台湾CSB铅酸蓄电池GP12650质保三年

台湾CSB铅酸蓄电池GP12650质保三年
台湾CSB铅酸蓄电池GP12650质保三年

身为阀调式铅酸蓄电池的领导品牌，CSB的产品已被广泛地应用于世界各国通讯设备、不断电系统、紧急照明以及安全系统等产品上. 自西元1986年成立以来，CSB己逐渐茁壮成为一国际集团。CSB各工厂各分公司遍布亚洲及美洲，平均每月生产超过300万单位的电池供应市场。 

品质的坚持造就了CSB今日的成长。CSB所生产的电池皆为高效率、免维护、并获得ISO及UL认证。然而，CSB并不以此为满，今后，CSB将全力投入发展高科技以及客层化的电池以满足市场及每位客户的需求。在一千多位专业员工共同努力下，CSB有信心提供您更好、更值信赖的产品及服务。 

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我司代理蓄电池产品，；如需详细了解更多蓄电池技术参数及规格，请通过以上的联系方式联系我；我们公司还设有经验丰富的工程师团队；对一些疑难解答和方案设计都有着多年的经验。欢迎致电，我们将热诚为你服务！！！
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CSB蓄电池介绍
 身为阀控式铅酸蓄电池的世界級领导品牌，CSB的产品已被广泛地应用於世界各国通讯设备、不间断电源、緊急照明以及安全系統等產品上。品質的堅持造就了CSB今日的成長。CSB所生產的電池皆為高效率、免維護、並獲得ISO及UL認證。然而，CSB並不以此為滿，今後，CSB將全力投入發展高科技以及客層化的電池以滿足市場及每位客戶的要求。
“与2018年相比，今年政策的‘春风’已经吹进了氢能产业，因此，我认为今年加氢站的建设肯定会更快速也更顺利。”联合国开发计划署驻华代表处能源环境项目主任张卫东在接受记者采访时表示。

记者了解到，目前,我国氢能产业已迎来三大政策利好：一是今年《政府工作报告》中首次明确指出了要推进充电、加氢等设施建设。二是财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委于3月底联合发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策》提出了过渡期后不再对新能源汽车给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。三是氢能与燃料电池产业被列入上述《征求意见稿》。

“政府推进加氢站建设的决心已经很明确，审批部门也会有所察觉，相信目前困扰企业的审批难题不久后都会得到解决。”张卫东表示，除了政策利好，目前高压氢的“身份”正从危化品向能源转化，也将“助跑”加氢站建设。

全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢稍早前指出，我国目前把氢作为危化品管理的管理方式制约了氢能的利用。而发达国家把氢作为能源管理，创制了科学安全的氢加注站建设和车载氢罐技术标准和检测体系，有力推动了燃料电池汽车商业化。

 所售CSB蓄电池/CSB电池保证是原装正品，假一罚十，签订合同38AH以上出现非人为质量问题三年内免费更换新电池，请广大客户放心购买！ 
全方位的产品
产品分GP、EVX、HC、HR、GPL及工业电池六个系列，从6V1.3AH至12V100AH直至2V3000AH一应俱全,广泛应用于UPS,电信系统,电动(汽、机、自行)车、医疗设备、电子产品、备用电源等。
全面质量保证
CSB已经通过德国TUV机构ISO9001、ISO9002两项国际质量认证认证及美国UL认证。产品全部经美国C.C.D.S电脑自动化系统辆次100%充放电检验。
环保先锋
CSB在美国有15000个电池回收站，并通过德国TUV机构ISO14001国际环保认证。成为首家同时通过ISO9001及ISO14001国际认证的电池厂商
服务全球的理念
CSB客户遍及全球40多个国家和地区。主要客户有：APC、EXIDE、DELTEC、DELTA、SIEMENS、ERICSSON、PCM、MGR、BEST、LIEBERT等。在中国更是得到邮电、电力、金融、保险、铁道等系统用户的肯定

蓄电池应用领域与分类：
◆　免维护无须补液；　　　　　　　　　　● UPS不间断电源；
◆　内阻小，大电流放电性能好；　　　　　● 消防备用电源；
◆　适应温度广；　　　　　　　　　　　　● 安全防护报警系统；
◆　自放电小；　　　　　　　　　　　　　● 应急照明系统；
◆　使用寿命长；　　　　　　　　　　　　● 电力，邮电通信系统；
◆　荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　● 电子仪器仪表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 电动工具,电动玩具；
◆　独特配方，深放电恢复性能好；　　　　● 便携式电子设备；
◆　无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　● 摄影器材；
◆　产品通过CE,ROHS认证,所有电池　　　　● 太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。　　　　　　　　　　　● 巡逻自行车、红绿警示灯等。 

 使用范围：
UPS不间断电源、警报系统、应急照明系统、邮电通信、电力系统、电厂电站的开关控制及事故处理、银行不间断系统、和电讯设备、电动玩具、消防,安全防卫系统、医疗设备、太阳能系统、船舶设备、控制设备、电子仪器及其它备用电源。

 

加氢站建设或许正迎来最好的时机。

近日，工信部副部长辛国斌赴广东开展《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》编制调研。其中，调研组实地了解了国鸿氢能、佛山飞驰、爱德曼氢能装备、重塑科技等企业氢燃料电池汽车及关键零部件的研发及产业化情况，以及云浮、佛山等市加氢站建设运营情况。

4月17日，国鸿氢能常务副总经理张哲军向21世纪经济报道记者表示，氢燃料电池汽车的爆发受到加氢站建设的进度影响，相信爆发的这一天快到了。

今年，政府工作报告首次提出“推动加氢等设施建设”，将加氢站建设的任务提高到了国家统筹层面。

早在2017年，由中国汽车工程学会牵头编制的《节能与新能源汽车路线》就明确提出，到2020、2025、2030年分别建成100、300、1000座加氢站。

21世纪经济报道记者梳理近期各地市的相关政策文件发现，包括浙江、上海、重庆等地都提出了加氢站建设的相关规划。到2020年，全国100座加氢站的目标或不难实现，这将为氢燃料电池汽车产业发展初步奠定配套基础。但从业内人士的反馈来看，加氢站真要达到一定规模，还存在成本、大众接受度以及整个氢燃料电池汽车行业发展等阻碍。