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根据规定，任何海运整柜的集装箱货物（FCL）， 如果申报时有资料显示是做EBL或者SWB的，广州到加拿大电商物流，那么船公司将自动将货柜放给目的港的码头！

同时由于行业习惯，一般而言几乎所有的集装箱货物在到港前都会安排提起清关，也就是海运整柜货物到港前就已经完成清关并获得放行。

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据了解，一些加拿大代理商已经告知，托运给他们的整箱货物现在应该尽量出船公司正本提单，并将提单原件发送给目的港代理，以便代理在加拿大提交给船公司，以获得集装箱在目的港控货和放行权。

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为了应对运费上涨问题，各个网上零售商绞尽脑汁，使出各种招式。WildBirdTrading是一家在网上销售小鸟喂食器和配件的公司，加拿大电商物流，共有10名员工。该公司老板班尼特表示：“我们总是研究运费变化的规律，但是这得花掉我不少人力。我发现，偏远地区的运费非常贵，重量和尺寸只要发生一些变化，即便在同一家邮递公司里，邮递费用将递增得很快。影响运费升降的因素大概有5个。”

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此外，加拿大独立商会联盟成员波尔曼称，通关文件和繁文缛节是跨境贸易的障碍，其影响甚至超过了运费。非关税壁垒很多，广州到加拿大电商物流专线，这边交点费用，那边交点费用，最后总量就多了。如果货物被扣下来检查，一个跨境贸易公司还得处理货物延误问题，甚至可能会丧失生意。此外，他们还得为在边境储存货物而掏钱。

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长久物流是国内最大的民营汽车物流企业，业务涵盖整车物流、零部件物流、进出口物流、二手车物流及物流增值服务等。而优特埃国际物流（UTi Worldwide）则是全球的第三方集成物流服务提供商，广州到加拿大电商物流公司，拥有遍布全球的运营网络和物流中心。此次双方的合作则形成一种互惠互利的战略关系。

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双方在战略合作阶段将共同开发三大产品，包括欧洲到中国的铁路运输、VMI/生产物流、售后市场零配件配送物流。其中，欧洲到中国的铁路运输将为中国的客户提供更可靠、高效、低成本的中欧之间门到门铁路运输及海铁联运等多式联运服务。据长久物流总裁马德骥先生介绍，从中国到欧洲铁路是25天，时间上比海运快，而费用仅为空运的20%－30%。一旦这块业务能够做大，将对国家提出的“一路一带”战略有着十分重要的意义

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