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- 2019-07-08 16:52:17
广州云旗国际货运代理有限公司重点业务包括广州到印尼国际海运门到门双清，广州到印尼专线双清包税派送到门，广州到印尼物流专线，海运空运双清到门，广州到印尼海运双清到门，散货拼箱海运，广州到俄罗斯双清关含税，广州到俄罗斯物流专线，广州到海运空运双清到门，广州到莫斯科铁路双清含税，广州到欧洲铁路班列双清含税，广州到尼日利亚双清含税，广州到南非海运双清含税；公司集国际、国内航空运输、集装箱海运、散货拼箱、散杂货运输、租船、包机、多式联运、仓储、配送、代理报关、代理报检、代理进出口及运输保险等服务，是中国特点突出，服务的综合性国际物流企业。
海路运输中常用的货运单证来源 为了保证进出口货物的安全交接，在整个运输过程中需要编制各种单据。这些单证各有其特定的用途，彼此之间又有相互依存的关系。它们既把船、港、货各方联系在一起，又能分清各自的权利和业务。
按实际业务程序介绍一些主要的货运单证。
1、托运单(BOOKING NOTE) 托运单俗称“下货纸”，是托运人根据贸易合同和条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。
2、装货单(SHIPPING ORDER) 装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称“关单"，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明。对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。
3、收货单(MATES RECEIPT) 受货单又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副收据。托运人凭大副签署过的大副收据，向承运人或其代理人换取已装船提单。
由于上述三份单据的主要项目基本一致，我国一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达9联的单据。
4、海运提单(BILL OF LADING) 提单是一种货物所有权凭证。提单持有人可据以提取货物，也可凭此向押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让。
5、装货清单(LODING LIST) 装货清单是承运人根据装货单留底，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次、靠港顺序排列编制的装货单汇总清单，其内容包括装货单编号、货名、件数、包装形式、毛重、估计尺码及特种货物对装运的要求或注意事项的说明等。
装货清单是船上大副编制配载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货，港方安排驳运，进出库场以及承运人掌握情况的业务单据。
6、提货单(DELIVERY ORDER) 提货单是收货人凭正本提单或副本提单随同有效的向承运人或其代理人换取的、可向港口装卸部门提取货物的凭证。
7、舱单(MANIFEST) 舱单是按照货港逐票罗列全船载运货物的汇总清单。它是在货物装船完毕之后，由船公司根据收货单或提单编制的。其主要内容包括货物详细情况，装卸港、船名、托运人和收货人姓名、标记号码等，此单作为船舶运载所列货物的证明。
8、货物积载图(CARGO PLAN) 货物积载图是按货物实际装舱情况编制的舱图。它是船方进行货物运输、保管和卸货工作的参考资料，也是卸港据以理货、安排泊位、货物进舱的文件。
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空运包机运输的相关知识来源 由于班机运输形式下货物舱位常常有限，因此当货物批量较大时，包机运输就成为重要方式。分段包机运输通常可分为整机包机和部分包机。
所谓整机包机是指航空公司或包机代理公司按照合同中双方事先约定的条件和运价将整架飞机租给租机人，从一个或几个航空港装运货物至目的地的运输方式。部分包机则是指由几家航空货运代理公司或发货人联合包租一架飞机，或者是由包机公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运代理公司的货物运输形式。相对而言部分包机适合于运送一吨以上但货量不足整机的货物，在这种形式下货物运费较班机运输低，俄罗斯双清关物流专线，但由于需要等待其他货主备妥货物，因此运送时间要长。
包机运输满足了大批量货物进出口运输的需要，同时包机运输的运费比班机运输形式下低，且随国际市场供需情况的变化而变化，给包机人带来了潜在的利益。但包机运输是按往返路程计收费用，存在着回程空放的风险。
与班机运输相比，包机运输可以由承租飞机的双方议定航程的起止点和中途停靠的空港，因此更具灵活性，但由于各国政府出于安全的需要，也为了维护本国航空公司的利益，对他国航空公司的飞机通过本国领空或降落本国领土往往大加限制，复杂繁琐的审批手续大大增加了包机运输的营运成本，因此目前使用包机业务的地区并不多。
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进出口商品的鉴定来源 进出口商品鉴定业务包括：
(1)进出口商品的质量、数量、重量、包装鉴定和货载衡量；
(2)进出口商品的监视装载和监视卸载；
(3)进出口商品的积载鉴定、残损鉴定、载损鉴定和海损鉴定；
(4)装载出口商品的船舶、车辆、飞机、集装箱等运载工具的适载鉴定；
(5)装载进出口商品的船舶封舱、舱口检视、空距测量；
(6)集装箱及集装箱货物鉴定；
(7)与进出口商品有关的外商投资财产和价值品种、质量、数量和损失鉴定；
(8)抽取并鉴封各种样品；
(9)签发价值证书及其他鉴定证书；
(10)其他进出口商品鉴定业务。
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杂货运输流程来源 1.货运安排，包括揽货与订舱
揽货：通常的做法是船公司在所经营的班轮航线的各港口及货源通过自己的营业机构或船舶代理人与货主建立业务关系；通过报刊、杂志刊登船期表；通过与货主、无船承运人或货运代理人等签订货物运输服务合同或揽货协议来争取货源。
订舱：托运人或其代理人向班轮公司或其代理人(即承运人)申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。
确定航次货运任务：综合考虑各标货物的性质、包装和重量及尺码等因素，确定某一船舶在某一航次所装货物的种类和数量。
2.接货装船
按规定通常都由托运人将其托运的货物送至船边，进行货物的交接和装船作业。对于特殊的货物，如危险货物、鲜活货、贵重货、重大件货物等，采装或直接装船的方式。对普通货物，由班轮公司在各装货港装船代理人在地点接受托运人送来的货物，将货物集中整理后按次序装船。
3.卸船交货
将船舶所承运的货物在提单上载明的卸货港从船上卸下，并在船边交给收货人并办理货物的交货手续。
对于普通货物，通常先将货物卸至码头仓库，进行分类整理后，再向收货人交付的所谓“集中卸船，仓库交付”的形式。
对于危险货物、重大件等特殊货物，通常采取由收货人办妥进口手续后来船边接受货物，俄罗斯物流专线公司，并办理交接手续的现提形式。
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遇到这些国际物流难题，怎么办？ 不管是外贸还是工厂，只要有进出口的需求，势必就会需要应对国际物流中的问题。作为临门一脚，国际物流对货主的角色是起着承上启下的作用。进出口的国际物流效劳高，花费少当然是大家都喜闻乐见的状态了。
不过万事不可能尽如人意，在国际物流中出现了以下难题，该如何应对呢？接下来，小编和大家来看看这些难题的答案吧！
Q：出现货损的情况如何处理？
A：不管是在空运还是海运中，涉及到运输环节比较繁多，难免会出现货损或者货物丢失的情况。这时候作为知情人—如果是货主发现的，则应该在时间联系货代，核实下出现货损货物丢失的出现可能环节；如果是收货人发现的，则应该时间和发货人取得联系，并要求其找到相应的货代，提供充足的资料以便核实并处理。
Q：出现可恶的甩箱怎么办？
A：首先需要知道，到底是被哪方甩箱了。货代和船公司的甩箱，两者的应对方式有所不同的。
1. 被货代甩箱
这种情况多出现在货代中，如果您这边的货代操作是ok的（包括进港报关、出口手续等），还能出现甩箱，那么应该直接找货代处理。
2. 被船公司甩箱
如果是船公司的原因，可以申请免费漏装的，具体的可以联系报关行/货代帮忙操作的。
3. 工厂/外贸本身原因
如果是货主本身的原因导致的甩箱情况，同样也可以申请漏装的，但和被船公司甩箱不同的是，货主自身的原因是需要支付漏装费 集装箱的超期费的。
遇到这些国际物流难题，怎么办？
Q：清关延误怎么办？
A：首先我们要先弄清为何会产生清关延误？任何现象都不会是孤立存在的，清关延误的原因也是如此。既有和货主本身相关的内因，当然也有外界大环境的外因。
与货主本身的内因：
1. 所有资料和单证没有匹配，尤其是申报要素的完整。
2. 所有资料和货物没有匹配，比如常见货值低报、数量不符等等。
与外界大环境的外因：
这个外因主要是和进出口国家的外界环境、国家政策等息息相关的，这里就不多做说明了。
既然洞悉了清关延误的原因，那么就可以针对内外因采取相应的措施。
内因：和货物相关的单证、资料务必需要保持单单相符。如果出现任何不确定的情况，请和货运代理或报关行联系，商量过之后再采取相应的措施，切勿自行决定。
外因：既然无法改变相关国家及地区的外在因素，那么我们就从自身做起。密切关注进出口国家的相关政策和动态，及时和相关人员（如客人、货代）保持必要的沟通和联系，避免不必要的麻烦和损失。
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海运集装箱发送和交接流程来源 1、集装箱发放和交接的依据
集装箱的发放和交接，应依据《进口提货单》、《出口订舱单》、《场站收据》以及这些文件内列明的集装箱交付条款，实行《集装箱设备交接单》制度。从事集装箱业务的单位必须凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》办理集装箱的提箱(发箱)、交箱(还箱)、进场(港)、出场(港)等手续。
2、交接责任的划分
(1)船方与港方交接以船边为界。
(2)港方与货方(或其代理人)、内陆(公路)承运人交接以港方检查桥为界。
(3)堆场、中转站与货方(或其代理人)、内陆(公路)承运人交接以堆场、中转站道口为界。
(4)港方、堆场中转站与内陆(铁路、水路)承运人交接以车皮、船边为界。
3、进口重箱提箱出场的交接
进口重箱提离港区、堆场、中转站时，货方(或其代理人)、内陆(水路、公路、铁路)承运人应持海关放行的《进口提货单》到集装箱代理人的现场办理处办理集装箱发放手续。
集装箱代理人依据《进口提货单》、集装箱交付条款和集装箱运输经营人有关集装箱及其设备使用和租用的规定，向货方(或其代理人)、内陆承运人签发《出场集装箱设备交接单》和《进场集装箱设备交接单》。货方、内陆承运人凭《出场集装箱设备交接单》到地点提取重箱，并办理出场集装箱设备交接；凭《进场集装箱设备交接单》将拆空后的集装箱及时交到集装箱代理人的地点，并办理进场集装箱设备交接。
4、出口重箱交箱(收箱)、进场的交接
出口货箱进入港区，货方、内陆承运人凭《集装箱出口装箱单》或《场站收据》、《进场集装箱设备交接单》到港区交付重箱，并办理进场集装箱设备交接。港区依据《出口集装箱预配清单》、《进场集装箱设备交接单》、《场站收据》收取重箱，并办理进场集装箱设备交接。
5、空箱的发放和交接
空箱提离港区、堆场、中转站时，提箱人(货方或其代理、内陆承运人)应向集装箱代理人提出书面申请。集装箱代理人依据《出口订舱单》、《场站收据》或《出口集装箱预配清单》向提箱人签发《出场集装箱设备交接单》或《进场集装箱设备交接单》。提箱人凭《出场集装箱交接单》到地点提取空箱，办理出场集装箱设备交接，凭《进场集装箱设备交接单》到地点交付集装箱，并办理进场集装箱设备交接。
6、收、发箱地点应履行的手续
收、发箱地点，凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》受理集装箱的收、发手续。凭《出场集装箱设备交接单》发放集装箱，并办理出场集装箱设备交接手续；凭《进场集装箱设备交接单》收取集装箱，并办理设备交接。
出场集装箱设备交接的主要内容：
(1)提箱(用箱人和运箱人)；
(2)发往地点；
(3)用途(出口载货、修理、进口重箱等)；
(4)集装箱号、封号(铅封号、关封号)；
(5)集装箱尺寸、类型；
(6)集装箱所有人；
(7)提离日期；
(8)提箱运载工具牌号；
(9)集装箱出场检查记录(完好或损坏)。
进场集装箱设备交接单的主要内容：
(1)送箱人；
(2)送箱日期；
(3)集装箱号、封号；
(4)集装箱尺寸、类型；
(5)集装箱所有人；
(6)用途：①返还重箱；②出口集装箱，此时需登记该集装箱发往的时间、地点(航次、时间)；
(7)送箱运载工具牌号；
(8)集装箱进场检查记录。
集装箱交接地点应详细认真进行检查和录，并将进出场集装箱的情况及时反馈给集装箱代理人，积极配合集装箱代理人的工作，使集装箱代理人能够及时、准确地掌握集装箱的利用情况，及时安排集装箱的调运、修理，追缴集装箱延期使用费，追缴集装箱的损坏、灭失费用等工作。