诺华(NOWA)蓄电池6FM-150 FM系列技术参数
然而，电池修复再生并不是一件容易的事。“市场上常见的脉冲修复法、多频谱谐振修复等方法都采用了，蓄电池修复后容量提升非常有限，长的一次仅使用了2个月。”周哲回忆，2014年，一种全新的蓄电池再生修复技术改变了他的认知。他介绍，该技术通过补充泓淮铅酸蓄电池修复液，可分解硫酸盐化产物硫酸铅晶体。
而硫酸铅晶体分解，是分解出金属铅、二氧化铅两种活性物质，让这些物质恢复成蓄电池的化学反应物质。这样便可降低蓄电池的内阻，并能有效防止晶体再次形成，实现蓄电池修复再生。与传统脉冲修复对比，泓淮铅酸蓄电池修复液修复技术大大降低对蓄电池本体的破坏。
“蓄电池硫酸盐化是不可避免的，但在这之后，只要其物理结构没有发生严重损伤性变化，该蓄电池是可以进行修复的。”周哲解释，对于具备修复价值的铅酸蓄电池，加入泓淮铅酸蓄电池修复液后，使用智能修复设备对电池施加安全电压，修复液起催化的作用，促进原本难溶的硫酸铅晶体分解，并还原成铅及二氧化铅活性物质回到电解液中，从而达到疏通负极板空隙、促进电解液和极板活性物质充分接触反应、恢复铅酸蓄电池容量的目的。
经试验，使用修复液进行活化修复后，蓄电池容量基本都恢复到标称容量的95%以上，甚至高达100%，而蓄电池内阻也恢复到出厂水平。使用寿命方面，经高温老化试验鉴定，用该修复技术修复后的蓄电池可达3年以上。
据周哲介绍，加入的泓淮铅酸蓄电池修复液无腐蚀性，对蓄电池内部没有影响，不会造成电池开路，安全性明显。目前广州供电局组经修复后的蓄电池已于去年9月在变电站重新投入使用，至今已长达14个月，运行情况良好。
据悉，蓄电池再生修复推广工作同时也在深圳供电局开展。今年初，蓄电池修复再生研究在该局正式立项，至今已修复蓄电池7组，容量恢复到额定容量95%以上，目前已投入变电站运行。该局从事变电站直流系统技术研究工作的纪哲夫算了一笔账，深圳供电局变电站目前在运蓄电池约480组，若按使用寿命8年来算，一年下来平均就得更换60组电池，但若通过科学修复使电池可用12年，那么年均只需更换40组电池，可为企业每年节省费用约180万元。