- 发布
- 广州云旗国际货运代理有限公司
- 电话
- 020-36297281
- 手机
- 13160886388
- 发布时间
- 2019-07-08 16:52:17
广州云旗国际货运代理有限公司重点业务包括广州到印尼国际海运门到门双清，广州到印尼专线双清包税派送到门，广州到印尼物流专线，海运空运双清到门，广州到印尼海运双清到门，散货拼箱海运，广州到俄罗斯双清关含税，广州到俄罗斯物流专线，广州到海运空运双清到门，广州到莫斯科铁路双清含税，广州到欧洲铁路班列双清含税，广州到尼日利亚双清含税，广州到南非海运双清含税；公司集国际、国内航空运输、集装箱海运、散货拼箱、散杂货运输、租船、包机、多式联运、仓储、配送、代理报关、代理报检、代理进出口及运输保险等服务，是中国特点突出，服务的综合性国际物流企业。
广州云旗国际货运代理有限公司——广州到尼日利亚双清含税，广州到南非海运双清含税，广州印尼国际海运门到门双清
拼箱货业务流程来源 ABC等不同货主 (发货人) 将不足一个集装箱的货物 (LCL) 交集拼经营人
集拼经营人将拼箱货拼装成整箱货后，向班轮公司办理整箱货物运输
整箱货装船后，班轮公司签发B/L或其他单据(如海运单)给集拼经营人
集拼经营人在货物装船后也签发自己的提单(House-B/L)给每一个货主(发货人)
集拼经营人将货物装船及船舶预计抵达卸货港等信息告知其卸货港的机构(代理人)，同时，还将班轮公司B/L及House-B/L的复印件等单据交卸货港代理人，以便向班轮公司提货和向收获人交付货物
货主之间办理包括House-B/L在内的有关单证的交接
集拼经营人在卸货港的代理人凭班轮公司的提单等提取整箱货
A”B”C”等不同货主 (收货人) 凭House-B/L等在CFS提取拼箱货下一篇： 整箱货进口货运代理业务流程上一篇： 货代必备知识
广州云旗国际货运代理有限公司——广州到尼日利亚双清含税，广州到南非海运双清含税，广州印尼国际海运门到门双清
整箱货进口货运代理业务流程来源 货主(收货人)与货代建立货运代理关系
在买方安排运输的贸易合同下，货代办理Home booking业务，落实货单齐备即可
货代缮制货物清单后，向船公司办理订舱手续
货代通知买卖合同中的卖方(实际发货人)及装港代理人
船公司安排载货船舶抵装货港
实际发货人将货物交给船公司，货物装船后发货人取得有关运输单证
货主之间办理交易手续及单证
货代掌握船舶动态，收集 保管好有关单证
货代及时办理进口货物的单证及相关手续
船抵卸货港卸货，货物入库 进场
在办理了货物进口报关等手续后，就可凭提货单到现场提货，特殊情况下可在船边提货
货代安排将货物交收货人，并办理空箱回运到空箱堆场等事宜
注:在卖方安排运输的贸易合同下，前(2)至(7)项不需要
广州云旗国际货运代理有限公司重点业务包括广州到印尼国际海运门到门双清，广州到印尼专线双清包税派送到门，广州到印尼物流专线，海运空运双清到门，广州到印尼海运双清到门，散货拼箱海运，广州到俄罗斯双清关含税，广州到俄罗斯物流专线，广州到海运空运双清到门，广州到莫斯科铁路双清含税，广州到欧洲铁路班列双清含税，广州到尼日利亚双清含税，广州到南非海运双清含税；公司集国际、国内航空运输、集装箱海运、散货拼箱、散杂货运输、租船、包机、多式联运、仓储、配送、代理报关、代理报检、代理进出口及运输保险等服务，是中国特点突出，服务的综合性国际物流企业。
广州云旗国际货运代理有限公司——广州到尼日利亚双清含税，广州到南非海运双清含税，广州印尼国际海运门到门双清
国际货运代理内容来源 在进出口业务中，托运、提货、存仓、报关和保险等环节的手续相当复杂，要求经办者充分熟悉业务。国际货运代理业的出现，为进出口商解决了这方面的困难。
国际货运代理（International Freight Forwarder）的主要工作是接受委托人的委托或授权，代办各种国际贸易、货物运输所需要的业务。按国际货运代理协会联合会（FIATA）的资料介绍，国际货运代理的作用在于：
运用专门知识，、最迅速、的方式组织运输。
在世界各贸易中心建立客户网和自己的分支机构，以控制全部运输过程。
在运费、包装、单证、结关、领事要求及金融等方面向企业提供咨询。
把小批量的货物集中为成组货物，使客户从中受益。
货运代理不仅组织和协调运输，而且影响到新运输方式的创新和新运输路线的开发。
我国的国际货运代理自SO年代以来发展迅速，除中国对外贸易运输总公司、中国租船公司和中国外轮代理公司外，还有大量的国有和中外合资的国际货运代理公司，国家于1995年6月公布了《国际货运代理业管理规定》，印尼货运航空，以规范和加强对这一行业的管理。
国际货运代理具体的业务范围包括：
A.出口业务
选择运输路线、方式和适当的承运人；
为货主和选定的承运人之间安排揽货、订舱；
包装、计量和储存货物；
办理保险；
收取货物并签发有关单据；
办理出口结关手续并将货物交付承运人；
支付运费，收取正本提单并交给发货人；
安排货物转运；
通知收货人；
记录货物灭失情况，协助收货人向有关责任方索赔。
B.进口业务
报告货物动态 ；
接收和审核货运单据，印尼货运航空公司，支付运费并提货；
进口报关，支付有关捐税和费用；
安排运输过程中的存仓；
向收货人交付已结关的货物；
协助收货人储存或分拨货物。
C.国际货运代理公司也可作为无船承运人（NVOCC）承办多式联运业务，即作为合同当事人签发多式联运单据，将各段运输委托实际承运人执行。
广州云旗国际货运代理有限公司——广州到印尼专线双清包税派送到门，印尼物流专线，海运空运双清到门
进出口货物通关报关来源： 进出口货物通关知识管监管：简称货管。是海关代表国家在口岸，根据《海关法》和国家其他进出口法律、法规和政策监督合法进出境货物和运输工具的重要管理职权，也是海关完成征收关税、制止、编制海关统计等各项任务的基础。
货运监管的基本
制度：对进出境的运输工具及其所载货物，进行审单(申报)、查验、征税、放行构成货运监管既相互制约又相对独立的统一整体，是货管的基本作。
查验(检查)：是以经过审核的单证为依据，对货主申报的内容进行直接实际的核实和查对，除有特殊规定准予免验者外，进出境货物的运输工具均应接受海关的查验，它为打击情事及为征税、统计提供实际监管依据等方面有着重要的作用。
单货相符：在办理进出口海关手续时，经查验货主申报的进出口货物的单证与实际进出口货物相一致，习惯上称为单货相符。
单货不符：在办理进出口海关时，货主申报的进出口货物单证与实际进出口货物经核实不一致，习惯上称为单货不符。 外贸知识
放行：就是指对经过审单、查验、征税监管环节后已人备单货相符的货物和运输工具签印放行的监管行为。
开验：海关在查验过程中。针对有些货物做细查细验时，进行内外包装开拆核实查证的行为。
开拆：海关在查验工作中，对需要重点查验的货物进行开箱拆包细验的监管行为。
重封：对受海关监管的货物由于复查等原因需要再次施加关封的行为称为“重新加封”，简称重封。
关封：用于海关内部联系、交接有关单证所使用的印有“海关关封”字，样可以加封的信封。
关锁：一种用于对海关监管货物加封的金属制一次性使用的长条形。
纸封：用于加封小件海关监管物品的纸质封条。
海关封志：加封海关监管物品的纸封在施封时，注明具体海关的称谓及年、月、日的称为封志。
签印：在办理海关手续时，根据不同的作业环节的内容，海关在有关的单证及文件上加盖不同的行为。
骑缝章：为了保证海关监管货物留存单据的完整齐全以及核对有关单证，在单据交接处所加盖的。
签字：办理有关海关具体手续时，经海关关员认可后在有关单证上签名批注的行为。
结关：办结或暂时办结海关监管手续的行为。
广州云旗国际货运代理有限公司重点业务包括广州到印尼国际海运门到门双清，广州到印尼专线双清包税派送到门，广州到印尼物流专线，海运空运双清到门，广州到印尼海运双清到门，散货拼箱海运，广州到俄罗斯双清关含税，广州到俄罗斯物流专线，广州到海运空运双清到门，广州到莫斯科铁路双清含税，广州到欧洲铁路班列双清含税，广州到尼日利亚双清含税，广州到南非海运双清含税；公司集国际、国内航空运输、集装箱海运、散货拼箱、散杂货运输、租船、包机、多式联运、仓储、配送、代理报关、代理报检、代理进出口及运输保险等服务，是中国特点突出，服务的综合性国际物流企业。
航贸货运业务名词解释来源 提单提单是指一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证在目的港交付的单证。
已装船提单指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。
收货待运提单或待运提单指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。
直达提单指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。
联运提单或称转船提单指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。
多式联运提单指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。
班轮提单班轮是在一定的航线上按照公布的时间表，在规定的港口间连续从事货运的船舶。班轮可分定线定期和定线不定期两种。
不记名提单提单内没有任何收货人或ORDER字样，即提单的任何持有人都有权提货。
清洁提单货物交运时，表面情况良好，承运人签发提单时未加任何货损、包装不良或其他有碍结汇的批注。报关员考试
不清洁提单货物交运时，其包装及表面状态出现不坚固完整等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。
包裹提单适用于少量货物、行李或样品等。
最底运费提单或称起码提单运费未到运价本规定的额，而按规定的运费计收。
并提单不同批数的货物合并在一份提单上，或不同批数的相同的液体货装在一个油舱内，签发几份提单时，前者叫并提单，后者叫拼装提单。
分提单一批货物，即同一装货单的货物，可根据托运人的要求分列2套或2套以上的提单。
过期提单出口商向交单结汇的日期与装船开航的日期距离过久，以致无法于船到目的地以前送达目的港收货人的提单，一般不接受这种提单。
交换提单起运港签发提单后，在中途港另行换发的一套提单，作为该批货物由中途或中转站
倒签提单承运人应托运人的要求在货物装船后，提单签发的日期早于实际装船完毕日期的提单。
预借提单因规定装运期和结汇期到期而货物因故未能即使装船，但已在承运人掌握之下或已开始装船，由托运人出具保函要求承运人预借的提单。
舱面提单或称甲板货提单指货物装载于船舶露天甲板，并注明“甲板上”字样的提单。
货运提单由货运代理人签发的提单。货运提单往往是货物从内陆运出并运至内陆时签发的。这种提单从技术上和严格的法律意义上说，是缺乏提单效力的。
国际多式联运根据货物托运人委托，由多式联运经营人以至少两种不同的运输方式，其中一种为海运方式，将货物从一国境内接管货物地点运至另一国境内交付货物的地点，这种运输方式称为国际多式联运。它的主要形式有：海铁等。
国际物流指世界各国或各地区之间，由于国际贸易活动而发生的商品实体从一个国家或地区流转到另一个国家或地区的物流活动。
广州云旗国际货运代理有限公司——广州到尼日利亚双清含税，广州到南非海运双清含税，广州印尼国际海运门到门双清海运装运条款来源 在洽商交易时，买卖双方必须就交货时间、装运地和目的地、能否分批装运和转船、转运等问题商妥，并在合同中具体订明。明确、合理地规定装运条款，是保证进出口合同顺利履行的重要条件。
装运条款的内容及其具体订立与合同的性质和运输方式有着密切的关系。我国的进出口合同大部分是合同，而且大部分的货物是通过海洋运输。按照国际贸易惯例解释，在上述条件下，卖方只要装合同规定的货物在装运港履行交货手续，取得清洁的装船单据，并将其交全买方或其代理人，即算完成交货义务。因此，上述合同的装运条款应包括装运时间、装运港、目的港、是否允许转船与分批装运、装运通知，以及滞期、速遣条款等内容。
装运时间
装运时间，又称装运期，是买卖合同的主要条件，如违反这一条件，买方有权撤销合同，产要求卖主赔其损失。
装运港和目的港
装运港是指货物起始装运的港口。目的港是指最终卸货的港口。
分批装运和转船
所谓分批装运是指一笔成交的货物，分若干批装运。根据《跟单统一惯例》规定，深圳至印尼货运，同一船只、同一航次中多次装运货物，即使提单表示不同的装船日期及（或）不同装货港口，也不作分批装运论处。在大宗货物交易中，买卖双方根据交货数量、运输条件和市场销价需要等因素，可在合同中规定分批装运条款。
装运通知
装运通知是在采用租船运输大宗进出口货物的情况下，在合同中加以约定的条款。规定这个条款的目的在于明确买卖双方责任，促使买卖双方互相合作，共同做好船货衔接工作。
装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款
（1）装卸时间
装卸时间是指允许完成装卸任务所约定的时间，它一般以天数或小时数来表示。
（2）装卸率
所谓装卸率，即指每日装卸货物的数量。装卸率的具体确定，一般应按照习惯的正常装卸速度，掌握实事求是的原则。装卸率的高低，关系到完成装卸任务的时间和运费水平，装卸率规定过高或过低都不合适。规定过高，完不成装卸任务，要承担滞期费的损失；反之规定过低，虽能提前完成装卸任务，可得到船方的速遣费，但船方会因装卸率低，船舶在地间长而增加运费，致使租船人得不偿失。因此，装卸率的规定应适当。
（3）滞期费和速遣费
如果在约定的允许装卸时间内未能将货物装卸完，致使船舶在港内停泊时间延长，给船方造成经济损失，则延迟期间的损失，应按约定每天若干金额补偿给船方，这项补偿金叫滞期费。反之，如按约定的装卸时间和装卸率，提前完装卸任务。使船方节省了船舶在港的费用开支，印尼货运公司，船方将其获取的利益的一部分给租船人作为奖励，叫速谴费。按惯例，速遣费一般为滞期费的一半。滞期费和速遣费通常约定为每天若干金额，不足一天，按比例计算。
广州云旗国际货运代理有限公司——广州到尼日利亚双清含税，广州到南非海运双清含税，广州印尼国际海运门到门双清