PALMA蓄电池PM120-12参数规格

公司概况和概貌
广州八马蓄电池公司是韩国八马世界集团1996年在中国独资兴建，2001年转由港资收购。占地3000，0平方米，建筑面积2150，0平方米，员工300多人。专业生产/销售电动车蓄电池、UPS密闭阀控式蓄电池。引进的韩国NAIS生产线、德国迪卡龙检测设备，年产能力达100万KV/AH.。
企业先后取得美国UL、欧盟CE、德国TUV等国际认证及中国电信、广电、电力、铁路等入网证。2001年通过ISO9001/2000质量体系认证。2004年，首批获得生产许可证。我司自主品牌”PALMA”商标2008年被评为“广东著名商标”。 
2001年以前，产品全部返销韩国。转资后，公司产品型号不断丰富，销售区域也不断扩大，远销世界各地（美国、德国、意大利、澳大利亚、中东、台湾等）。
2002年，公司前瞻性地开发电动车用动力型电池，经过多年发展，八马电动车电池在广东已是名列前茅，在中国也是处于领先地位，特别是采用环境友好型铅钙技术（国内大多用铅锑镉技术），深得同行赞誉！
随着国家绿色能源政策的落实，电动车、太阳能（风能）将得到迅速发展，电池行业也必将迎来前所未有的美好前景。八马人将以“学习、创新、拼搏、奉献”的企业精神不断完善、提高自身的品质和服务，以“责任重于权利，同心创造未来”的管理理念，携手天下朋友，共创辉煌明天！！
车站UPS整合主要原则

车站整合主要应遵循以下原则

（1）整合后的电源系统应满足所有被电源整合的各系统对电源的技术要求，保证各系统的可靠安全运行。

（2）整合后的电源室应靠近弱电负荷中心布置，以便于馈电电缆布局．减少线路压降及线损，提高供电线路的安全可靠性。

（3）电源系统整合应根据被电源整合各系统的负载性质、电源需求等技术要求统～考虑．以便进行的硬件配置。

（4）电源整合应尽量减少不同系统间电源的相互影响。

各弱电系统电源需求分析

各弱电系统负载类型及需求分析

（1）通信系统。负载类型：传输、*、公务、专用、闭路电视、广播、时钟等子系统的计算机网络通讯设备电源要求能连续供应AC220V电源。

（2）信号系统。负载类型：信号系统旅客信息系统等计算机、网络设备．控制设备；电源要求：能连续供应AC380/220V电源。
铅粉制造
日产16吨两台韩国自动控制铅粉机，独特的设计不仅确保了铅粉的生产质量和稳定性，而且性能指标已经达到国内国际先进水平，是国内最好的。

网格制造

引进世界上最先进的美国WIRIZ铸造机，辐射式网格结构，使用低锑多合金或铅钙合金提高耐腐蚀能力的放电特性，减少水损失，免维护要求，公司已成功开发试网生产的网格，性能，行业指标均处于领先地位。

电池应用

铅酸电池产品有以下几种，其用途如下：

起动电池：主要用于汽车，摩托车，拖拉机，柴油发动机等起动和照明;

固定式电池：主要用于通信，电厂，计算机系统作为保护，自动控制待机功率;

牵引电池：主要用于各种电瓶车，叉车，叉车等电源;

铁路电池：主要用于铁路柴油机车，电力机车，公共汽车启动，照明电源;

储能电池：主要用于风力发电，太阳能等发电储能;

我司电池产品，更多详情有关更多电池技术参数和规格，请通过上述联系与我联系;我公司还有经验丰富的工程师团队;一些故障排除和程序设计有多年的经验。欢迎来电，我们将竭诚为您服务！ 。 。

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UPS电池维护

（A）注意日常检查和维护电池在使用过程中，电池应在自动监测软件中正确合理设置电池参数，定期全电池端子电压功能，定期检查电池末端参数设置合理，浮充电池设置正确，电池保护开关设置正确，确保充电电压正常。

对于日常维护，需要定期清洁（用有机溶剂或肥皂水清洗，用湿布或干布擦拭，不易产生静电。）并检查电池是否容易溶解。和处理。

1，有无泄漏如果硫酸腐蚀电池柱，线路卡，固定等部件，会导致电池极柱和盖子周围出现黄白色糊状物，这些物质的电阻非常大，及时 去除。

2，电池盒异常电池变形是由于电池充电电流过大，单电池充电电压超过2.4V，内部短路或部分放电，温升过高，阀门失效等原因，此时减少 小充电电流，降低充电电压，检查安全阀体是否堵塞。
 
3、检查蓄电池的连接检查连接导线是否牢固, 是否有腐蚀、连接处是否松动。为防止接头锈蚀, 可涂抹凡士林等保护剂可防止接线柱氧化, 若出现腐蚀应及时换。脏污的连接片或不紧密的连接都有可能引起电池打火。因此要保持连接片在连接处的清洁; 拧连接片时, 螺母的扭矩不超过15 N·m, 使其不对端子产生扭曲应力。
 
4、蓄电池盖上的气孔应保持通畅蓄电池盖上的气孔在充电时会产生大量气泡排出, 若通气孔被堵塞, 当蓄电池内压力过大, 会使造成蓄电池外壳涨裂。
 
5、检查的电解液比重电解液比重的高低是随蓄电池充、放电程度的不同而变化的。测量每个单格内的电解液比重, 可以了解蓄电池的存放电程度。大多数蓄电池在盖上设有一个孔形液体(温度补偿型)比重计, 用来指示蓄电池的存放电状态和电解液液位的高度, 它会根据电解液比重的变化而改变颜色。当蓄电池正常时, 比重计的指示眼呈绿色, 表明充电已足; 当蓄电池需要充电时, 比重计的指示眼呈黑色; 当蓄电池内部有故障时, 指示眼显示淡黄色。
 

 6、定期测试蓄电池电压为保证证蓄电池具有良好的充放电特性, 通常情况下,蓄电池要定期测试一次蓄电池电压, 如果蓄电池电压低于标称值1V以上, 就必须充电。

UPS电源整合范围分析

根据各弱电系统电源需求、电源特点分析如下：

（1）通信、信号，综合监控（含环境与设备监控．门禁）办公自动化系统自动售检票、火灾自动报警主要为计算机和网络设备等容性负载，需AC380/220V电源，适于采用电源进行供电。

（2）屏蔽门系统的负载主要分布在站台上，且屏蔽门的驱动电机属于电感性负载，功率因数比较低，冲击电流大若采用源整合系统供电，电会明显影响电压稳定，降低电源质量。因此，屏蔽门系统不适宜采用电源整合系统供电，宜独立设置后备电源，不纳入电源整合系统整合范围。

（3）变电所与车站弱电系统一般设置在车站两端电源靠近各弱电系统负荷中心设置因此变电所负载距电源室的距离跨越整个车站，供电线路迂回，线路压降大。故变电所操作电源宜独立设置。

（4）应急照明主要是电感性负载，其负载分布在整个车站范围内且点多面广，供电线路迂回，因此应急照明系统不宜纳入电源整合范围。

综上所述．通信、信号、综合监控（含环境监控、门禁）办公自动化自动售检票、火灾自动报警等系统纳入电源整合范围．即各系统共用一套电源。

屏蔽门系统、变电所辅助电源应急照明由各个系统独立设置后备电源，不纳入电源整合范围。

电源整合系统构成

地铁中各弱电系统对电源的可靠性要求很高,电源断电时会造成地铁停运甚至人身伤害,带来不可估计的损失，因此各车站电源整合系统分别设置两套电源装置（含整流器、逆变器、蓄电池）、负载同步控制器、智能控制单元等。电源整合系统的构成见图1。