DOUBLE TECH蓄电池DB12-65正品12V65AH

安全性能好
》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。
》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能极佳。
免维护性能
》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。
绿色环保
》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。
适用环境温度广
》－10℃～45℃可平稳运行。
耐大电流性能好
》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。
寿命长
》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。

电池组一致性好
》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池

随着数码产品的普及，由于锂电池原因引发的电量不足、黑屏、起火、燃烧甚至爆炸伤人等问题时有发生，一些企业以次充好，严重侵犯了广大消费者的经济利益，甚至危害到人身安全，因此尽快出台规范的、强制性锂离子电池安全标准，不但符合创建和谐社会的基本要求，也反映了广大企业期望规范锂离子电池行业、促进行业可持续发展的呼声。

中国电子标准化技术协会副秘书长庞春霖向记者表示，此次制定的锂离子电池标准将涵盖电芯及封装安全设计、终端设备电源系统安全、电池安全检测技术、电池运输安全等各个方面的标准和规范。目前，已有锂电子电池设计、生产制造企业以及下游的使用单位踊跃报名参与。他表示，在产业、协会和消费者的支持与配合下，我国的锂电池安全标准一定会迅速出台，并为规范锂电池行业可持续发展、保障广大消费者的权益起到积极作用。

在日前举行的锂电子电池安全标准研讨会上，信息产业部、国家标准化管理委员会、国家认证认可监督管理委员会、中国消费者协会等部门的领导悉数到会，就锂离子电池产业的健康发展、安全标准的制定、锂离子电池产品的强制性认证等方面作了指示，提出了具体的要求，并达成了一致。

作为一种新生事物，混合动力汽车首先应该制定一个标准，而且要尽快出台，比如说电池标准，这样才能更好地保护消费者的权益。全国人大代表、广州汽车集团股份有限公司总经理曾庆洪在接受《经济参考报》记者采访时表示道。

曾庆洪说，不论是纯电动汽车，还是混合动力汽车，现在数量都不太多，但一定要有标准。以电池为例，汽车电池到底可以使用多少次呢？有人说可以充电3000至4000次，也就是说，如果一天充一次，也可以用10年或8年。不过，目前没有一个厂家公开说自己生产的汽车电池可以充3000次或4000次。如果汽车电池缺乏标准，消费者的权益将得不到保证。

曾庆洪在其此前提交的《关于加速新能源车发展的建议》的议案中提出，混合动力汽车是从燃油汽车向电动汽车过渡的一个车型，最好利用国家补贴的鼓励政策和强制性技术标准相结合的方式，加速促进这个过渡。

他建议，可以考虑在现有鼓励政策的基础上，用强制性技术标准规定从2012年7月1日(参考日期)起，所有新生产的汽车，必须是低度混合动力汽车，如强制推行发动机启停装置，以便在堵车的市中心能减少油耗和有害气体排放。

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