FULLRIVER丰江HGL180-1212V180AH

蓄电池特点

安全性能好

》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。

》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能。

免维护性能

》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。

绿色环保

》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。

自放电小

》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。

隔膜：

李胜茂认为，随着新能源汽车的逐渐推广，未来对动力锂电池材料的需求将得到引爆。隔膜系锂电材料中技术壁垒最高的一种高附加值材料，毛利率通常达到70%以上，占了锂电池成本的20-30%。按照计算，一辆汽车就可以用到一千到两千平方米的隔膜。目前隔膜市场供应量严重不足，大部分依赖进口，市场主要被日本旭化成工业、东燃化学，及美国Celgard把持。隔膜具有典型的“高技术、高资本”特点，而且项目周期很长，投资风险较大，国内企业的投资热情并不高。目前，国内能生产隔膜的企业仅有星源科技、金辉高科两家技术相对成熟。

佛塑股份(000973)：2006年，比亚迪与佛塑股份共同出资281万美元，组建了佛山市金辉高科光电材料有限公司，其中佛塑股份占了55%的股份。正是这个公司，将佛塑股份和比亚迪概念联系了起来。目前，国内年需求大概是1.3亿平方米，而金辉公司做了1200多万平方米。尽管如此，金辉公司每年1200万平方米的隔膜产品，用在汽车动力电池上的却很少，绝大部分还是用在通讯电池。包括销售给比亚迪的隔膜，也主要是用在手机用锂电池。财务数据显示，成立仅三年的金辉公司，利润呈现大幅增长态势，08年已经为佛塑股份带来了2000万元的利润。

中达股份(600074)：佛塑股份的同行中达股份也是制膜大王。中达股份大股东申达集团在技术创新上寻找新的突破，自主研发生产太阳能光伏新材料、电池隔离膜等一批具有国际领先水平的项目。中达股份是我国高分子软塑新材料龙头，生产BOPP薄膜、BOPET薄膜、CPP薄膜三大系列产品，生产规模国内领先，但这些都是较低档产品，多用于做包装材料，而聚烯烃薄膜若应用于锂离子隔离膜、薄膜太阳能电池中，将身价百倍，中达股份具有佛塑股份般的潜力。

未来新能源汽车替代传统汽车趋势将成为必然，动力锂电池作为新能源汽车的“心脏”，将催生庞大的产业经济效应，对电池原材料供应商和厂商来说都是巨大的商业蛋糕。

到2012年，新能源车的年产量将达到100万辆，按每辆新能源汽车电池成本7万元，动力锂电池的正极磷酸铁锂材料52公斤，负极材料41公斤，电解液40公斤计算。100万辆混合动力汽车将带动5.2万吨正极材料，4.1万吨负极材料，4万吨电解液的需求。对于国内电池厂商而言，这将是一个总产值700亿元的大蛋糕。而如果按客车计算，这一数值还将提高3倍——每辆混合动力客车的电池需求是轿车的4倍。

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