瑞达蓄电池RA12-45正品免维护12V45AH

瑞达蓄电池参数

　　瑞达RITAR蓄电池:1）安全可靠，内置国内先进防爆虑酸片安全阀，具有精确的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。

　　2）低温性能佳:在低温下（-30℃），电解质不分成，比同规格的铅酸蓄电池容量高30-50%。

　　3） 高温、过充性能好:胶体蓄电池采用过量的电解质，电池在高温及过充电情况下，不易出现干枯现象。胶体电池热容量大，散热性好，不产生热失控现象。

　　4） 槽式化成保证电池达到100%容量,并使电池均衡性达到最优化。

　　5） 高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。

　　6） 自放电小，采用稳定的的电解质结构，使蓄电池自放电微小，最长可储存2年不充电。

　　7） 容量稳定性好:采用了较强渗透性的胶体电解质，使蓄电池的容量不易衰减。寿命长:胶体电池电解质为高分子结构，凝胶后铅粉不易脱落，负板不易硫酸化，电池充电小电流及欠压电池接受电能力强，特别适合太阳能系统储能的要求。

　　8） 采用改良的铅膏添加剂及特殊配方的电解液，使蓄电池的负极充电接受能力、低温性能及循环寿命大大提高。

据全球电池网了解，华南理工大学化学与化工学院博士生彭洪亮等人近日在英国自然出版集团（Nature Publishing Group）刊物《Scientific Reports》上发表了题为《High Performance Fe-andN-Doped Carbon Catalystwith Graphene Structuref or Oxygen Reduction》（具有石墨烯结构的铁、氮同时掺杂高性能碳基燃料电池催化剂）的研究论文，该课题研究成果优秀地发展了前人的工作，若此研究成果得以应用，将改变目前燃料电池大量使用高成本贵金属铂作为催化剂的现状，大幅降低燃料电池成本，有效促进燃料电池技术的发展和商业化进程。

彭洪亮所在的燃料电池课题组采用铁盐催化三聚氰胺和苯胺的同时聚合，得到了含有铁、三聚氰胺和聚苯胺的聚合物的混合物，使用该混合物为前驱体，经过热裂解、酸处理等程序制得了一种具有石墨烯结构的铁和氮同时掺杂的碳基催化剂。该催化剂的氧还原催化性能已十分接近商品的铂碳催化剂，催化剂的单电池测试结果也处于国际领先行列。

早在2010年2月，由华南理工大学自己设计和建造的、全球最大的质子交换膜燃料电池示范电站落户广州大学城，在国家自然科学基金、广东省自然科学基金和学校的大力支持下，该课题组近年来在燃料电池的研究及开发方面不断取得重要成果和突破。

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