Sonnenschein阳光蓄电池A602/402直销
新蓄电池由于化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小，而旧蓄电池端电压较低，内阻较大，一般12V新蓄电池内阻为0.015-0.018欧姆，旧蓄电池的内阻却多在0.085欧姆以上，如果将新旧蓄电池串联使用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池尚未充满，而旧蓄电池早已经过高，而在放电状态下，由于新蓄电池的容量比旧的蓄电池容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至引起旧蓄电池反极，蓄电池鼓胀造成副作用。它会损耗新蓄电池的电能，同时也会造成电器内部的电压不稳，也存在着旧蓄电池使用过度所带来的危险。
引起爆炸的三种愿因：
1、蓄电池内压过高引起蓄电池壳爆炸
由铅酸蓄电池工作原理，人们知道在蓄电池充电过程中，尤其是充电末期由于过充电，水分解为氢气和氧气，短路、严重硫化以及充电时电解液温度急剧上升，都会使水分大量蒸发，这时若加液孔盖的通气孔堵塞，由于气体太多来不及溢出，蓄电池内部的压力将升得很高，先引起蓄电池槽变形，当内压达到一定压力会从蓄电池槽盖结合处或其他薄弱处爆裂，这是一种物理过程。当蓄电池内部压力高于0.25MPa时蓄电池发生爆裂，爆裂位置位于槽盖热风结合处或应力集中的边角处。
2、氢气遇明火形成的蓄电池爆炸
H2和O2混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-96%,H2和空气的混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-74%。如果过充电量的80%用于电解水，蓄电池内部的H2含量大于爆炸范围之内，当蓄电池中或空气中的含氢量累积至爆炸极限时，遇到明火就会形成爆炸，这是一种化学反应。
研究发现蓄电池的爆炸属于支链爆炸反应。此类爆炸太多发生在过充电情况下，如果蓄电池内部极柱、穿壁焊等处存在虚焊点，蓄电池的爆炸几率较高。一个合格的蓄电池在正常的使用条件下不会发生自发热爆炸反应。当蓄电池充电电压汽油车高于14.4V,柴油车高于28.8V，在火种同时存在的条件下，可能发生爆炸现象。通过对蓄电池爆炸的车辆检查，发现大部分电压调节器存在缺陷，蓄电池处于严重的过充电状态。
3、由于蓄电池排气孔堵塞，蓄电池先爆裂，爆裂引起蓄电池震动，极柱接线不牢产生火花，从而形成爆炸。
胶体电池与惯例铅酸电池的差异不仅仅在于电液改为胶凝状。例如非凝固态的水性胶体，从电化学分类结构和特性看同属胶体电池。又如在板栅中结附高分子资料，俗称陶瓷板栅，亦可视作胶体电池的使用特征。已有实验室在极板配方中增加一种靶向偶联剂，大大提高了极板活性物质的反应利用率，据非揭露资料标明可到达 70wh/kg 的重量比能量水平，这些都是现阶段工业实践及有待工业化的胶体电池的使用典范。
水性胶非学科规范术语，是为了差异凝固态胶体的一种称号。
对胶体的了解，学术分类与风俗了解有很大不同。风俗多以为常温下物理状态呈胶凝态的物质叫胶体，而在化学结构分类中，界说为分散相根底结构在1-100纳米范围内的物质。
决定电化学特性的是胶体粒径及其表面活性剂。
胶体电池在历史上几沉几浮，与胶体的资料开展和技能成熟程度有关。近三两年，尽管已研发出纳米级溶胶，对表面活性剂的电化学使用也有了更多的生产实践，但关于厂商而言，很难在短期内选型出适用的凝胶态胶体。
水性胶规划为一种酸电池向胶体电池开展的一种中心产品，特色为：取消物理胶凝骨架，保存功用高分子基团特征及表面活性剂，纯液状，使用时视作一种硫酸增加剂，适用于制作所有的铅蓄电池。
长处：不会产生胶体电池常见的工业问题，制作工艺与酸电池彻底一样，使用后增加容量5-15%，延伸电池寿数50-100%，抗极板硫酸盐化能力强，硫酸改性后对板栅腐蚀力要小得多。价格也较惯例胶体便宜。
使用水性胶增加剂后，硫酸中无需再增加硫酸钠、磷酸等。规范增加量：体积比8%。