赛特蓄电池BT-6M55AC免维护6V55AH

板栅：采用子母板栅结构专利技术；

正极板：涂膏式正极板，高温高湿4BS固化工艺；

隔板：具有高吸附、高稳定性的多微孔超细玻璃纤维隔板；

电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)；

端子密封：采用多层极柱密封专有技术；

安全阀：专利迷宫式双层防爆滤酸阀体结构；

接线端子：采用嵌铜芯圆端子结构设计。

蓄电池极板硫化原因及预防

蓄电池在使用过程中，由于水分蒸发和溶液外溢，使蓄电池内的液面下降，极板与空气接触造成容量降低，导致极板硫化。其主要原因有以下几个方面：

1.蓄电池长期处于完全放电或半充电状态，由于气温变化，如温度升高时，极板一部分硫酸铅焙入电解液中，直到电解液饱和为止;在温度下降时，硫酸铅即从饱和的电解液中析出，结晶到附近的极板。

2.电解液液面太低，使极板上部长期处于裸露的空气中，与空气接触而受到氧化，在行驶中电解液液面上下振荡，与氧化部分接触而生成粗晶粒的硫酸铅。

3.蓄电池自行放电后没有及时进行充电，时间一长容易使极板硫化。极板硫化后粗大的硫酸铅分布在活性物质的表面，阻塞活性物质的空隙而导致电解液渗入困难，使其电阻增大。拖拉机蓄电池硫化后，容量下降、导电不良、电压值下降、电流强度随着减弱，在拖拉机启动时，不能及时供给较大强度的电流，使拖拉机不能正常启动。

浙江正泰太阳能科技有限公司宣称，公司正式量产高效单晶电池片，电池片平均转换效率可达19.3%，走在行业前列。并为该电池片取名“新星”。

据悉，正泰太阳能的研发团队花费了数月时间，采用新技术和生产工艺，在不增加生产成本的基础上，成功地大幅提升了单晶高效电池片转换效率。

这种号称“新星”的新型电池片光伏组件，产品输出功率得到较高提升。如采用60片阵列的光伏组件，功率可达260Wp；而采用72片阵列的光伏组件，功率可达310Wp。高功率组件可以降低光伏系统的总投资和土地成本，最终提高项目的投资回报率。

公司称，“新星”电池片目前已经量产，在近期内，研发部门计划将效率进一步提升至19.5%。

“我们积极提升电池片的转换效率和组件的输出功率，期望将更多的清洁能源带给世界。”正泰太阳能CEO杨立友博士评价，“新产品的推出吸引了众多客户的兴趣，我们相信通过紧密合作，达到双赢。”

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