松下蓄电池LC-P12100ST LC系列产品简介

 松下蓄电池LC-P12100ST LC系列产品简介
松下蓄电池LC-P12100ST LC系列产品简介
产品详情
松下电池安全性能好:正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。

  2、松下蓄电池放电性能好:放电电压平稳，放电平台平缓。

  3、沈阳松下电池耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，
无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压 正常。

  4、松下电池耐冲击性好:完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无
漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

  5、松下蓄电池耐过放电性好:25摄氏度，完全充电状态的电池
进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量在75%以上.

  6、松下蓄电池耐充电性好:25摄氏度，完全充电状态的电池0.1
CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 95%以.

  7、松下电池耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒
       钟。无导电部分熔断，无外观变形。
新能源汽车市场快速发展，动力电池需求不断增长。在此背景下，多家上市公司加快布局固态锂电池领域。业内人士表示，固态电池因能量密度较高，续航里程更长。随着循环性、安全性等综合技术指标的提升，固态电池应用市场将逐渐扩大。

具备多方面优势

赣锋锂业表示，目前正在对固态电池进行广泛的试验工作，松下蓄电池LC-P12100ST LC系列产品简介在宁波设立了一家研发中心和一条试验生产线，以加快固态锂电池技术的商业化。目前，公司的固态锂电池仍处于试验阶段，但已通过多项第三方安全测试。

3月18日，福建省招标采购集团投资建设的单体大容量固态聚合物动力锂离子电池一期项目正式投产。此款动力锂离子电池近期已通过权威检验检测。搭载该动力锂离子电池组的10．5米纯电动公交车上月进行测试，单次充电可安全运行超过410公里。

动力电池是新能源汽车的关键核心部件。根据《节能与新能源汽车技术路线图》的要求，到2020年，纯电动汽车动力电池的能量密度目标为300Wh／kg、2025年为400Wh／kg、2030年为500Wh／kg。

相比液态锂离子电池，固态锂电池具有安全性能好、能量密度高和循环寿命长等优点。松下蓄电池LC-P12100ST LC系列产品简介中国工程院院士陈立泉此前表示，“能量密度要进一步提高，现在就要考虑全固态锂电池。电动汽车产业中长期发展需要进行技术储备，全固态锂电池有望成为下一代车用动力电池主导技术路线。”