日本新神户KOBE蓄电池HV12-12规格

日本新神户KOBE蓄电池HV12-12规格
日本新神户KOBE蓄电池HV12-12规格

 

日本新神户电机株式会社生产的KOBE神户蓄电池（电瓶）适用于电动叉车、高尔夫车、搬运车、游览车、电瓶车、工程机械、工程车等等。凭着自身的实力赢来了世界各大知名叉车制造企业的信任与支持。公司通过通过日本JQA品质检核，ISO9001质量认证，ISO14000环保认证。我公司代理的KOBE叉车专用电瓶，为国内唯一全日本原装进口电池，100％日本国内生产，适用于各式品牌电动叉车，如：丰田 林德 力之优 神钢 小松 大宇 三菱 日产 耶鲁 现代 永恒力 TCM STILL BTATLET 等国内外电动叉车日本三大电池生产厂家之一
新神户电机株式会社

我司产品涵盖密封铅酸、锂离子电池两大品类，是中国产品品类最为齐全的电池品牌之一；密封铅酸蓄电池涵盖AGM、深循环、胶体、纯铅三大系列，锂离子电池涵盖钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂；其中磷酸铁锂为国家火炬计划重点项目和深圳市科技资助项目。
据估计，全球每年对蓄电池的市场需求大约为150亿美元，在工业用蓄电池方面，如：用于UPS、电能质量调节、备用电池等，其市场总量可达50亿美元。在美国、欧洲以及亚洲，正在组建生产电力系统储能用的高性能蓄电池企业。在过去的12至18个月里，已有生产能力达每年300MW的蓄电池生产线投入运行。
　　
铅酸电池是最古老、也是最成熟的蓄电池技术。它是一种低成本的通用储能技术，可用于电能质量调节和UPS等。然而，由于这种蓄电池寿命较短，因此限制了其在能量管理领域中的应用。ZnBr电池在20世纪70年代早期由Exxon开发成功，经过多年的研究和发展，已经建成了很多容量为数千瓦时的ZnBr电池储能系统并经过试验，其净效率为75%。20世纪80年代初期澳大利亚新南威尔士大学率先研制，j出VRB(VanadiumRedoxFlowBattery)电池，目前，在日本已安装了一套500kW/5MW?h的VRB储能系统，其净效率高达85%。

近年来，各种新型的蓄电池被相继开发成功，并在电力系统中得到应用。英国的RegenesysTechnologies正在采用PSB(PolysulfideBroeFlowBattery)电池建设一座15MW/120MWh的储能电站，其净效率约为75%。NaS电池具有较高的储能效率(约89%)，同时还具有输出脉冲功率的能力，输出的脉冲功率可在30s内达到连续额定功率值的六倍，这一特性使NaS电池可以同时用于电能质量调节和负荷的削峰填谷调节两种目的，从而提高整体设备的经济性。在日本，目前采用NaS电池技术的储能示范工程有30多处，总储能容量超过20MW，可用于8h的日负荷峰谷调节。

型号	电压(V)	容量(Ah)	参考尺寸(毫米)			参考重量(kg)
			长	宽	总高度
HF12-7	12	7AH(20HR)	151	65	94	2.7
HF12-12	12	12AH(20HR)	151	98	94	4.3
HV12-12	12	12AH(20HR)	151	98	64	4.3
HF17-12A	12	17AH(20HR)	181	76	167	6.4
HC24-12A	12	24AH(20HR)	175	165	125	9.0
HF28-12A	12	28AH(20HR)	166	125	175	9.4
HF44-12A	12	44(20HR)	197	165	170	15

 

我司正在全球100多个国家和地区的通讯、电动交通工具、光伏、风能、电力、UPS、电子及数码设备等领域为客户提供完善的产品应用与技术服务；目前，全球主要合作伙伴有艾默生（EMERSON）、APC-MGE、伊顿（EATON）、中国移动、中兴、南方电网等。

创新创新是企业前进发展的动力和保障，要以管理和技术创新为核心，带动公司全方位创新。但任何创新活动都应以有效（效率和效益）为原则。创新的表现形式多种多样，既可表现为新技术、新产品的发明创造，也可表现为解决技术难题和提高产品的品质，还可表现为观念和管理方法的更新。

顾客视所有惠顾公司的对象与同事为顾客，对顾客以诚信为本，以服务为宗旨。顾客的需求永远是我们活动的出发点。

团队团队精神的精髓是 '正'与 '合'， '正'就是团队中风气与气氛要正，正气要压倒邪气，组织中洋溢浩然正气； '正'要求组织与组织成员的行为符合标准、要求和规范。'合'就是团结、合作、沟通，相互理解和支持等。但 '合'必须有原则，'合'不能排斥批评和竞争。团队的活力应建立在 '能者上、平者让、庸者下'的优胜劣汰的机制之上。

大多数现代飞轮储能系统都是由一个圆柱形旋转质量块和通过磁悬浮轴承组成的支撑机构组成。采用磁悬浮轴承的目的是消除摩擦损耗，提高系统的寿命。为了保证足够高的储能效率，飞轮系统应该运行于真空度较高的环境中，以减少风阻损耗。飞轮与电动机或者发电机相连，通过某种形式的电力电子装置，可进行飞轮转速的调节，实现储能装置与电网之间的功率交换。

飞轮储能的一个突出优点就是几乎不需要运行维护、设备寿命长(20年或者数万次深度充放能量过程)且对环境没有不良的影响。飞轮具有优秀的循环使用以及负荷跟踪性能，它可以用于那些在时间和容量方面介于短时储能应用和长时间储能应用之间的应用场合。

在实现飞轮储能装置时，可采用固体钢结构飞轮，也可采用复合材料飞轮，具体采用何种飞轮需要进行经济技术比较，在系统成本、重量、尺寸以及材料性能等指标之间进行折衷。采用高密度钢材料，其边缘线速度可达200～375m/s，而采用重量更轻、强度更高的复合材料，其边缘线速度可达600～1000m/s。飞轮实际可输出的能量取决于其速度变化范围，它不可能在很低的转速下输出额定功率。

目前，已经开发出大功率飞轮储能系统，并应用于航空以及UPS领域。以BeaconPower为领先水平的研究机构正在致力于飞轮储能的优化设计，以便将其用于长过程储能服务(多达几个小时)，同时降低其商用成本。目前已有2kW/6kW?h的飞轮储能系统用于通信设备供电，采用飞轮组(FlywheelFarmApproach)可以实现输出功率为兆瓦级、持续时间为数分钟或者数小时的储能装置。