AGLAS蓄电池12V65AH规格 参数

(1)  使用前请检查蓄池的外观
(2)蓄池的安装由专业人士来进行。
(3)池不可在密闭或者高温的环境下使用（建议循环使用温度为-5～35℃.)
(4)安装搬运池时应均匀受力受力处应为蓄池的壳部分避免损伤极柱。
(5)池在多只并联使用时请按池标识“ ”、“－”极性依次排列池之间的距离不能小于－15mm。
(6)在池连过程中请戴好防护手套使用扭矩扳手等金属工具时请将金属工具进行绝缘包装/(?:)/避免将金属工具同时触到池正、负端子(7)若需要池并联使用一般不要超过三组（只）并联.
(8)和外设备连之前使设备处于断开状态然后再将蓄池（组）的正极连设备的正极蓄池（组）的负极连设备的负极端并紧固好连线。

铅酸蓄池主要由板组、解液和池槽等部分组成。正、负板都由板栅和活性物质构成其中正板上的活性物质是棕色的二氧化铅（PbO2）负板上的活性物质为深灰色的海绵状纯铅(Pb)。解液是用（H2O）和（H2SO4）按一定的比例配成的。在充过程中解液与正、负板上的活性物质发生化学反应从而把能变成化学能贮存起来；在放过程中解液也与正、负板上的活性物质发生化学反应把贮存在蓄池内的化学能转换成能供给负载。为了使化学反应能正常进行解液必须具有一定的浓度。池槽是极板组和解液的容器它必须具有较好的耐酸性能、绝缘性能和较高的机械强度。

蓄池正、负板之间入负载便开始了蓄池的放过程。此时正板位下降负板位上升正负板上的活性物质(PbO2和Pb)都不断地转变为铅(PbSO4)解液中的酸逐渐转变为水解液比重逐渐下降从而使蓄池内阻增加、动势降低。如果在蓄池的正、负板之间入输出压比蓄池端压高的直流源蓄池的充过程便开始了。此时正板位因正荷聚集而上升负板位因负荷聚集而下降正板上的PbSO4逐渐变为PbO2负板上的PbSO4逐渐变为海绵状Pb。同时解液中H2SO4合成逐渐增多水分子逐渐减少解液比重逐渐增加蓄池端压也不断提高。

1.蓄池是在浮充状况在这种环境下应每年举办一次放。放前应先对池组举办平衡充以达全组池的平衡。要理解放前池组已存在的掉队池。放进程中若有一只抵达放中止压时应阻止放承继

　　放先消除掉队池后再放。

2.查对性放不是起首寻求放出容量的百分之多少而是要存眷发明和处置处分掉队池经对掉队池处置处分后

　　再作查对性放实行。如答应防范变乱以免放中掉队池恶化为反极池。

3.往常每组池应有8只池作标明池作为相识全池组工作环境的参阅对标明池应定时丈量并做好记载.

铅酸免维护蓄池的特点

 1、密封性：采用池槽盖、极柱双重密封设计防止漏液可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入池内部；

 2、免维护：水再生能力强密封反应效率好因此在整个池的使用过程中无需补水或加液维护；

 3、安全可靠：无液溢出安全阀的自动闭合设备的装置使蓄池在整个使用过程中更加安全可靠；

 4、长寿命设计：计算机设计的好铅钙铅合金板栅、ABS材料的使用和高的密封反应效率保证了蓄池的寿命；

镍锌蓄电池 

   新型密封镍锌电池具有高质量能、高质量功率和大电流放电的优势。这种优势使得镍锌电池能够满足电动车辆在一次充电行程、爬坡和加速等方面对能量的需求。镍锌电池是美国国家能源研究公司(ERC)开发和生产的产品，厦门电池总厂已与其合作引进了此产品。镍锌电池是极具竞争力的电池。其优点：是其比能量达到50Wh/k以上，体积能量已超过镍镉电池，小于镍氢电池。大电流放电，电池的电压将在宽广的范围是平衡的，且具很长的使用寿命，循环寿命≥500次。充电时间≤3.5h，快速充电≤1h。特别值得一提的是自放电抗电荷量衰减性十分好，在室温下一个月，自放电量不到30%额定电荷量。在50℃高温，以C/3放电，电池电荷量衰减≤10%额定电荷量，而在－15℃，C/3放电≤30%。镍锌电池与铅酸电池外廓上具有很好的兼容性，凡现在应用铅酸电池的车辆，均可换用镍锌电池。从现在的价格看，镍锌还显稍贵些，但相信待其应用量上去后，价格自然会降下来。与铅酸电池外形轮廓的兼容性，使镍锌电池更方便替代铅酸电池而成为电动车的理想动力电源。   

   锌空气蓄电池 

   锌空气电池又称锌氧电池，是金属空气电池的一种。锌空气电池比能理论值是1350W?h/kg，现在的比能量已达到了230Wh/kg，几乎是铅酸电池的8倍。可见锌空气电池的发展空间非常大。锌空气电池只能采取抽换锌电极的办法进行“机械式充电”。更换电极的时间在3min即可完成。换上新的锌电极，“充电”时间极短，非常方便。如此种电池得到发展，省去了充电站等社会保障设施的兴建。锌电极可在超市、电池经营点、汽配商店等购买，对普及此电池电动车十分有利。这种电池具有体积小，电荷容量大，质量小，能在宽广的温度范围内正常工作，且无腐蚀，工作安全可靠，成本低廉等优点。现在试验电池的电荷容量仅是铅酸电池的5倍，不甚理想。但5倍于铅酸电池的电荷量已引起了世人的关注，美国、墨西哥，新加坡及一些欧洲国家都已在邮政车、公共汽车、摩托车上进行试用，也是一极有前途的电动车用电池。