双登蓄电池6-GFM-12 GFM系列产品简介

双登蓄电池6-GFM-12 GFM系列产品简介
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双登蓄电池售后服务

1． 严格按照"产品’三包’服务范围"和"售后服务承诺"对客户进行服务（详细请索取说明书）；

2． 对售出的电池我们建立《顾客档案》，实行跟踪服务。

3． 电池售出后，实行随时跟踪，并执行每年至少一次的彻底巡检（铅酸系列、胶体系列），并向用户说明蓄电池目前使用状况，使之放心使用。

4． 我们的宗旨:发生顾客投诉时及时提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案，直到顾客满意。宗旨是用户使用中启腾骏蓄电池无后顾之忧。

5． 正常情况下，退回电池在到货两周内出具检测报告，确属我公司原因我司承担责任；非我公司电池原因，我们出具相应报告，对顾客的使用加以指导。

蓄电池荷电出厂，不得试图拆卸蓄电池以避免发生危险，如不慎使蓄电池壳体破损而接触到酸液，请立即用大量清水冲洗，必要时，请立即就医。  

不能将蓄电池放置于密封环境使用，否则会有爆炸的危险。

不能使用有机溶剂清洁蓄电池，否则会损伤壳体。

 多只蓄电池串联可获得高电压，安装时应该使用绝缘工具，防止点击。

文中提出了一种新的PWM 整流控制技术的在线式UPS， 提出的原因是在不平衡负载下的全桥三相逆变器分析Bessel 函数使用标准空间矢量PWM 开关方案， 其中涉及直流环节电流和电压波动的逆变器的负载平衡。采用滤波器的电压控制回路， 提出以消除二次谐波成分的直流环节电压反馈信号， 实现均衡的三相输入电流。通过仿真和实验结果证明了在不平衡负载下整流和逆变的有效性。

1 概述

PWM 前端控制整流由于具有直流电压的变化，输入功率因数校正（ PFC） 和输入电流谐波控制的能力等优点， 被广泛用于三相交直交电压系统。由前端整流器、直流电容， 以及逆变器组成的三相交直交电压系统广泛用于在线式U PS 。双登蓄电池6-GFM-12 GFM系列产品简介基于DSP 控制的在线式UPS 的结构图如图1 所示。

图1 基于DSP 控制的在线式UPS 的结构图

图1 基于DSP 控制的在线式UPS 的结构图

图1 中， 主电路由输入变压器、输入滤波电路、电压和电流检测电路、蓄电池、功率电路、输出滤波电路和静态开关等组成。其中功率电路包括三个部分， 即输入的PFC、三相全桥逆变器、DC/ DC 部分。电路信号采用TMS320C2812 控制。该控制器是T I 软件公司开发的， 可方便地进行汇编， 执行控制程序和错误检查。一般PFC 升压整流控制器通常有两个反馈回路，外部电压环路和内在电流环路。电压调节器产生电流控制的d 轴电流， 而在q 轴电流控制是零的单位功率因数， 其控制如图2 所示。

图2 带负载功率反馈的传统PWM控制系统

图2 带负载功率反馈的传统PWM控制系统
在正常工作条件下， 稳压器输出稳定的直流母线电压和d 轴电流控制，双登蓄电池6-GFM-12 GFM系列产品简介 但是逆变器负荷不均衡， 就会产生波动的直流电压， 因此整流器在不平衡负载下会造成前端总谐波失真（ THD） 的输入电流。

相关研究表明直流电压滤波问题所造成的原因是由于不平衡的逆变器的负载电流和不平衡的输入电压造成的， 然而， 他们的控制目标不是提高电能质量的投入， 而是尽量减少直流环节电压。

一些研究人员已用开关函数概念的电力转换器，显示存在的谐波直流母线电压。本文将用这些已量化的工程来处理谐波波动问题， 仿真和实验结果将有效地证明本文提出的新型控制技术。