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- 2019-07-08 16:52:17
广州云旗国际货运代理有限公司重点业务包括印尼国际海运门到门双清，印尼专线双清包税派送到门，印尼物流专线，海运空运双清到门，印尼海运双清到门，散货拼箱海运，俄罗斯双清关含税，俄罗斯物流专线，海运空运双清到门，莫斯科铁路双清含税，欧洲铁路班列双清含税，尼日利亚双清含税，南非海运双清含税；公司集国际、国内航空运输、集装箱海运、散货拼箱、散杂货运输、租船、包机、多式联运、仓储、配送、代理报关、代理报检、代理进出口及运输保险等服务，是中国特点突出，服务的综合性国际物流企业。
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国际空运是国际运输中的主要运输形式，走国际空运的时候，我们要注意运单的作用，俄罗斯物流专线公司，有的时候这个运单也是我们重要的有利凭证。
货运单一式八联。其中正本三联，副本五联。三联正本具有同等法律效力。
一联，甲联：正本3，蓝色，为托运人联。作为托运人支付货物运费、并将货物交由承运人运输的凭证。
第二联，乙联：正本1，绿色，为财务联。作为收取货物运费的凭证交财务部门。
第三联，俄罗斯专线物流双清包税，丙联：副本7，白色，为一承运人联。由一承运人留交其财务部门作为结算凭证。
第四联，丁联：正本2，粉红色，为收货人联。在目的站交收货人。
第五联，深圳至俄罗斯专线物流，戊联：副本4，黄色，为货物交付联。收货人提取货物时在此联签字，由承运人留存，作为货物已经交付收货人的凭证。
第六联，己联：副本5，白色，为目的站联。由目的站机场留存，也可作为第三承运人联，由第三承运人留交其财务部门作为结算凭证。
第七联，庚联：副本6，白色，为第二承运人联。由第二承运人留交其财务部门作为结算凭证。
第八联，辛联：副本8，白色，为代理人联(存根联)。由货运单填置人留存备查。
货运单的三联正本具有同等法律效力。
一联交承运人;一联交收货人;一联交托运人，分别由托运人签字或盖章，由承运人接受货物后签字或盖章。
货运单的承运人联应当自填开次日起保存两年。
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随着社会的进步，经济的发展，国际贸易往来越来越频繁，从而推动着国际物流的不断进步。国际物流顾名思义不同于一般的物流，而是将产品在国家之间进行运送、输送，保证货物的流通。深圳作为中国的一大现代化都市，与国际之间的交流更加密集，那么深圳国际物流有什么特点呢？
一、国际物流环境存在差异。由于国际物流是将货物在国家之间进行流通，那么由于每个国家的经济、法律、文化、政治等因素的不同，对国际物流有着重大的影响。而且每个国家由于科技水平的不同，地势以及道路状况的不同也制约着物流的效率。
第二、国际物流形成的物流系统范围广。国际物流将货物从一个国家一个地区运输到另一个国家或者地区，这中间要形成一个系统的物流输送网络，才能确保货物运输的速度与质量。由于涉及的国家、地区众多，系统网络范围更加广阔，因此难度更大，更加复杂，带来的风险与困难系数随着上升。
第三、国际物流需要有国际化信息系统的支持。国际化信息系统是国际物流，尤其是国际联运非常重要的支持手段。建立国际信息有着很大的难度，一方面是来自管理的困难，另一方面来自投资的困难。由于各个国家、地区的物流水平相差较大，这样的不均衡也对建立国际化信息系统造成很大的难度。
一些客户不太理解为什么国际物流运输费较高，运输周期还很长。这是由于国际物流自身的诸多特点，造成深圳国际物流运输的难度大，风险大。但是如果不了解国际物流的特点，也就不能理解国际物流的定价，而是一味看重价格，可能无法保证货物的运输安全和质量。
集装箱的“”！你都认识它们吗？
集装箱是跨境物流过程中的关键运输载体，有效管理至关重要，而为了便于集装箱在国际运输中的识别、管理和交接，便于单据编制和信息传输，国际标准化组织颁布了《集装箱的代号、识别和标记》（ISO），该标准明确地规定了集装箱的内容、标记字体的尺寸、标记的位置等。 按此标准，集装箱标记可分为必备标记和标记两类。由于“必备标记”是集装箱都需要标记的内容，下面就来着重科普下。
集装箱的“”！你都认识它们吗？
国际标准化组织规定的标记有必备标记和标记两类，每一类标记中又分识别标记和作业标记。具体来说，集装箱上有箱主代号；箱号或顺序号、核对号；集装箱尺寸及类型代号。
一.必备标记
1.识别标记。它包括箱主代号，设备识别代号、顺序号及核对数字组成。
（1）箱主代号（Owner Code）。是集装箱所有人向国际集装箱局登记注册的三个大写的拉丁文字母表示，比如马士基集团自有箱的箱主代号之一是“MSK”。
（2）设备识别代号。是紧接着箱主代号的第四位字母，用以表示集装箱的类型，最常见的是“U”，用于表示所有常规的集装箱。另外“J”表示带有可拆卸的集装箱，“Z”表示集装箱的拖车和底盘车。
（3）顺序号，又称“箱号”或“箱体注册”（Registration Code），由6位阿拉伯字母组成。如有效数字不是6位时，则在有效数字前用 “0” 补足6位以区别于同一箱主的集装箱，如 “053842”。
（4）核对数字。又称“校验码”（Check Digit），核对数字是用来验证箱主代号和顺序号记录是否准确的依据，经计算机处理所得。它位于顺序号后，以一位阿拉伯数字加一方框表示。
2.作业标记。它包括以下三个内容：
（1）额定重量和自定重量标记。额定重量即集装箱总重，自重即集装箱空箱质量（或空箱重量），应以公斤（kg） 和磅（lb） 同时表示；
（2）空陆水联运集装箱标记。由于该集装箱的强度仅能堆码两层。因而国际标准化组织对该集装箱规定了特殊的标志，该标记为黑色，位于侧壁和端壁的左上角，并规定标记的尺寸为：高127mm，长355mm，字母标记的字体高度至少为76mm;
（3）登箱顶触电警告标记。该标记为黄色底各色三角形，一般设在罐式集装箱和位于登箱顶扶梯处，以警告登梯者有触电危险。
二.标记
1. 识别标记。它包括：
（1）国家和地区代号，如中国用CN ，美国用US;
（2）尺寸和类型代号（箱型代码）。
2. 作业标记。它包括：
（1）超高标记，该标记为在黄色底上标出黑色数字和边框，此标记贴在集装箱每侧的左下角，距箱底约0.6m处，同时该贴在集装箱主要标记的下方。凡高度超过2.6m的集装箱应贴上此标记；
（2）国际铁路联盟标记。凡符合《国际铁路联盟条列》规定的集装箱，可以获得此标记。该标志是在欧洲铁路上运输集装箱的必要通行标志。 上部“ic”表示国际铁路联盟，下部的数字表示各铁路公司的代码。对于超重（总重超过30.48t）的集装箱，应设“SUPER HEAVY”的三角形超重标记。
三.通行标记
集装箱在运输过程中能顺利的通过或进入它过境，箱上必须贴有按规定要求的各种通行标志，否则，必须办理繁琐证明手续，延长了集装箱的周转时间。
集装箱上主要的通行标记有；安全合格牌照、集装箱批准牌照、防虫处理板、检验合格徽及国际铁路联盟标记等。
货的操作流程
所谓货是指由国外买家货代，由该货代负责帮其安排货物运输。通常指FOB，EXW等运费到付的货物(即运费由国外买家承担的货物)。
货的操作流程
首先，是由买家的货代(以下简称国外代理)发邮件或者通过其他联系方式联系其国内的公司或者合作方，告知shipper的联系信息。
其次，国内货代收到shipper的联系信息后，联系shipper询问货物状态，并发送邮件或者通过其他方式告知国外代理。如货物已好，可将预计出运的信息告知对方并询问是否可以安排出运事宜。如使用的国外代理的订舱约号，还要向其索要订舱约号，好提交给船公司。需要特别注意的是，货是听收货人的指令，而不是听发货人的，当发货人有任何不符合常规的要求，都必须告知国外代理，在得到国外代理许可后方可安排，否则一律不能接受发货人的要求。尤其是当你次操作该发货人的货物的时候，更应该注意。以避免不必要的麻烦。
当得到国外代理的许可指令后，即可安排订舱拖车报关等事宜。当然，常期走货的稳定货物可边订舱边告知对方航次信息。同时，需要问对方，出具何种格式的HBL，通常来说，会是国外代理提供的HBL。
安排货物出运期间，如有任何货物状态更新及遇到何种问题，须及时和国外代理沟通。
货物装船出运后，在提单出具以后，需要向国外代理询问handlingcharge是多少，然后连同MBL，HBL，PSS(profitsharesheet)，以及其他清关单证(如代理问你要的情况下)发送给国外代理。
另外，由于同一个国家可能有多个合作的代理，切勿将不同代理之间的货物弄混淆，以免造成不必要的尴尬。而如果自己公司在该国有自己的分公司，也不可将分公司信息透露给国外代理，这样会让国外代理感觉你是和他在竞争，影响了今后的合作。
货会有何种风险
由于货代出具给发货人的提单是HBL(货代提单)而不是MBL(船公司提单)，而HBL并不能真正达到控制货权的目的，因此会造成国外代理“无单放货”，即国外代理在无HBL的情况下，凭借其拥有MBL从船公司处提取货物后放给收货人，造成发货人货款两空的局面。
当然现在无单放货的情况已经了。但当出口商与进口商初次合作时，仍需注意此问题。应尽量催促收货人尽早支付货款。
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物流功能的基本含义物流的功能到底包含怎样的含义？它有哪些基本功能？随着物流科学的不断发展，对物流功能的认识也在不断的深化。传统物流理论认为物流功能是“在把生产的商品送交到消费者过程中的各项活动”，或者是“把所需的商品的场所、世界，价格送交顾客。”这是一种向顾客提供商品的活动，可以说是一种满足需要的“需要满足的功能”。
但是，在目前世界经济一体化及普遍存在产品供过于求的情况下，显然，企业为增加销售，不仅要进行商品开发，使自己的商品优于其他公司商品，并加强销售活动，俄罗斯专线物流费用，同时还要搞好物流服务，使物流服务也优于其他公司。这是因为，现在商品的质量和价格都差不多，商品本身占优势很不容易，所以必须把物流作为一种销售竞争的手段，争取在对客户服务方面取得优势。这是一种把物流当作商品竞争力量的观点。在这里物流已经负责一部分商流的任务，有着促进销售，支援销售的“创造需要的功能”。
另外，由于商品多样化，商品寿命缩短，市场动向很难把握，稍一疏忽就可能出现断档或库存增多。因此，尽早掌握销售或库存情报信息，在当今商品多品种化日益发展的形势下，就显得必不可少。基于此，物流应具有使需要和供给互相契合的“供需综合平衡功能”就是必然的了。
物流行业进入移动互联网开辟新契机
随着城市现代化进程的不断推进，城市物流配送数量与El剧增，虽然为人们的生活带来了极大的方便，但物流配送的效率有待于提高。对物流的管理也提出了更高的要求。如果可以利用移动互联网来进行物流配送，并且应用GPS管理系统将极大的提高物流配送的效率。
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在追求服务至上的今天，提供个性化服务已经成为行业制胜的关键，对于物流行业也是如此。在物流企业推出的APP中，很多具备了既新奇又实用的功能。在APP化之前，按照原来的配送方式，快递员需要经历4个流程才能将快递物品送达用户手中，即—取件、运送、派件、用户签收，快递员只能在第三个环节和用户取得联系，而用户一旦无法如约接货，货品就只能被存放在快递服务站，等待用户自取或者次日再次派送，因而拖慢整体派送时间。但在 APP化之后，这种状况便得以改善。
移动互联网目前还处于早期的发展阶段，所有的企业和创业者都有成功的机会，然而往往由于移动营销知识的欠缺，不知该从何处入手。对于营销手段相对较为单一且对成本较为敏感的物流企业来说，移动APP平台提供了新思路。
物流企业以移动APP平台作为切入，大多是看中其性价比高、效率高的“精准营销”模式。移动APP平台是移动互联网同移动通信技术融合的一种新型服务。在注册之后，企业可根据“移动APP平台”创建企业移动门户网站，同时也可以将传统网站转化为手机网站，一站维护，全网推广，在广博的移动互联网上拥有自己清晰的“坐标”，实现与用户自由沟通，帮助企业大幅提升手机网站访问量，吸引大量潜在用户。
移动互联网作为新兴市场，机会大、竞争小，特别适合运营灵活、资金缺乏的中小企业，是中小企业生存困局的好选择。物流中小企业的营销新举措将让企业在移动互联网领域占领一个制高点，同时又另辟产品推广蹊径。