VOWEDA沃威达蓄电池VWD12170 12V17AH
现在fpv上使用的都是锂电池，而且在fpv竞速比赛中很多飞手都采用3s/4s的电池。
所谓3s就是由3片锂电芯串联而成(3S1P)，即每片电芯的电压为3.7V。单片锂电芯的实际电压为2.75~4.2V，锂电上标的电容量是4.2V放电至2.75V所获得的电量。fpv锂电池必须保持在2.75~4.2V这个电压范围内使用。如电池电压低于2.75V则属于过度放电，锂电会膨胀，内部的化学液体会结晶，这些结晶有可能会刺穿内部结构层造成短路，甚至会让锂电电压变为零。遥控航模锂电池电压高于4.2V属于过度充电，内部化学反应过于激烈，锂电会鼓气膨胀，若继续充电会膨胀、燃烧。无论是过放还是过充均会对遥控航模锂电池产生很大的伤害。
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由于用于fpv的电池很多时候都是暴力飞行，所以关于fpv电池的使用和维护必须要注意技巧。
1、充电电压不得超过规定的限制电压（单片4.2V），4.25V为每只节充电电压的最高极限。充电电流不宜过大（比如3s1500MAH的TATTU品牌电池一般用充电器设定1.5a-2a充电）
2、正确连接电池的正负极，若正负极接反，将无法对电池进行充电。反向充电会使电池受到破坏，甚至导致发热、泄漏、起火。
3、过放电会导致电池损坏，放电时不得使单体电池的电压低于3.6V（单片到3.8v的时候差不多飞机可以开始进行降落了）.
4、电池应放置在阴凉的环境下贮存，长期存放电池时（超过3个月），建议置于温度为10-25°C且低温度无腐蚀性气体的环境中。电池在长期贮存过程中每3个月充放电一次以保持电池活性，并保证每个电芯电压在3.7～3.9V范围内！
4、内阻小比一般铅酸蓄电池小2-5倍，为相关标准的1/3?1/2.
5、大电流充电放电特性好大电流充放电不会，不损伤电池。
6、自放电小，存放时间长自放电率≤0.15%/天。一般的铅酸电池在25℃的中只能存放3?6个月，在40℃的中只能存置2个月。而高能7、自主创新的电池活性物质具有极好的活性和抗衰性使电池具备完全的放电功能，充放电无记忆性，无放电电压限制，可在任何时间充电，而且充电前无需先放电。并对低速小电流极，只有0.03A电流仍能充入，效能和方便使用。
8、电池一致性好成组电池容量误差≤2.5%。
9、电解液是纳米级气相二氧化硅胶体电解质，使用中，气体复合率，水损耗≤0.02g/AH（远低于国际2g/AH），气体析出为"0"，无废酸、废水排放。为此，使用高能
致使铅酸蓄电池极板产生硫化铅结晶的原因有多方面，长见的是电池放置不用，如汽车制造厂新出厂的汽车没卖出去，停在车库内，时间久了，要卖时车打不着火，电池坏了，原因是极板上已大面积地生成硫化铅结晶。
放电终止电压在25℃温度下以一定的放电率放电至能再反复充电使用的电压称为放电终止电压，一般10小时率蓄电池单体放电终止电压为1.8V/Cell,3小时率蓄电池单体放电终止电压为1.8V/Cell，1小时率放电池单体放电终止电压为1.75V/Cell。