Eurus蓄电池SE4.5-12现货正品12V4.5AH

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目前的主要问题是：锂离子等新型蓄电池成组后，安全性大幅下降、使用寿命大幅缩短，甚至频繁发生蓄电池燃烧、爆炸等恶性事故。致使蓄电池问题一直是制约电动汽车和节能与新能源产业发展的技术瓶颈。
　　
　　从蓄电池成组应用技术和蓄电池储能电源系统集成技术现状考虑，在技术瓶颈突破之前，电动汽车仍不具备规模化推广和产业化的基本条件。
　　
　　打破电池企业间的“壁垒”已是迫在眉睫
　　
　　瓶颈：问题虽然表现在蓄电池上，但问题的根源则在于蓄电池成组应用技术和蓄电池储能电源系统集成技术不能满足锂离子等新型蓄电池的要求。蓄电池成组应用技术和储能电源系统集成技术，才是制约包括节能与新能源汽车在内的节能与新能源产业发展的技术瓶颈。突破锂离子等新型蓄电池成组应用技术和蓄电池储能电源系统集成关键技术，是推动包括节能与新能源汽车在内的节能与新能源产业发展的重大课题。
　　
　　根源：蓄电池储能电源系统关键技术攻关没有取得实质进展，有技术方面的原因，也有非技术方面的原因。
　　
　　目前主要是非技术方面的原因。
　　
　　我国锂离子等新型蓄电池成组应用技术和蓄电池储能电源系统集成关键技术研究，也已经取得了重大进展，一些关键技术已经处于国际先进或领先水平。我国已经具备了在短时间内突破锂离子等新型蓄电池成组应用技术和蓄电池储能电源系统集成关键技术瓶颈的技术基础。
　　
　　但是这些技术都分散掌握在大专院校、科研院所和中小型企业手中。蓄电池储能电源系统至少应包括充电系统、蓄电池系统和放电系统。是涉及多个技术领域和产业领域的技术密集型系统集成产品。由于锂离子等新型蓄电池仍处于发展初期的产业，还有建立标准体系的问题，需要广泛的行业合作。但是在市场环境下，企业间的经济利益、技术利益和知识产权形成的壁垒，对企业间的合作形成了难以逾越的障碍。在激烈的产业竞争驱动下，蓄电池储能电源产业已经形成了“相互隔离、重复分散”的局面。突破目前“相互隔离、重复分散的格局”，是目前迫切需要解决的重大课题。

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