双登铅酸蓄电池6-GFM-100 12V100AH

双登，“大数据时代领先的绿色储能集成服务供应商”，以前瞻的能源科技，与全球客户共享绿色地球。

我们积极探索，发现不断增长的能源新世界——在通信，双登拥有全系列能源存储解决方案，提供坚实的绿色能源保障；在电力，双登正在成为构建未来智能电网的核心中枢；在动力，新清洁、高效的动力能源，为社会发展提供无限助力；在回收，双登率先构建循环产业链，让能源变得可循环，可再生，减少资源损失，还原健康地球。

我们追求极致，塑造具有强劲可持续发展力的企业——双登是业内“国家环境友好企业”，也是 “国家重点高新技术产业集团”、“中国电子信息百强企业”、“全球新能源企业500强”等荣誉获得者。

我们汇聚全球行业专家，联合科研院所，与客户协同，研发全球领先的储能系统——建立与中科院合作成立的先进能源发展研究中心、院士工作站、博士后科研工作站、企业技术中心，承担国家863等科研项目并研发世界前瞻性高端新能源项目。

我们利用互联网平台、大数据云存储，服务全球客户——在中国主流通信运营商市场占有率多年稳居首位，取得了全球诸多区域市场的进网认证，销往五大洲127个国家和地区。

存储大爱和绿色能源，我们坚定推进绿色低碳事业，忠贞不渝的实践 “新能源、循环性、高科技” 理念的信仰指引，注重从设计开发、绿色采购、体系管理、循环回收、节能减排五大环节重点管理，为行业创造绿色模式，为人类营造绿色生活，为地球存储绿色未来。


更困难的挑战与数据的所有权和安全息相关。今天，每秒钟都有令人难以置信的庞大数据量在全球范围内快速传播，企业和政府相关机构依靠实时的数据分析来获取竞争优势。将所有数据迁移到云或核心数据中心，并返回进行分析会导致过程过于缓慢且繁琐，因此越来越多的数据集群和分析功能处于边缘——这种边缘位于不同的城市、州或国家，而不是主要商业区域或机构。问题是：谁拥有这些数据信息，他们又被允许使用哪些数据?

同样，欧洲在解决这些问题方面处于最前沿。《欧盟一般数据保护条例(GDPR)》将要求各国需要准确的知道数据所在的具体位置，并更加严格地限制跨国界的数据共享，从而简化和规范整个欧盟的数据隐私保护法(直至退欧)。但是如果GDPR是朝着简化迈出的一步，那么《金融工具市场法规(MarketsinFinancialInstrumentsDirective)，MiFIDII》将引入更多的复杂性，并且对边缘设施来说是一个相当大的挑战。将于今年生效的MiFIDII规定，向客户提供金融服务的企业组织必须记录和存储交易的所有通信数据信息。包括所有，电子邮件，文本，录制的对话以及其他交互信息都必须被捕获和存储，而这将对诸如银行分行等边缘地点造成前所未有的压力。

全球范围内都在更好地进行着监控和管理数据存储和传输的努力，特别是在边缘地区。而美国和全球其他地区预计今年也将制定推出新的指导方针和法规。

我们正在监控所有这些趋势，更多的则是需要考察它们可能会如何影响到所有企业的IT、网络和数据中心设施的设计和运营。

能动创新，大德同心。

6-GFM型阀控密封铅酸蓄电池，是采用当代先进技术研制开发的新型高能蓄电池，各项性能指标符合YD/T799-2002及IEC标准。该产品具有密封安全可靠，比能量高，内阻小，自放电率低，充电接受能力强，循环寿命长，密封反应效率高等诸多优点。在正常使用时无游离电解液，无酸雾溢出，维护使用方便，可广泛用于电信通讯系统、不间断电源（UPS）、报警消防及保安系统、紧急照明系统、移动测量设备、电力系统、仪器仪表、军事领域、铁路系统、自动控制设备等领域。 GFM系列阀控密封铅酸蓄电池，是双登采用当代最新技术开发的最新产品，产品符合国家信息产业部YD/T799-2010标准、日本JISC8704-2:1999标准及IEC60896-2，2004标准，其各项性能指标均达到国内领先水平，在国内享有声誉。该产品可广泛应用于电信、移动、联通、铁道、船舶等各种通信、信号系统的备用电源，电力系统、核电站的备用电源，太阳能、风能发电储能系统，以及UPS、应急照明等备用电源。 
近年来，地铁作为大容量、高效率的城市客运系统，因其便捷准时、安全可靠、节能环保的优势，在我国发展十分迅速，那么问题也随之而来，巨大的电力消耗不容忽视。

地铁再生制动能量回收的意义

地铁车辆运行需要依靠电力牵引，列车牵引动力占地铁总电力成本的45-60%，其中17%为可回收的再生制动能量，如果将这部分能量回收利用，可节省地铁总运营成本的3%，具有很大的节能空间。通过采用在牵引变电所的直流母线上设置再生能量吸收装置以提升再生制动能量利用率，符合城市轨道交通发展的方向，对节能减排、提高能量利用率和可持续发展具有重要的意义。

再生制动能量吸收装置类型

目前，再生制动能量吸收装置主要分为电阻耗能型、逆变回馈型（能馈型）和储能型。电阻耗能型通过制动电阻来消耗列车减速或制动时的再生能量，由于列车制动能量仍以热能形式消耗，并没有做到回收利用，因此电阻耗能型不再是制动能量回收的发展方向。逆变回馈型采用大功率三相逆变器，当列车再生制动导致直流母线电压超过规定值时，通过逆变器将列车再生制动能量从直流母线逆变成工频交流电，回馈至10kV（中压逆变）中压电网或者0.4kV（低压逆变）交流电网。储能型主要是利用储能装置，当列车制动能量引起牵引网电压升高超过阈值时，装置采用IGBT将制动能量吸收到储能元件中，当牵引网内有列车启动、加速需要取电时，装置将存储在储能元件中的能量通过IGBT释放到牵引网中，实现节能和稳定牵引网电压的作用。目前主要的储能型再生制动能量回收装置包括超级电容及飞轮。其中飞轮储能型制动能量回收装置凭借其高功率密度、高可靠性、使用寿命长、绿色环保等特点，在提升地铁再生制动能量利用率、降低运营成本、改善直流供电系统质量等方面具有独特的优势。
6-FMX阀控密封铅酸蓄电池是专为通信、电子应用的高耐久性而设计。在电池外部连接上使用前端子设计，使电池的装卸十分的简便，从而使其成为高级UPS电源的第一选择。该电池系列采用了狭长型结构，电池的长宽比例达到3.75～5.00，这就使得电池具有优良的散热性能，大大减少了电池发生热失控的可能性。在电信、不间断电源、发电厂、变电站、控制系统、微波中继站、遥测设备、太阳能和风能发电储能等各个领域都可以广泛应用。