万特蓄电池12V100AH
一、功用特征
容量大、比能量高：选用特殊工艺制造、其容量大于100%，比能量达36-40Wh/Kg；
自放电率低：选用新式合金，网状板栅结构、超纯电解液，自放电率小，失水很少；
循环寿数长：使用高性能配方，具有长寿数特征，25℃正常运用情况下可达360次以上〈规则维护运用，循环次数可达650次以上；
安全可靠：选用一起规划，流线型阀面的注液阀，运用时刻耐久，安全性能优越；
全密封防泄露结构：可使电池在恣意方向运用（倒置在外）。既具有全密封阀控式的长处，又具有可维护结构的特征；
优化的规划：选用插式或扣式盖板，使蓄电池维护愈加便当，守时维护可延伸运用寿数50-100%或更长；
运用形式多样：该电池既可浮充，又可循环运用；
二、运用方法及注意事项
1、蓄电池在承认无决裂、异味、漏液后即可进行装箱。
2、在确认电池极性与车辆正、负线后，封闭电源，拔下钥匙切勿接反。
3、蓄电池安装应结实，避免因车辆振荡，导致蓄电池操作，漏液伤人及车辆。
三、充电方法及注意事项
1、充电时应运用专用配套充电器对蓄电池组进行充电。
2、充电电源处于开路情况下，连接蓄电池箱，插好充电插头。
3、用专用配套充电器进行充电，一般充电时刻为8-12小时（冬天为10-16小时）。
4、充电时切勿将电池的极性与充电器接反，插头接触有必要出色。不然会影响充电作用或导致电池及充电器的损坏。
四、充电过程中的维护及注意事项
1、蓄电池运用时，应将端子上涂以凡士林或黄油。
2、运用过程中切勿将电池封盖翻开，避免影响电池运用寿数。
3、电动助力车在发起、上坡或逆风行驶时应辅以人力驱动，避免电池供电电流陡然增大，影响电池寿数。
4、加速时应避免直接加速至快档，在路况答应条件下，尽或许以高速行驶，这样可以延伸电池寿数。
5、尽量削减频频刹车、发起，这样也可以延伸电池寿数。
6、电动助力车在每一次运用后，有必要对电池及时充电，电池每次运用放电深度不宜过深，不然电池的寿数将缩短。
7、蓄电池长时刻不运用时，应满足电后存放，并每隔三个月进行一次全放全充维护。
蓄电池的共同密封技能
VRLA电池密封技能包含极柱密封、壳盖材料透水性、壳盖密封和安全阀密封。AGM电池具有杰出的氧复合功率，贫液状态下按有关标准测验氧复合功率一般大于98％，因而具有杰出的免保护功用。涂板工艺要保证极板厚度和每片极板活性物质的均匀性。电池化成能够定量注酸并记录每个电池单体化成全过程数据，能精确判别每个出厂电池综合生产质量状况，但化成时刻较长。槽化成是对极板化成，化成时刻短，极板化成较充分，但对电池组装质量不能经过化成过程数据记录判别。
蓄电池价格偏高的原因
一、完全密封，不需保护，不需定时测比重，不需加酸加水，因而无酸和人工的花费。
二、因为不需求保护通道，因而占地少（与传统电池比可少67%）。
三、因为无酸溢出，不需求特别通风设备（与传统电池房间相比，通风设备少75%）。
四、电池出厂时以充足电，因而不需求初装工作。
五、电池不属于风险货品，可进行公路，铁路，及航空运输。
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悉数应用规模
1. 运用寿数长
高强度紧装置工艺,进步电池装置紧度,避免活物质脱落,进步电池运用寿数,增多酸量规划,保证电池不会因电 解液枯竭缩短电池运用寿数,规划寿数为10年！(25℃)的长寿数电池，蓄电池可到达6年以上的运用寿数！
2 自放电低
选用高纯度原料和特别制作工艺,自放电很小.
3 保护简略
特别氧气吸收循环规划,克服了电池在充电过程中电解失水的现象,在运用过程中电解液水份含量几乎没有改变,因而电池在运用过程中完全无需补水,保护简略.
4 安全性高
电池内部装有特制安全阀,能有用阻隔外部火花,不会引起电池内部发生爆炸.
5 洁净环保
电池运用时不会产生酸雾,对周围环境和配套规划无腐蚀,可直接装电池装置在办公室或配套设备房内,无需作防腐处理.
蓄电池的联接：
● 容量不同、功用不同、生产厂家不同的蓄电池不行连接在一起运用。
● 实践容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联运用。
● 实践电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联运用。
● 蓄电池组连接和引出请用适宜的导线。
● 连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至爆炸的风险。
● 正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严峻受损，甚至发生爆炸。
● 连接部件应锁紧，避免产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。
● 新装置的蓄电池组在运用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测验或运用。
纵观整个铅酸蓄电池商场，从比赛数量、行长率、退出壁垒、同质化程度，以及比赛层次来看，铅酸蓄电池工作处于老练阶段，但工作整体素质良莠不齐，遭到企业自身要素的约束，大都企业集中于低端产品，打价格战，现在商场上现有企业比赛剧烈。
铅酸蓄电池为世界上产量大的电池产品，出产量占悉数电池总量的50％，据了解，即便是在兴隆国家和地区，至今也仍大量出产和运用铅酸蓄电池。纵观整个铅酸蓄电池商场，从比赛数量、行长率、退出壁垒、同质化程度，以及比赛层次来看，铅酸蓄电池工作处于老练阶段，但工作整体素质良莠不齐，遭到企业自身要素的约束，大都企业集中于低端产品，打价格战，现在商场上现有企业比赛剧烈。
近年来，铅酸蓄电池工作在加速筛选落后产能、进步工业集中度、促进转型晋级和绿色开展方面，取得了明显成果。但事实上，铅酸蓄电池出产以及抛弃或许形成的环境污染问题仍然没有得到医治。
面对铅酸蓄电池或许带来的铅污染问题，一般来说企业只要严格遵照国家环保规则，是完全可以有用操控污染的。但是，这背后需求企业付出巨额的环保投入。据业界专家介绍，由于铅酸蓄电出产过程中极易发作污染，对环保设备要求极高。仅环保设备占到总投资额的20％～30％，建成之后还有不断的后续环保投入。现在工厂每出产1万千伏安时蓄电池的环保运行费用需求3万到6万元，而其销售收入不过五六百万元，利润率很低，大大都企业净利润只要3％，高也不会超越5％，所以在面对巨额的环保投入时，大量相关企业望而生畏，为了赢得更高的收益，挑选对环境问题视而不见。