雄霸蓄电池GFM-400阀控式铅酸蓄电池2V400AH

雄霸蓄电池GFM-500阀控式铅酸蓄电池2V500AH

电动汽车发展的核心和关键在电池、电机、电控，电池产品性能安全稳定的关键在电池材料，而电动汽车能否健康有序发展的关键是其商业模式和整个产业链条的和谐运行。

 

长期以来，国家政策、企业规划在新能源汽车技术路上一直处于迷茫阶段。国家政策迟迟没有出台，新能源汽车企业为了防止自己在揣度国家政策上有所偏颇，不得不长期两条腿走路，加重了企业的运作成本。

 

十二五新能源汽车规划一度“难产”或延迟出台是有原因的。排除技术路线的难题，插电与换电两种充电模式之争以及国内基础设施配套匮乏、进程缓慢而导致一再搁置。同样，作为新能源汽车核心能源之一的锂离子电池，其安全问题、能力密度问题、技术问题、知识产权问题等等同样让行业揪心，如电池爆炸、电动车自燃事件至今让人记忆犹新。

 

说起锂离子电池，传统的观念往往与新能源汽车联想在一起，这是对锂离子电池行业战略位置把握不准造成的。其实，电动汽车只是锂电池应用领域的一部分。锂电池广泛应用于通信电源、电动汽车、风能、太阳能、智能电网等兆瓦级储能电站等领域，其科研规划也不应只放在科技部的电动汽车规划下面，而应单列。

 

锂电池市场增长加速

 

锂电池市场经过近20年的发展，已经形成了一个较大的产业。据IIT的预测，全球动力锂电池将在2020年达到200亿美元的市场规模，年均成长速度50%。根据2020年国内风光电的装机规模，湘财证券研究所预测锂电池储能电站将可达24GW。

 

目前锂电池的生产和发展区域主要集中在中、日、韩三国。此前日本市场受电池大量召回的影响，订单逐渐向中国和韩国转移。中国的锂电池市场份额在2007年始逐步扩大。

 

中国国内的锂电池企业发展迅速，比亚迪、ATL、比克、星恒和力神等，无论质量还是需求量都可以跻身国际市场，国内规模第二大的锂电池企业比克也在努力提高其质量水平，以图规模进入国际市场。

 

前面说过，锂电池的关键在材料，包括正极材料、负极材料、隔膜、电解液等，都直接影响着锂电池的性能与质量。而正极材料是居于“发动机”位置，即正极材料的创新直接影响着电池性能的创新。目前，市场上主要的正极材料包括钴酸锂、锰酸锂、三元材料以及磷酸铁锂等其他正极材料。国际上主要的磷酸铁锂电池材料生产厂商有加拿大Phostech、美国Valence、美国A123、台湾地区的台塑长园能源科技、立凯(Aleees)等，其中，前3家企业掌握着较为成熟的量产技术。中国电池工业协会数据显示，2011年全球锂电池正极材料产销量约为69500吨，较2009年增长70%，年复合增长率达到30%。从正极材料的市场份额看，钴酸锂、锰酸锂、三元材料基本形成三足鼎立的局面，市场份额分别为40.29%、31.35%和23.31%，磷酸铁锂等其他正极材料由于应用范围的限制，市场份额较低。