池车具有绝对优势，它的行驶里程和燃料补给时间可以与传统汽油车媲美。本田汽车和通用汽车都期望加速此项终极清洁移动技术的市场渗透率。能够和通用汽车合作，我感到非常兴奋。我们将充分整合资源优势，共同开发性能更好、性价比更高的先进能源系统。”

通用汽车在2007年启动了 “车行道计划”。目前，参与该计划的119辆氢燃料电池车已完成了近483万公里的实际行驶里程，这是其他任何一个汽车公司从未取得过的成绩。

本田汽车在2002年开始租赁其燃料电池汽车FCX，并在美国和日本部署了85辆FCX及其后续车型FCX Clarity，后者更是荣获了 “2009年度全球绿色车型”的称号。本田汽车已经向美国用户交付了一批FCX，并收集了燃料电池车在实际路况行驶中的宝贵数据资料。

根据已公布的计划，本田汽车将于2015年在日本和美国市场上推出FCX Clarity后续车型，随后还将在欧洲上市。通用汽车随后将宣布燃料电池车生产计划。

燃料电池技术将解决目前汽车产业面临的一系列主要挑战，包括对石油的依赖、尾气排放、燃油效率、行驶里程和燃料补给时间。燃料电池车以从风和生物材料中提取的可再生氢为动力来源，而排放出的仅是水蒸气。

此外，燃料电池车的行驶里程可达643公里，在短短三分钟内便可完成燃料补给，其动力推进技适用于各类大、中、小型车。BSB佰特瑞蓄电池LSE2-500厂家直销2V500AH

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