CGB蓄电池CB1280 12V8AH

CGB蓄电池CB1280 12V8AH
CGB蓄电池CB1280 12V8AH

　铅酸蓄电池 

--采用耐腐蚀性高的独特板栅合金配方和活性物质配方 

--同时采用先进生产工艺及特殊的结构设计 

--独特的气体再化合技术和特殊隔板及紧装配结构 

--严格的生产过程工艺控制 

--品质保障软件技术使蓄电池具有以下点：  

1、寿命长、自放电率极低：在25度温室下，静置28天，自放电率小于1.8%。  

2、容量充足：保证蓄电池100%的容量充足及电压、容量均一性。  

3、使用温度范围宽：蓄电池可在-40℃~+60℃的温度范围内使用。KOKO蓄电池采用独特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有强耐腐蚀性能。  

4、 密封性能好：能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀，蓄电池可卧放、立放使用。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中无需补水、无需维护。  

5、导电性好：采用紫铜镀银端子，导电性优良，使蓄电池可大电池放电。  

6、充电接受能力强：可快速充电，容量恢复省时省电。  

 7、安全可靠的防爆排气系统：可使蓄电池在非正常使用时，消除由于压力过大造成电池外壳鼓胀的现象。 

技术特点

防溢密闭结构吸收式玻璃板装置 （AGM结构）ABS （树脂） 箱体，阻燃材料盖(UL94, V-0 级)气体复合免维护操作低压通风装置热负载网格低自放电率，长寿命使用环境温度范围广高恢复性20℃下，使用寿命为8~10年

 据玉门发布报道，甘肃玉门一期60MW/240MWh储能项目，进展顺利，80台储能集装箱已安装完成，储能电池等安装工作有序推进，预计5月底项目全部完工并网运行。

位于玉门建化工业园区的中能智慧大规模储能试验示范项目，作为甘肃省720兆瓦时网域大规模储能电站的重要组成部分，是全国目前装机容量最大的商业化储能电站，也是全世界装机容量最大的商业化储能电站，它的建设实施将有效提高河西区域电网和酒泉至湖南±800千伏特高压直流输电工程调峰调频能力、输电能力和安全稳定性，为玉门、酒泉乃至全省后续多能互补应用推广提供宝贵的实践经验、技术参考、数据积累和科学依据。

在中能智慧大规模储能试验示范项目的建设现场，一排排储能箱有序排列着，弃风、弃光的储能能源就是通过这些储能箱储存起来，然后在需要的时候可以实现并网发电。储能集装箱是整个项目的核心单元，它包括了储能系统、磷酸铁锂电池组、光伏组件等，风光能源多余电量通过储能系统储存后，需要时上网发电。

玉门中能智慧储能项目经理罗明珠：“中能智慧大规模储能试验示范项目是国家能源局示范项目，也是国家为了探索储能产业发展来重点扶持的一个项目，是为了解决酒泉地区弃风弃光能源消纳的问题。储能箱是利用磷酸铁锂电池，将电网上多余的电量吸收储存起来，根据电网调度的命令，把储存的电量释放到电网上，可以起到调频调峰，或者黑启动或者被动电源的作用。”

据了解，该项目总投资4.66亿元，总装机70兆瓦/280兆瓦时，分两期进行，目前，一期60兆瓦/240兆瓦时项目进展顺利，80台储能集装箱，110千伏升压站主变已安装完成，配电室建筑结构已建成，附属电力设备陆续到场。储能电池、升压站和配电室设备安装等工作有序推进，预计5月底项目全部完工并网运行。

UPS 蓄电池的维护
  ( 一) 重视蓄电池的日常检查维护工作在使用蓄电池过程中, 应在自动监控软件中正确、合理地设置好蓄电池参数, 定期进行全测电池端电压功能, 定期检查各端局电池参数设置是否合理, 均浮充转换电池是否正确设置, 电池保护开关是否设置正确, 以保证充电电压正常。
进行日常维护时, 要定期清洁( 清洁时不能有机溶剂或肥皂水清洗, 可用湿布或用不易产生静电的干布擦拭。) 和检查蓄电池, 便于发现问题及时解决和处理。
 1、有无渗漏如果蓄电池内的硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等部件,会造成蓄电池极柱和盖的周围出现有黄白色的糊状物, 这些物质的电阻很大, 要及时清除。
2、蓄电池壳体是否异常蓄电池变形是由于蓄电池充电电流过大, 单只电池充电电压超过了2.4V, 内部有短路或局部放电、温升超标、阀控失灵等原因造成的, 此时要减小充电电流, 降低充电电压, 检查安全阀体是否堵死。
 
3、检查蓄电池的连接检查连接导线是否牢固, 是否有腐蚀、连接处是否松动。为防止接头锈蚀, 可涂抹凡士林等保护剂可防止接线柱氧化, 若出现腐蚀应及时换。脏污的连接片或不紧密的连接都有可能引起电池打火。因此要保持连接片在连接处的清洁; 拧连接片时, 螺母的扭矩不超过15 N·m, 使其不对端子产生扭曲应力。
 
4、蓄电池盖上的气孔应保持通畅蓄电池盖上的气孔在充电时会产生大量气泡排出, 若通气孔被堵塞, 当蓄电池内压力过大, 会使造成蓄电池外壳涨裂。
 
5、检查的电解液比重电解液比重的高低是随蓄电池充、放电程度的不同而变化的。测量每个单格内的电解液比重, 可以了解蓄电池的存放电程度。大多数蓄电池在盖上设有一个孔形液体(温度补偿型)比重计, 用来指示蓄电池的存放电状态和电解液液位的高度, 它会根据电解液比重的变化而改变颜色。当蓄电池正常时, 比重计的指示眼呈绿色, 表明充电已足; 当蓄电池需要充电时, 比重计的指示眼呈黑色; 当蓄电池内部有故障时, 指示眼显示淡黄色。
 

 6、定期测试蓄电池电压为保证证蓄电池具有良好的充放电特性, 通常情况下,蓄电池要定期测试一次蓄电池电压, 如果蓄电池电压低于标称值1V以上, 就必须充电。

客户责任：
1.客户可凭我公司的采购合同编号，并提供破损蓄电池详细照片，客服通过验证后立即向客户免费派发指定型号的蓄电池.
2.客户在收到更换的全新蓄电池后，请立即将损坏的蓄电池发往供货公司.
亲爱的顾客，感谢您的关注与支持。为了我们能够更好的沟通和拥有愉快的交易，请购物前多花几分钟看看下面的文字，祝您购物愉快！
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本司所有展视商品价格均为参考价，商品的实际价格问题需与我司商议！我司遵守量大从优的原则，给与优惠！
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我们会在您付款后第一时间为您发货，按买家的支付先后顺序安排发出。发货打包我们都有专人严格检查商品的质量的，请放心定做。
郑重声明：本公司所售全部蓄电池保证是原厂原装正品，假一罚十，签订合同，并提供增值税发票，38AH以上出现非人为质量问题三年内免费更换同等型号的全新电池，请广大客户放心采购！
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2018年，中国新能源电动车销量超过125万辆，在中国车市出现28年来首降的情况下，唯有新能源汽车成为萎靡市场中的一抹亮色，逆势上扬。目前，自主品牌新能源产品已经经历了发展初期，其在电池密度、续航里程方面已经超过了部分合资新能源品牌，甚至能够做到反哺合资新能源电动产品。自主品牌新能源产品正朝向更高端化、智能化与长续航的阶段迈进。本期科技榜就为大家盘点一下国内自主品牌电动化的进程。

比亚迪：新能源汽车的引领者

如今在新能源领域，比亚迪汽车的地位可以称得上举足轻重。比亚迪在新能源汽车发面以插电式混动动力车型为开始，并获得巨大成功，其新能源产品甚至曾获得全球销量第一的成绩。未来，比亚迪将形成“e网”与王朝的双品牌战略，辐射更广阔的用户群体。

如果仅仅是卖车，比亚迪离杀出重围，还有一段路要走。车企身份之外，比亚迪还是全球最具竞争力的动力电池制造商，是国内最早的电池制造商之一，其实力甚至比肩如今的宁德时代。从去年开始，比亚迪实施电池对外开放策略，对外销售电池，并与北汽、长安等自主品牌签署电池供应合作协议。而得益于其完善的全产业链，比亚迪也成为自主品牌中少有的能够实现电池等部件“自给自足”的企业。

产品阵容：目前比亚迪新能源产品主要有比亚迪秦ProDM、秦EV450、全新一代唐DM、宋EV450、唐EV600D等新能源汽车。

平台化打造：整车开发平台依然以燃油车为主，电控等电动车硬件则由比亚迪专门的集成平台e平台打造。