年度维护
1重复季度维护所有内容；
2检查所有电池间的连接点并确保连接紧固可靠；
3随意抽取几只电池进行内阻，由于电池的内阻与其容量性关系，因此电池的内阻不能用来直接表示电池的准确容量，但电池内阻可作为电池"健康"状态好坏的指示信号。
众所周知，现在铅酸蓄电池工作存在的污染问题，首要在于回收环节，而且铅酸蓄电池收集的主力是一些单个企业，这种企业收集到废旧蓄电池以后或许会做焚烧处理，也或许将蓄电池头砸掉，把里边的废酸铅泥倒掉，构成污染；别的，把有用的塑料，比如极板交给一些环保方法底子没有确保不的工厂去处理，这样又会构成二次污染，因而，一些可施行的细则来规范收集渠道是有必要的。铅酸蓄电池的回收是一个需求的问题，在这个问题中，收集渠道是要点。
雄霸蓄电池GFM-800重量放电
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公司产品广泛应用于轿车、农用车、船只、叉车、高尔夫球车、电动轿车、电动摩托车、电动自行车及工业和各种特殊用处说起轿车保养，我想绝大部分都知道什么时分该换发起机油、三滤、定时洗车，也知道大保养的时分该做什么项目，例如替换全车油液、换掉磨损的刹车盘/片，或许换个火花塞等，可是很少人会想到车载蓄电池（电瓶）也需求保养。那你知道为什么有些1年左右甚至3-4个月就要替换蓄电池，而有些甚至5年都没换过一次蓄电池吗？按道理，轿车蓄电池正常寿数也就3年，为何距离那么大？
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此电池可忍受高温高压和深放电。电池房应禁烟并用开放型电池架。此电池充电后不能运送，因而必须在现场设备后充电初充电一般需-小时。正常每节电压为V，初充电电压为-v。免维护电池又叫阀控式密封铅酸蓄电池，在运用和维护中需遵循下列准则a密封电池可允许的工作范围为度-度，但度-度之内运用可电池寿数。在零下度以下电池化学成分将发生变化而不能充电。在度到度范围内运用将高寿数电池在低温运行将长寿数但较低容量，在高温运行将较高容量但短寿数。
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蓄电池的简介和工作原理
蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。
它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池能反复充电、放电，它的单体电压是2V，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，常见的是6V，其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。
对于传统的干荷铅蓄电池（如汽车干荷电池、摩托车干荷电池等）在使用一段时间后要补充蒸馏水，使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度；对于免维护蓄电池，其使用直到寿命终止都不再需要添加蒸馏水。
不同的材料就会产生不同的现象传统蓄电池在使用中会发生减液现象，这是因为栅架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的分解，大量氧气和分别从正负极板上逸出，使电解液。用钙代替锑，就可以改变完全充电后的蓄电池的反电动势，过充电流，液体气化速度减低，从而减低了电解液的损失。由于免维护蓄电池采用铅钙合金栅架，充电时产生的水分解量少，水份蒸发量低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头电线腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点。
笨重的电热丝需要多人搬运，且至少须一人测量一人记录数据。个别电池端电压可能在两次测量间隔期间突然降至截止电压以下，造成放电，如图三所示。工作量过大，难于进行。整组电池须花费二十几小时充电，有时需离线之整流器，且易造成某几个电池过充。须消耗大量之电能与热能。五传统的在线容量法铅酸蓄电池的构成和工作原理铅酸蓄电池由正极板负极板隔板电解液塑料槽等组成。铅酸蓄电池正极活性物质为二氧化铅PbO)，负极活性物质是铅Pb)，电解液是稀硫酸，正负极之间由隔板隔开，电解液中的离子可以通过隔板中的微孔，电极上的电子不能通过隔板。