HTB蓄电池NP5-12 NP系列产品简介
HTB蓄电池NP5-12 NP系列产品简介
HTB蓄电池应用领域与分类：
◆ 免维护无须补液； ● UPS不间断电源；
◆ 内阻小，大电流放电性能好； ● 消防备用电源；
◆ 适应温度广； ● 安全防护报警系统；
◆ 自放电小； ● 应急照明系统；
◆ 使用寿命长； ● 电力，邮电通信系统；
◆ 荷电出厂，使用方便； ● 电子仪器仪表；
◆ 安全防爆； ● 电动工具,电动玩具；
◆ 独特配方，深放电恢复性能好； ● 便携式电子设备；
◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ● 摄影器材；
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。
蓄电池的维护保养要点
1、蓄电池组维护通道内应布置绝缘垫。
2、不同厂家、不同容量、不同型号的蓄电池严禁在同一系统中使用。
3、阀控密封铅酸蓄电池在使用前不需进行初充电，但应进行补充充电。补充充电电压应按产品技术说明书规定进行。
4、阀控密封铅酸蓄电池的均衡充电：一般情况下，阀控密封铅酸蓄电池组遇有下列情况之一时，应进行均充（有特殊技术要求的，以其产品技术说明书为），充电电流不得大于0.2C10。
①浮充电压有两只以上低于2.18V／只。
②搁置不用时间超过3个月。
③全浮充运行达6个月。
④放电深度超过额定容量的20％。
⑤对于高压直流，均充时要考虑服务器输入过压保护问题（282V）。
5、蓄电池的充电量一般不小于放出电量的1.2倍，当充电电流保持连续3个小时不再下降时，视为充电终止。
6、蓄电池的浮充电压按照产品技术说明书要求设定，并注意温度补偿。一般情况下，浮充电压为2.23～2.25V（25C，2V单体），在某个实际温度时的浮充电压U＝U0（25℃）＋（25－t）×0.003（t=环境温度）。
7、浮充时全组各电池端电压的最大差值宜不大于90mV（2V）、240mV（6V）、480mV（12V），内阻偏差宜不超过15％。
8、应定期进行电池容量测试及放电测试。
①每年应做一次核对性放电试验，放出额定容量的30％～40％。
②建议每3年做一次容量试验。
③蓄电池放电期间，应按一定时间间隔记录单体电压、放电电流。
第三，缺乏技术积累。新能源汽车起火主要集中在电和热方面。
HTB蓄电池NP5-12 NP系列产品简介在研发过程中，pack、电机、电控、整车等各个领域的企业普遍缺乏深厚的技术积累，一些研发能力差的企业产品开发流程不完善，以满足基本功能为主，对新能源汽车和零部件的特性没有足够深入的研究，特别是在安全功能设计过程中，如果没有得到有效的验证，很难对电池组热失控现象进行有效控制。
第四，设计不合理埋隐患。高压系统中的链接结构不合理、不可靠也导致了相关事故的发生。
第五，忽视车辆保养。车辆运行的日常合理使用、保养维护和安全监控工作不到位，造成电池组工作负担太大，出现小问题时，不能及时调整，造成问题的叠加，导致安全事故的发生。
王子冬提醒道，作为动力电池生产企业，要将电动客车上动力电池的安全性和循环寿命放在首位，而非能量密度。“特别要重视电池组安全性的成组技术、充电方法、使用方法、维护方式以及BMS保护系统的研究，提高主动安全防护能力。”
在政策大力推动下，新能源汽车快速发展，使市场上良莠不齐的电池进入整车企业，导致产品质量下降，事故发生概率上升。
王子冬对现行的补贴政策也提出了一些建议。他认为，应该鼓励消费者多使用新能源汽车，即补贴运营，如将补贴分期补给使用者，而不是补贴给新能源汽车生产企业，这样能较好的杜绝大批量生产不符合市场要求的电动汽车。
在王子冬看来，补贴政策是推动新能源汽车发展的催化剂，
HTB蓄电池NP5-12 NP系列产品简介国家与地方政府齐上阵，让消费者购买新能源汽车得到双重实惠，可以有效促进新能源汽车的销量，但任何一个产业都不能长期依靠政策扶持获得发展，必须要通过提升技术品质来赢得消费者的青睐。