奥克松AKS蓄电池NP12-200 型号12V200AH

目前，我国电动车保有量大约在3000多万辆，而大多数电动车采用的都是铅酸电池，因为铅酸蓄电池相对比较稳定，而且价格便宜，但是一入冬季这相对稳定的特性也会变得微乎其微，很多车主都表示充满一次电明显在续航方面远不如夏季。

寒流来袭电动车电池如何保养

关于电动车电池的保养可以说是老调常谈了，夏季要防电池自燃，冬季则是既怕电池自燃，又怕电池不耐用，今天笔者就给大家分享一下自己在实际使用过程中归纳的一些电池保养技巧，希望能在寒冷的冬季给拥有电动车的你一些参考。

冬季充电时长要注意

首先，奥克松电池的充电循环次数是一定的，铅酸电池循环充放电次数在300-400次，锂电池则在500次以上。因此从0-100%充满电就用掉了一次充放电循环机会，所以不要进行频繁的充放电，而是要在电量剩余30%左右的时候进行充电即可，这样能减缓电池容量的衰减。

奥克松电池充满后先不要立即切断电源，建议延时续充1~2小时，但是注意一点，总的充电时长不能超过12个小时，因为长时间的过度充电会促使极板活性物质硬化脱落，严重时还会导致失水或者变形。

良好的驾驶习惯至关重要

在冬季驾驶者的骑行习惯对于电动车电池的保养也直观重要，笔者认为在骑行的过程中尽量避免突然加速或者急刹车灯状况，如遇上坡、上桥、逆风或者超重行驶时必须要脚蹬助力，且不可超负荷行驶或者在电池亏电的情况下继续行驶。

冬季给爱车充电“姿势”很重要

冬季在给电动车电池的时候应尽量使电动车处于直立状态，尽可能的减少在室外充电的情况，因为冬季室外气温寒冷，奥克松电池易结冰结霜，在给电池充电之前要放置一会儿，待电池表面温度上升到接近室温并且充分干燥后再进行充电。

冬季电动车闲置 但是电池不能闲置

铅酸蓄电池尤其怕亏电放电，亏电的铅酸电池放置3-7天，很有可能永久损坏，因此，蓄电池使用过后应尽快充电。对于长期不使用的电池,，应每隔一段对电池充电一次，以补偿电池存放时的自放电电量损失。

更换大品牌电池 不乱用充电器

如果你的电动车经历了夏季的“暴力”骑行，那么你就很有必要去检测一下车辆电池的剩余电量，如果电池损耗比较大，那么在进入冬季后还是建议用户更换全新的电池，而购买新的电池的同时也带上电池标配的充电器，尽量做到一电一充，充电器最好不要混着用。
奥克松蓄电池12V100AH特点：
1、  免维护：采用独特的气体再化合技术（GAS RECOMBINATION）。不必定期补液维护，减少用户使用的后顾之忧。
2、  安全可靠性高：采用自动开启、关闭的安全阀（VRLA），防止外部气体被吸入蓄电池内部，而破坏电厂性能，同时可防止因充电等产生的气体造成内压异常使奥克松蓄电池遭到破坏。全密封电厂在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出，对人体无害。
3、  使用寿命长：在20℃环境下，NP系列小型密封蓄电池浮充可达1-3年，NP系列固定型密封蓄电池浮充寿命可达3-5年。
4、  自放电率低：采用优质的铅钙多元合金，降低了蓄电池的自放电率，在20℃的环境温度下，M·SUN蓄电池在6个月内不必补充电能即可使用。
5、  适应环境能力强：可在-20℃—+50℃的环境温度下使用，使用于沙漠、高原性气候。可用于防爆区的特殊电源。
6、  绿色无污染：奥克松蓄电池房不需要用耐酸防腐措施，可与电子仪器设备同置一室。
7、  全新FML系列免维护UPS蓄电池具有更长的使用寿命及深循环特性：采用铅锡多元素特殊正极合金、比传统的铅钙合金耐腐性更强，循环寿命更优越。优化栅格放射形设计，具有更强的输出功率。独特的铅膏配方及制造工艺。充分利于4BS的形成，确保调查具有较长的浮充使用寿命。添加剂的合理使用。使PCL（容量早期损失）得以更好的解决。全新的顶部和侧位连接方式，方便用户以各种方式连接代词，铜芯镀银端子及特别设计，保证极佳电器性能。
奥克松蓄电池12V100AH规格：
型号 额定电压V 容量AH 长 宽 高 重量kg 外壳
NP12-7 12 7 .5 ABS
NP12-12 12 12 ABS
NP12-17 12 17 .2 ABS
NP12-24 12 24 8.5 ABS
NP12-38 12 38 12.6 ABS
NP12-42 12 42 13.8 ABS
NP12-65 12 65 8.5 ABS
NP12-70 12 70 1 ABS
NP12-0 ABS