Gerain泽源蓄电池KB121200技术报价

安装使用

(1) 使用前请检查蓄电池的外观

(2) 蓄电池的安装必须由专业人士来进行。

(3) 电池不可在密闭或者高温的环境下使用（建议循环使用温度为5～35.

(4) 安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为蓄电池的壳部分，避免损伤极柱。

(5) 电池在多只并联使用时，请按电池标识ldquo+rdquo、ldquo－rdquo极性依次排列，电池之间的距离不能小于－15mm。

(6) 在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，绝对避免将金属工具同时接触到电池正、负端子.

(7) 若需要电池并联使用，一般不要超过三组（只）并联.

(8) 和外接设备连接之前，使设备处于断开状态，然后再将蓄电池（组）的正极连接设备的正极，蓄电池（组）的负极连接设备的负极端，并紧固好连接线。

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注意事项

(1) 非专业人士不得打开蓄电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到硫酸，请用大量清水冲洗，必要时请就医。

(2) 使用多个电池时，要注意电池间的连线正确无误，注意不要短路。

(3) 使用过程中应避免强烈震动或机械损伤

(4) 使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。

(5) 请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池浸入水中。

(6) 电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等，请勿使用化学清洗剂清洗电池。

(7) 请勿在同箱中混用容量不同，新旧不同，厂家不同的电池。

电动汽车充电标准

两项新标准的终草案稿定义了用于电动汽车充电的插头和插座。IEC 62196-1的内容为总体要求，IEC 62196-2定义了名称分别为类型1、2和3的3类电源连接系统。这些都是充分考虑了不同国家的电力基础设施和控制条件之后完成的。

这些标准的基础是IEC 61851-1，其定义了电源给电动汽车充电的4种模式。模式1到模式3可以在3-10小时之内通过市电电源为一辆电动汽车充分充电。模式4则可以在10分钟内为一辆电动汽车充分充电，但需要借助于一种成本很高的离线型电池。

IEC 62196-1标准适用于以上4种模式，IEC 62196-2标准仅适用于市电充电模式（模式1到模式3）。另一项正在制定的标准IEC 62196-3则适用于DC充电（模式4）。此外，IEC 61851-1定义了3种用于给电动汽车充电的电缆和插头设置：实例A，电缆附属于电动车；实例B，电缆单独存放；实例C，电缆附属于充电站。

IEC标准满足管理机构参数要求制造商在生产过程中参考这些类型、模式和案例，可以使其产品满足不同市场管理机构的要求。例如，出于安全的考虑，意大利和美国限制使用模式1充电；因为当地的公共充电点条件，美国和欧洲对模式3表现出很大的兴趣；而日本则更喜欢模式4。此外，技术局限要求所有模式4的电缆需要附属在充电站上（实例C），美国法律要求模式3的充电站也配备实例C中的电缆。

新标准IEC 62196-1和IEC 62196-2通过定义依据不同电力基础设施使用的插头和插座使得电动汽车的前景更加明朗。例如，美国和日本目前使用类型1接插件，一些欧洲国家使用类型2接插件而其他国家的法律规定使用类型3接插件