利瑞特蓄电池LRT12-12 12V12AH价格及评测

 

利瑞特蓄电池的维护保养要点

 

1、蓄电池组维护通道内应布置绝缘垫。

 

2、不同厂家、不同容量、不同型号的蓄电池严禁在同一系统中使用。

 

3、阀控密封铅酸蓄电池在使用前不需进行初充电，但应进行补充充电。补充充电电压应按产品技术说明书规定进行。

 

4、阀控密封铅酸蓄电池的均衡充电：一般情况下，阀控密封铅酸蓄电池组遇有下列情况之一时，应进行均充（有特殊技术要求的，以其产品技术说明书为），充电电流不得大于0.2C10。 

 

①浮充电压有两只以上低于2.18V／只。  

②搁置不用时间超过3个月。  

③全浮充运行达6个月。  

④放电深度超过额定容量的20％。  

⑤对于高压直流，均充时要考虑服务器输入过压保护问题（282V）。

 

5、蓄电池的充电量一般不小于放出电量的1.2倍，当充电电流保持连续3个小时不再下降时，视为充电终止。

 

6、蓄电池的浮充电压按照产品技术说明书要求设定，并注意温度补偿。一般情况下，浮充电压为2.23～2.25V（25C，2V单体），在某个实际温度时的浮充电压U＝U0（25℃）＋（25－t）×0.003（t=环境温度）。

 

7、浮充时全组各电池端电压的最大差值宜不大于90mV（2V）、240mV（6V）、480mV（12V），内阻偏差宜不超过15％。

 

8、应定期进行电池容量测试及放电测试。  

 

①每年应做一次核对性放电试验，放出额定容量的30％～40％。  

②建议每3年做一次容量试验。  

③蓄电池放电期间，应按一定时间间隔记录单体电压、放电电流。

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前言
此客运专线是中国第一条高速铁路，营业里程全长115公里，设计时速为300公里,利瑞特蓄电池LRT12-12 12V12AH价格及评测是铁道部的新高速铁路网络示范项目，因此被视为中国客运专线的关键性工程。台达UPS通过层层遴选，顺利入住该客运专线控制中心，为该客运专线通讯、信号控制及调度指挥提供电力保障。

二、需求背景
该客运专线的建成，对我国的客运专线建设具有很强的示范作用，设计发车间隔时间为3分钟，一旦发生通讯、调度中断，将直接威胁到运行中的列车安全，造成人民群众安全危机，并造成不可估量的经济损失和社会负面影响。因此对电源保障的要求非常苛刻，在招标时客户对UPS提出了如下具体要求：
1. 采用两组市电输入，需具备自动切换能力。
2. UPS必需具备高可*性，并采用1+1冗余并机方案。
3. UPS具备动态数据远程监控功能，对于突发事故，UPS必需能够远程紧急关闭。
4. UPS具备电池组智能管理功能，具备漏液检测能力
5. 后备电池组投资最优化，利瑞特蓄电池LRT12-12 12V12AH价格及评测并同时提高机房的空间的利用率

6. 供应商必需提供完善的售前、售后服务。