AKS奥克松蓄电池NP65-12铅酸12v65ah

 其中E—电动势
Ф 0—正极标准电极电位,其值为1.690
Ф-0—负极标准电极电位,其值为-0.356
R—通用气体常数,其值为8.314
T—温度,与电池所处温度有关
F—法拉第常数,其值为96500
αH2SO4—硫酸的活度,与硫酸浓度有关
αH2O—水的活度,与硫酸浓度有关

从上式中可看出,铅酸耐普电池的标准电动势为1.690-（-0.0.356）=2.046V,因此npp电池的标称电压为2V。铅酸耐普蓄电池的电动势还与温度及硫酸浓度有关。
NPP蓄电池放电时,正极反应为:PbOH SO42- 2e-=PbSOH2O
负极反应:Pb SO42--2e-=PbSO4
总反应:PbOPb 2H2SO4===2PbSOH2O(向右反应是放电,向左反应是充电)

充电时,如果接反,"烧"的原理是,上面这个化学方程式中,"充电"反应不能按理论进行,倒置电池中的的材料不能循环利用,就"烧"坏了.
4、连续起动启动马达时间过长
当起动启动马达时，蓄电池要在很短的时间内向马达提供很大的电流，而大的起动电流必然会引起蓄电池内部的化学反应，并会伴随气体的产生，当启动马达连续使用时间过长，则会加剧气体的产生，这就增大了蓄电池涨裂的可能性。
5、蓄电池内极板极耳和极柱与汇流排焊接不牢固
当蓄电池内极板的极耳和极柱与汇流排焊接不牢固，如果大电流放电，焊接处会因点过细或不良而引起打火、烧蚀现象，这就会出现火花，把蓄电池产生的氢氧混合气体点燃，从而蓄电池。
6、电解液粘度过大
如果电解液粘度较大大，那就容易渗入极板孔隙的速度慢，也会使得内阻增大，这样放电中消耗在内阻上的电压降也就增大。这就会引起电解液温度迅速升高，并产生大量的气体，从而使得蓄电池内部的气体压力增大，蓄电池鼓涨。

7、电解液量过少
相信大家都知道，蓄电池在使用一段时间后就会电解液，此时就需要添加电解液或蒸馏水。电解液后充电过充就会发生蓄电池鼓涨现象，甚至还会引起。
8、充电机损坏
当充电机或者是发动机上的发电机损坏时，其电流或电压有可能忽大忽小，这就容易蓄电池中发生反应，从而产生大量的气体，继而蓄电池鼓涨。

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　　．请勿使用清洗蓄电池外壳。．请勿将蓄电池正负极端短路，以免发生危险。．禁止过放电当仪表盘红色欠压显示灯发光时，表明电量饥饿区，应及时充电。．禁止过充电充电时间应根据行驶里程长短有所不同，里程越长，充电时间就长，反之则短。．蓄电池组若发生故障，请将其送交厂家处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成污染。技术参数电动势外电路断开，即没有电流通过电池时在正负极间量得的电位差，叫做电池的电动势。

 

 

　　目前世界上通用的太阳控制系统都需要根据安放点的度等信息计算一年中的每的不同时刻太阳所在的角度，将一年中每个时刻的太阳位置存储到PLC单片机或电脑中，也就是靠计算太阳位置以实现。采用的是电脑数据理论，需要地球度地区的的数据和设定，一旦安装，就不便移动或装拆，每次移动完就必须重新设定数据和调整各个参数；原理电路技术设备复杂，非专业人士不能够随便操作。该系统是国内完全不用电脑的太阳空间仪，具有国际水平，能够不受地域和外部条件的限制，可以在-℃至℃温度范围内正常使用；精度可以达到±°，大限度的太度，实现适时，大限度太阳光能利用率。
蓄电池鼓涨原因
 1、通气孔堵塞
如果蓄电池加液盖上的通气孔堵塞或不畅通，在充电时间过长或充电电压过高情况下产生的气体将逐渐积累，从而蓄电池壳内压力越来越大，后蓄电池鼓涨。
2、充电时间过长
上面说过，当蓄电池充电电流过大或充电时间过长时会产生大量的气体。另外，电流过大或充电时间过长还会电解液温度迅速，而这也容易蓄电池鼓涨。
3、蓄电池极板发生硫化
如果蓄电池的极板发生硫化，那么在充电中，单格电压及电解液温度就会迅速升高，气泡的产生较早，并且反应，这时候就很容易蓄电池鼓涨。