近日，极致动力科技（天津）有限公司展示了一种续航与充电能力都堪称“恐怖”的超级电池，充满一次电仅需3-5分钟。
从配图中我们看到，电池采用圆柱形设计，整齐的拍成一排，这种设计保证了每一颗电池中间都留有缝隙，便于散热。
极致动力董事长魏喆介绍说，这种超级电池主要应用在大巴车以及码头吊取集装箱的吊车上，一辆电动大巴车需要297颗电池。
他表示，“我们这种电池属于镍氢电池，虽然在体积和重量上做不到锂电池那么轻薄，但是在安全性和充电能力方面，要大大优于锂电池。”
据了解，在常温20-40℃的情况下，超级电池充电一次只要3-5分钟，寿命为5-8年。在油电混合大巴车上时，每当车辆刹车，超级电池可以回收能源，也就是可以自动完成充电。据估算，使用超级电池后，一辆油电混合大巴车的节油率可以达到40%左右。
此外，电池安全性也比锂电池更好，超级电池已经经过针刺、挤压、高温、坠落等一系列实验，不会像锂电池那样容易爆炸。
2、本田商用镁电池来了
近日，本田汽车与一支研发团队携手合作，开发出世界上块可以实际应用的镁充电电池。据了解，镁的成本比锂低了96%，除此之外，续航时间更长，日本媒体报道称，新电池可能会成为颠覆性产品，安装新电池之后，智能手机及其它设备充电一次可以续航更长时间。
据报道，领导此次研发活动的是日本埼玉县工业技术中心（SaitamaIndustrialTechnologyCenter，简称Saitec），本田研发团队在和光市评估了电池的可行性。开发者预计镁电池开始时会在智能手机、其它便携设备中商用。镁电池开发者希望能在2018年之前销售产品。本田汽车和Saitec团队将会在下个月的千叶（靠近日本东京）科学会议上展示电池。
三瑞蓄电池的热管理是电池管理系统的重要组成局部，它的主要功用是经过风扇等冷却系统和热电阻加热安装使电池温度处于正常工作温度范围，下面就来一同理解下什么是三瑞蓄电池热管理~
容量范围：7Ah—3000Ah；
电压等级：2V、6V、12V；
描画寿数长：2V系列电池描画浮充寿数达15年以上，6V、12V为10年；
自放电小：≤1%（每月）；
密封反响效率高：≥99%；
规划紧凑，比能量高；
工作温度范围宽：-15~45℃。
三瑞蓄电池的根本构造包括:电池槽、正极板、负极板、AGM隔阂、汇流排、极柱、端子、上盖。铅酸蓄电池的极板可分为涂膏式极板、管式极板、化成式极板和半化成式极板。
电池管理的重点是经过剖析传感器显现的温度和电池组的关系，肯定电池组外壳及电池模块的合理摆放位置，使电池箱具有有效的热均衡与疾速散热功用，经过温度传感器丈量自然温度和箱内电池温度，肯定电池箱体的阻尼通风孔的大小，以尽可能降低功耗。