海志铅酸蓄电池HZY12-12动力工具

发布
北京恒泰正宇科技有限公司
品牌
海志蓄电池
型号
HZY12-12
容量
12V11.9AH
起订
1只
供应
500只
发货
3天内
电话
15810034631
手机
15810034631
发布时间
2024-02-23 10:52:17
产品详情
海志铅酸蓄电池HZY12-12动力工具
海志铅酸蓄电池HZY12-12动力工具


电池隔板是由超细玻璃纤维制成,具有完全的耐酸性能,能充当海棉一样的吸酸能力,使电解液在电池内不具有流动性,并在放电过程中需要酸时,保持足够酸的供应量。“S”形包板方法的应用,有助于减少由于电池底部枝晶或铅粒造成的短路问题。
隔板的用途在于保持正、负极板之间一定的距离,并完全消除了在活性物质同电解液发生化学反应时而产生短路的可能。另外,隔板具有开口结构的特点,这种结构使其在加酸时对电解液的流动具有很小的阻力。 
安全排气阀: 
压力将由电池内部产生,但安全阀具有良好的排气功能,在压力达到一定值时安全阀会自动开启排气,并在压力释放后自动重新关闭。
安全阀开启的最大压力为2Psi(14KPA),封闭值为1.2Psi(8.4KPA)。

蓄电池应用领域与分类:
◆ 免维护无须补液;          ● UPS不间断电源;
◆ 内阻小,大电流放电性能好;     ● 消防备用电源;
◆ 适应温度广;            ● 安全防护报警系统;
◆ 自放电小;             ● 应急照明系统;
◆ 使用寿命长;            ● 电力,邮电通信系统;
◆ 荷电出厂,使用方便;        ● 电子仪器仪表;
◆ 安全防爆;             ● 电动工具,电动玩具;
◆ 独特配方,深放电恢复性能好;    ● 便携式电子设备;
◆ 无游离电解液,侧倒仍能使用;    ● 摄影器材;
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池    ● 太阳能、风能发电系统;
符合国家标准。           ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。 

 通过上表显示,目前运营的加氢站主要分布在广东和上海两地区,加氢站大规模建设主要集中在2017年到2018年之间,日加氢量在200kg到1000kg之间不等,值得一提的是,表中显示有5座加氢站都是由氢枫能源一方独立承建,亿欧汽车预计,随着政策红利推动,各地区开始落实规划,相关承建企业单位技术的成熟,加氢站在2019~2020年间将会有一定的数量增长。

3月26日,财政部发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,要求降低新能源车补贴的同时,支持各地对充电(加氢)基础设施进行“补短板”建设。目前我国对于建造加氢站的补贴一般是国补400万/站,地补不低于300万/站,地方补贴政策陆续出台,据广东佛山出台的《佛山市南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法(暂行)》显示,新建固定式加氢站建设最高补贴800万元,是目前全国公开实施的加氢站政策中补贴力度最大的城市。

另外,加氢站规格不同,补贴力度也存在差异。4月24日六安市发布了《六安市人民政府关于大力支持氢燃料电池产业发展的意见》,对于加氢能力达到400kg/d的35MPa加氢站或加氢能力达到200kg/d的70MPa加氢站,给予加氢站设备投入金额30%的补助,最高不超过200万元;对于加氢能力达到1000kg/d的35MPa加氢站或加氢能力达到400kg/d的70MPa加氢站,最高不超过400万元。

早在2016年工信部组织制定的《节能与新能源汽车技术路线图》中指出,到2030年中国加氢站数量将超过1000座。在政策红利驱动下,各地方政府加快了氢能产业布局,并在加氢站建设方面做出了明确的数量规划,亿欧汽车整理了目前国内部分省市在加氢站建设上的数量规划。

电解液的加入: 
由于特别的生产工艺及品检程序在加酸过程中的应用,确保了每个电池的电解液加到了最佳的饱和量,电池的设计与制造使电池在寿命期内无须加入任何电解液。
电池内部结构: 
AGM电池结构如图所示,正负极板栅是由铅、钙、锡合金浇铸而成。电池活性物质是由高纯度(99.9999%)的铅制成的,这些铅已将杂质含量控制到最小,而这些杂质是导致极板被腐蚀和产生自放电的主要原因。


端子结构:
嵌入式端子同浇铸而成的铅端子座之间结合的质量状况,对电池的短时间内大电流放电使用影响很大,是影响电池大电流使用致命的因素。电池端子发热是源于端子同铅部分之间的接触不良所致,并因而导致密封胶破裂及电解液泄漏等问题。HAZE电池端子的独特设计及浇铸工艺的技术特征避免了电池在寿命期内产生以上质量问题。
5月8日,由美丽中国绿色发展论坛组委会主办、新华社新媒体中心支持的“美丽中国•绿色发展论坛”在北京国际饭店举行。业内专家、金融行业代表及主流媒体汇聚一堂,探讨如何将绿色发展理念深入贯彻在能源、环保、新能源汽车等产业发展中,并就当前环境保护、清洁能源、绿色金融等话题展开交流。
论坛以“践行绿色发展 • 我们在行动”为主题,阳光电源高级副总裁赵为博士受邀出席,他指出中国光伏产业在由补贴驱动向补贴和平价双轮驱动的方向变革,阳光电源作为清洁电力转换技术领域的引领者,积极践行绿色发展理念,以技术创新为立足点、以客户需求为导向,在人才布局、自主产品研发、标准制定、知识产权保护等方面开展系列创新举措,以求早日全面实现光伏发电平价上网。

将绿色作为底色,发展才更有亮色。当前,阳光电源突破百亿营收,保持了经营业绩的平稳增长;产品在全球市场累计装机超过8200万千瓦,每年生产清洁电力1050亿千瓦时、减排二氧化碳8400万吨。“增”“减”之间,彰显出阳光电源绿色发展的责任担当,集结全产业之力,中国可再生能源的绿色发展之路,也将越走越宽广。
AGM电池对比胶体电池:
每一种电池都有其自身的优劣之处,因而选择适合自己使用的电池更显的重要。 
AGM电池的优越性主要表现在:
·较胶体电池成本低。
·是用于启动和固定使用的理想电池。
·在短时间,大电流放电时有更优越的放电性能。
·同等外形尺寸的AGM和胶体电池相比,AGM电池更适于大电流放电。
Haze电池主要特点:
·完全的密封,免维护设计。 
·设计寿命6V、12V可达12年,2V长达18年。 
·迎合了高频率,深程度放电的需要,极大地提高了放放电的持久性及深循环放电能力。 
·浸泡式极板化成(独特的FTF极板化成工艺)。 
·分析纯硫酸电解液。 
·无泄漏。 
·阀控式,最大开启压力为2Psi(1Psi≈7KPA)。 
·任意方向使用。 
·电池外壳及盖材料采用ABS,强化阻燃料(V0级)可可供用户选用。 
·自放电低。 
·通过FAA和IATA机构无害产品认证。 
·符合IEC896-2,D/N43534,及BS6290 EUROBAT标准。  

退役动力电池的最终“归宿”是拆解。但目前动力电池回收利用面临着拆解比直接报废成本更高的尴尬局面。造成此类问题的一个重要原因,是我国尚未出台动力电池统一标准。随着动力电池回收利用产业的不断发展,尽快出台电池标准的呼声越来越高。

众所周知,退役动力电池回收利用是新能源汽车产业健康发展必须解决的一环。但据记者了解,目前,梯次利用和拆解回收技术不够成熟,仍是制约退役动力电池循环利用的关键技术瓶颈,尤其是动力电池拆解工艺仍存较大进步空间。动力电池拆解究竟在动力电池回收利用中占据何种地位?其面临的关键难题是什么?又该如何突破?

梯次利用只是回收利用的一个环节,退役动力电池的最终“归宿”还是要走向拆解

业内人士介绍,新能源汽车用动力电池使用寿命一般为5-7年。从国家推广新能源汽车至今,第一批上路的动力电池已然到了“退休”年龄。

退役的电池因含镍、钴、锰等元素,极具再生利用价值,但如果得不到及时处理,则会带来极大安全隐患。“废旧动力电池组体积大、含电量高、所用材料特殊,在一定温度、湿度以及接触不良等情况下,容易引发自燃或爆炸,无异于定时炸弹。另外不规范的拆解也会导致电池电解液泄漏、短路起火等问题。”华北电力大学教授尹忠东指出。

北京恒泰正宇科技有限公司

销售经理:
马强(先生)
电话:
15810034631
手机:
15810034631
地址:
北京市通州区中关村科技园区通州园国际种业科技园区聚和七街2号-153
邮件:
2313431803@qq.com
行业
电池/蓄电池 北京通州电池/蓄电池
浏览统计
1次
我们的其他产品
铅酸蓄电池相关搜索
拨打电话
QQ咨询
请卖家联系我