蓄电池、风帆蓄电池、赛特蓄电池）胶体蓄电池。（德力克蓄电池，阳光蓄电池，太阳神蓄电池）。
公司承诺：凡我公司售出产品均享有3年质保，36个月内呈现任何质量问题（人为在外）我公司将免费替换。一起可享受公司专职人员跟踪服务，可上门安装、调试。全国免运费。以质量求发展，以诚信为准则，欢迎新老客户选购，量大从优。
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蓄电池12V65AH质保几年与销售价格：
答：蓄电池12V38AH以下（不含12V38AH）质保一年12V65AH与12V200AH（质保三年）
请留意：蓄电池在质保期间呈现任何质量问题厂家或供货商免费供给新品（除去在人为状况下形成蓄电池损坏（供货商和厂家不供给新品））什么是在人为状况下厂家和供货商不供给新品那：1.如人为放电，设备多度放电形成的电池亏损（厂家和供货商不供给跟换）2.电池长期运用，不做人工放电（厂家和供货商不供给跟换）3.过度充电，呈现电池鼓包（厂家和供货商不供给跟换）4人为改动电解液密度（厂家和供货商不供给跟换）.
科铅酸蓄电池BJSTK FM12-120 12V120Ah UPS电源备用电池的描绘：
由于蓄电池正负极板资料不同，除了活性物质外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等资料，用来防止负极板收缩和氧化。别的，每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或弥补充电时，若不留意极性，会使蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4，形成蓄电池电荷容量缺乏，不能正常作业，乃至导致蓄电池作废。因而，充电时一定要留意极性，切不可极性充反
正确充电办法 折叠
当今轿车上的电动设备越来越多，车主在运用这些电动设备时，尽量不要让蓄电池超负荷作业。蓄电池的超负荷作业会减少蓄电池的寿数。把握正确的蓄电池充电办法很重要。
首先将电池正极接电源正极，电池负极接电源负极。
然后初充电争两个阶段进行：首先用初充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3~2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，持续充到电解液放出剧烈的气泡，比征和电压接连3h稳定不变为止。悉数充电时刻约为45~65h。
充电过程中应常丈量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的办法，将温度控制在35~40℃，初充电结束时，若电解液比重不合规定，运用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h，直至比重符合规定时为止。
提示：蓄电池一般二、三年替换一次。正确的蓄电池保养办法能坚持蓄电池的正常的寿数，让你的电池“电力十足”。不仅让你省去了许多麻烦，更让您省了不断购买轿车蓄电池的银子。
保护与保养 折叠
很多车主都以为蓄电池是一个很简单的东西，平时也不太留意作保护保养，其实在轿车的日常运用中，蓄电池也算得是***重要的部件之一，大意不得。蓄电池蓄电池的日常运用应留意什么呢？记者特别采访了长青蓄电池有限公司副总经理周永坚及广州市广雄生工贸有限公司总经理徐静雄。周永坚说，蓄电池有发动电池和牵引电池之分，而发动电池又包含免保护电池和“加水”电池。就轿车而言，常用的都是发动电池，因 为它能够使轿车储能，然后瞬间释放，所以说用质量好的发动电池，轿车发动也更为敏捷。
品牌蓄电池更有保证。
有关蓄电池在运用及保养方面需要留意的一些问题：
1．蓄电池持久不用，它会慢慢自行放电，直至作废。因而，每隔一定时刻就应发动一次轿车，给蓄电池充电。另一个办法便是将蓄电池上的两个电极拔下来，需留意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和轿车底盘的衔接。然后再拔去带有正极标志（+）的另一端，蓄电池有一定的运用寿数，到一定的时期就要替换。在替换时同样要遵循上述次第，不过在把电极线接上去时，次第则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。
2．当电流表指针显示蓄电量缺乏时，要及时充电。蓄电池的蓄电量能够在仪表板上反映出来。有时在路程中发现电量不够了，发动机又熄火发动不了，作为暂时措施，能够向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
3．电解液的密度应依照不同的区域、不同的时节依照规范进行相应的调整。
4．在亏电解液时应弥补蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。由于纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会形成不良影响。
5．在发动轿车时，不间断地运用发动时机导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的运用办法是每次发动车的时刻总长不超过5秒，再次发动间隔时刻不少于15秒。在屡次发动仍不着车的状况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
6．日常行车时应经常查看蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液胀大时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿数。
7．查看电池的正、负级有无被氧化的迹象。能够用热水经常浇电瓶的电线衔接处，并用铜丝刷整理干净，并涂上黄油。
8．查看电路各部分有无老化或短路的当地。防止电池由于过度放电而提早退役。
9．蓄电池禁止亏电寄存，若用完了搁置几天再充电，极板易呈现硫酸盐化，容量下降。
10．定时查看：定时丈量单节电池的电压，若其中有一块电池的电压低于10.5V，此时应找维修站查看或修补，防止损坏别的两块好电池。
11．电动自行车的设计载重量为75KG，防止带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬助力。
12．冬天电池容量随气温的降低而下降这是正常现象，以20℃为规范，一般-10℃时容量为80%。
13．长期坚持电池外表的清洁，寄存车辆时禁止曝晒，应将车辆停放在阴凉通风干燥处。
14．电池需要长期放置时必须先足够电，一般每一个月弥补一次。
15．车辆在起步、上坡、超载、顶风时用脚踏加以助力，防止大电流放电。
16．充电时要运用专用充电器，放置在阴凉通风处、防止高温和湿润。
17．请勿运用有机溶剂清洗蓄电池外壳。
18．请勿将蓄电池正负极端短路，防止发作风险。
19．禁止过放电：当仪表盘红色欠压显示灯发光时，标明电量进入饥饿区，应及时充电。
20．禁止过充电：充电时刻应根据行进路程长短有所不同，路程越长，充电时刻就长，反之则短。
21．蓄电池组若发作故障，请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢掉防止形成环境污染。
液体(温度补偿型)比重计，它会根据电解液比重的改动而改动颜色。可以指示蓄电池的存放电状况和电解液液位的高度。当比重计的指示眼呈绿色时，标明充电已足，蓄电池正常；当指示眼绿点很少或为黑色，标明蓄电池需求充电；当指示眼闪现淡黄色，标明蓄电池内部有毛病，需求修补或进行更换。 免维护蓄电池也可以进行弥补充电，充电方法与一般蓄电池的充电方法根本相同。充电时每单格电压应束缚在2．3-2．4v间。留心运用惯例充电方法充电会消耗较多的水，充电时充电电流应稍小些(5a以下)。不能进行快速充电，不然，蓄电池或许会发作爆炸，导致伤人。当免维护蓄电池的比重计，闪现为淡黄色或赤色时，说明该蓄电池已靠近作废，即便再充电，运用寿数也不长。此时的充电只能做为救急的权宜之计。 大多数免维护蓄电池在盖上设有一个孔形液体(温度补偿型)比重计，它会根据电解液比重的改动而改动颜色。可以指示蓄电池的存放电状况和电解液液位的高度。当比重计的指示眼呈绿色时，标明充电已足，蓄电池正常；当指示眼绿点很少或为黑色，标明蓄电池需求充电；当指示眼闪现淡黄色，标明蓄电池内部有毛病，需求修补或进行更换。
VRLA电池内部接线柱、同极的联接片以及电极接头的腐蚀而开裂的现象也比开口式电池更常发作。这些毛病都导致容量丢失。这使运用单位不易把握VRLA电池的耐久性和失效问题。实践证明，VRLA电池端电压与放电能力无相关性，VRLA电池和电池组在运转过程中，跟着运用时间的添加必定会有单个或部分电池因内阻变大，呈退行性老化现象，实践证明，整组电池的容量是以状况***差的那一块电池的容量值为准，而不是以平均值或额外值（初始值）为准，当电池的实践容量下降到其本身额外容量的90% 以下时，电池便进入阑珊期，当电池容量下降到原来的80%以下时，电池便进入急剧的阑珊状况，阑珊期很短，而且蓄电池组都是串连起来，假如有一节发作问题，则整组都将失效，这时电池组已存在极大的事故隐患。运用单位和办理单位，往往只注重备用电源的设备部分的维护和办理，而忽视电池组的严重效果，殊不知断电的危险很大程度上就潜伏在电池组。整组电池充电的特性是，如电池组内有一个或几个内阻变大的老化电池，其容量必定变小，充电器给电池组充电时，老化电池因容量小，将很快布满。充电器会误以为整组电池已布满而转为浮充状况，以安稳电压和小电流给电池组充电。其他状况出色的电池不或许布满。电池组将以老化电池的容量为标准进行充放电，经屡次充电的恶性循环，容量不断下降，电池后备时间缩短。结论：如不守时检测，找出老化电池给予调整，电池组的容量将变小，电池寿数缩短，影响系统的高效安全运转。